Как да достави стоката в камиона безопасно

Вземете товара на борда на камиона - това е лесно, по-трудно да го достави до местоназначението си жив и здрав. На нюансите на фиксиране на товари и как да отговарят на условията за транспорт и ще бъдат обсъдени в този преглед.

Когато в резултат на недобре защитена натоварване на платформата на ремарке изведнъж става неуправляем, и по хлъзгава, мокра или заснежена пътна оставяйки в канавката, маса. Изложена клиент транспорт санкция за неизпълнение на транспорта, загуба или повреда на товари, пропуснати ползи и т.н., често са по-високи суми, изразходвани за ремонт техники. Най-лошото от всички, ако транспортната фирма, наред с други неща, в името на икономиката и опит да се наруши максималната възможна печалба също не е застрахован стоката! Примери за когато превозвача след подобен инцидент, сгънати бизнеса си и продаде активи, също са на мястото да бъде. Именно поради тази причина, карго обезопасяване трябва да обърнете специално внимание.

Най-оптималния от гледна точка на версията на транспортна фирма от - този, при който за товарене и разтоварване, товарен осигуряване и уплътняване на вратите на микробуса отговаря на нуждите на клиентите. Товарите са различни, и подателят понякога са принудени да реши редица проблеми, което обикновено отнема товарен кораб. В този случай, клиентът може да изберете и спедитор, който също е лично отговорен за товара. Но това е идеалния случай, което е изключително рядко.

В основния същото тегло цялата отговорност на всички етапи от получаването до предаването на стоката е възложена на този превозвач. Въпреки това, във всеки случай, отношенията между изпращача, получателя и превозвача, се определят с договор, и се уреждат от "от Гражданския процесуален кодекс на Република България." Излишно е да казвам, всяка страна се стреми да гарантира, че най-добре да се предпазите от неприятности. За да направите това, в арсенала на опонентите си има своите, специални инструменти.

Клиентът ще направя всичко, за да се намалят техните режийни разходи, се налага глоба транспортна фирма, поставяйки я наказание чрез прилагане на други санкции. За да направите това, там е много ефективен инструмент - придружаващите сензори натоварване и маркери. Тези прости устройства се монтират директно върху товара - по-точно, върху неговата опаковка, или са поставени вътре в тялото или полуремаркето. В една и съща точка на товарене вратата на товарен отсек не е само в близост до замъците, но също така трябва да бъдат запечатани. Очаквайте на колата до вашата дестинация, печата след внимателно и подробно разглеждане на подправяне се отстранява, а упълномощеният инспектор има достъп до сензорите и маркери. Контролни устройства измислили много, но ние съзнателно прекарат известно вземане на проби и ще избере най-интересните и популярни.

Да започнем с това, може би, най-новата - сензор шок. Те често се използват при транспортиране на чупливи товари и сложна електронно оборудване. Между другото, техния произход, за да "шокови войски" дължат на последния, както в областта на транспорта, като например компютри, получател често заяви провал на последните. Продавай дефектни техника, разбира се, не е било възможно, което означава, че някой е бил подведен под отговорност за повреди на стоката. Kakustroen и работи Шоков сензор? Устройството е тънък, затворена в единия край на тръба, в която определено ниво на строго оцветена течност напълнена в предварително определен химически състав, който определя вискозитета. Колкото по-висока последния параметър, по-трудните външни сили "свиване" на съдържанието на капилярната тръбичка. Тъй като никакво въздействие придружено придаване тяло, твърдо вещество или течност, без значение, определено ускорение, след знаейки физичните свойства на веществата, присъстващи в капилярите, и по-специално, неговата смазване, че е лесно да се определи силата на въздействието, при която течността се излива от контейнера. По този начин, чрез промяна на химическия състав и диаметъра на капилярите, може да промени чувствителността на сензора.

правилното монтиране

Сега, след като сте се научили, че за превозвания товар може да се проведе общо наблюдение, нека да поговорим за това как правилно да се осигури съдържание на тялото или платформа. И правилно, не само от гледна точка на здравия разум, но и от гледна точка на действащото законодателство. Така че, ако транспортират стоки от Германия, е длъжен да спазва указанията на немски стандарт VDI 2700 или европейски EN 12195. В случай че превозвачът не изпълни своите наредби, органите на КАТ имат право да приложи санкциите на транспортната фирма.

В интерес на истината трябва да се отбележи, че не по-малко строги изисквания за налагане на товари осигуряване и регулиране на процеса на документи във Великобритания (Кодекс на добрите практики на товарите за безопасност на превозните средства), Америка (Северна Америка Карго закрепване Стандарт). Но лъвския дял от общия трафик (отнася до автомобилния транспорт) отива в България, защото на Европа. Ето защо, на вътрешните превозвачи следва да се съсредоточат върху посочените по-горе регламенти и техните промени. В нашата страна всички изисквания, основите на които са били регистрирани още през седемдесетте години на миналия век (!), Сега са изложени в "Технически регламенти" .Nesmotrya че регламентите, без съмнение, са необходими и съответната информация, която е по-важно, отколкото просто защитен товари, тоест, върху съвестта, така че в процеса на транспортирането му с него нищо не може да се случи. Съгласен съм, че доброто старо метод за определяне на натоварването на платформата с помощта на дървени подпори и най-малко да се получи желания резултат, но отнема много време. Както знаете, колкото повече време машината е на точката на товарене и разтоварване, толкова по-малко екстракти печалба транспортната фирма.

Сложността на процеса се състои в това, че за осигуряване на товара, който може да бъде много непредвидими размери, понякога трябва да се изгради сложни геометрични шарки. И не само от дъските, които са на разположение, както и добре изсушени трепетлика или елхови барове. Тези видове дървесина, според силата на материали, работят добре в компресия. На Безспорните предимства на дървени конструкции се отнася най-вече тяхната ниска цена и възможност за повторно използване на редица енергийни клетки. В действителност, носителят може да бъде в присъствието на свободно пространство в задната част да извършва пръчки с вас, което ще доведе до намаляване на времето за подготовка (фиксиране) на товара да бъдат транспортирани. Между другото, на теглото на сухи барове, дори ако те са много ниско, и как всеки значителен ефект върху общото тегло на превозното средство не трябва. Следователно, за да се каже, че ние носим крепежни елементи ще доведат до увеличаване на разхода на гориво, най-малкото глупаво.

Ако превозвачът иска да модернизира остарялата метод за укрепването на товара, вместо дървени греди, той може да се използват метални разделители с телескопичен ТА. Тези носещи елементи, направени от прокат (обикновено - алуминиеви сплави) могат да доста голям товар. Например, кръг раздел "телескоп" не може да се напряга за работа под напрежение до пет до шест тона.

По този начин за монтиране подпори в хоризонтално положение по техните лагери метални тягата непременно приложат постелки, което допълнително намалява вероятността от плъзгащи подпомагане плаки и, съответно, смяна на поддържащите елементи. Замяна на рогозки и други елементи, например - или балатум парчета брезент кърпа, не е възможно, тъй като последната не ще осигури желания коефициент на триене и на товара надеждност. Ако са инсталирани дистанционните елементи в специални профилирани канали, тяхната структура неподвижност данни се осигурява директно направляващи елементи.

Що се отнася до хоризонталните елементи, носещи най-надеждният гаранцията на тяхното закрепване bystros- SP асо заключващи механизми. Спестете от тези елементи няма смисъл като се спрете на качествени крепежни елементи помежду си и с промяната на подвижния състав, който е в действителност, фиксиращи елементи на транспортната фирма, закупени веднъж. Излишно е да казвам, ако си купите нов трейлър в своя комплект вече включва система обезопасяване на товари, старите могат да бъдат прехвърлени на новия собственик на министерството, за да работите с машини.

В допълнение към дървени пръти и метални подпори с брави гарантира сигурно прилепване товари текстилни ленти и мрежи. За закрепване на товарните ремъци и вериги на рампа и захранващи елементи на тялото трябва да е на капси и примки, в който куките системи за закрепване. За да се създаде необходимата сила натискане (определяне) на товари, специални обтегачи се използват с храпов механизъм. Колкото по-малко време на своята предавка (да се чете - стъпка механизъм), по-голямата точност може да се дозира на товара сила не е превишен усилия, като в този случай, например, неприемливо нарушаване на опаковката (!).

Рачет с глоба терен също така позволява да изтегли (за възстановяване на напрежението на колана или в мрежата) монтиране, отслабва по време на транспортиране. По този начин, когато са изложени на променлив товар от натоварването и съответно елементи изтривалки закрепване, че е тяхно удължение. Карго, докато получават прекалено мобилност. Тя и компенсира тресчотки с глоба терена.

Имайте предвид, че удължението (разтягане) линии зависи от качеството на материала, от който са направени. И тук са две полярни мнения там. Първият - на линиите трябва да скача, която се простира в определения толеранс, като осигурява постоянно напрежение. Вторият - прашки, не трябва да се проточат на всички, това е, за да се осигури твърда привързаност на товара. И двамата имат право на живот, обаче, в първия случай, прашката позволява известно напрежение тресчотка обтегач може да бъде важна стъпка, а именно, механизмът ще бъде по-просто и евтино.

В зависимост от вида на лентата, той може да бъде направен от различни химически състав на влакната. Най-често се използва в производството на колани от полиамидни нишки или пропиленгликол, както и полиестер. Влакната са вплетени в определен технология в въжетата, от които са усукани въжета, или тъкани са във формата на лента на определена широчина и дебелина. Тъй като абсолютно неразтегливи колани, предназначени за укрепването на товара, не съществува, а след това си пролетни свойства са регламентирани.

Способността на колана да се простират допринася за гасене на ударни натоварвания, действащи върху товара при движение на влака по неравен път или по време на рязко спиране на силно ускорение или маневри на камиона.

За да се гарантира на товара, трябва да има най-малко два вида колани. Първият - в пръстен с затягане механизъм и втори - под формата на лента, чиито краища са снабдени с куки (скоби) и затягане механизъм. В зависимост от изменението, лентите могат да имат различни дължини. Най-популярният 5, 10-метрова лента в състояние да издържи натоварване до 6-8 тона. Излишно е да казвам, максималното натоварване на колана предполага, че има резерв за безопасност, необходими за поддържането на стоките на по събиране на автомобили от пътя. В този случай, динамично натоварване значително надвишава посочена в информационния лист за продукта.

Все пак, това не означава, че превозвачът е в състояние да използва "слаби" каишки за обезопасяване на тежки товари. Сумата, с която товарът е маркиран с каишка - по този той изчислява. За марж забравя. Всички изходни данни на члена на привързаност, включително производителя, максималното натоварване, дължината на колана в метри, както и годината на производство на продукта и материала, от който е изтъкан каишка, посочи на специален етикет, здраво зашити (слепени) към гредите. Ако този нов продукт все още няма, това дава основание да се мисли за произхода на линиите и неговото качество. Не забравяйте, че скъперник плаща два пъти, и невнимателен отплати за обрания по време на транспорт на товари.

Не по-малко интересен за транспортни фирми, участващи в превоза на стоки paletirovannyh определяне метод с помощта на запечатани пликове, пълни с въздух. Те са поставени между товара и, например, схема елемент разположени в корпуса на превозното средство (ремарке). След запълване на въздушната възглавница от отделен компресор или пневматична система на трактора е създаден пръсване сила, която определя натоварването и обем. Имайте предвид, че поради големия областта на контакт на чантата с опорните елементи (каросерия стенни и товара) се постига надеждна фиксация на последното срещу движение. "Air Spring" и заглушава ефективно ударни натоварвания, които също така гарантира безопасността на товара.

Въпреки това имаше въздушни възглавници и недостатъци за всички положителни качества. По този начин, стената на чанта може да повреди остър предмет като например пирон, който е забравил да премахне от пода на ремаркето, когато за укрепването на товара с пирони дървени барове. Имайте предвид, че в допълнение към гарантиране на плътност двуслойна мембрана чанти са завършени и изключително надежден клапан без позволява изпускане на въздух. Въпреки това, машината може да бъде в полет за дълго време, която ще се проведе в продължение на няколко климатични зони. Например, като се започне от Европа, където зимите са доста леки, ремарке отива отвъд Урал. Температурната разлика по време на движение на машината в този случай достига повече от десет или дори двадесет градуса по Целзий. В резултат на това по средата на пътя може да се наложи да коригирате налягането в чантите. Ползата от това няма да отнеме много време. Основното нещо, че превозът е бил свободен достъп. Ако вратата на колата ще бъде запечатана (запечатан), регулиране на налягането не е възможно.

Обобщавайки в резултат на описаните по-горе методи за укрепването на товара, ние ще отговорим, може би, най-важният въпрос - по какъв начин е най-добрият? Не! Във всеки случай, трябва да използвате този, който подхожда най-добре. Именно поради тази причина, че в арсенал от системи за закрепване, използвани от носителя трябва да бъде на разположение, и парчета дърво и метални пръти сгъване и клупове и мрежата, и въздушни възглавници. Имайте предвид, че когато се смеси товари - и сега ще се доста често, тъй като те позволяват най-пълно натоварване на автомобила и да направи максимална печалба - просто прилагат комбинирани методи за закопчаване. Като се има предвид тази тенденция, производители на органи, ремаркета, предоставят на етапа на проектирането на подвижния състав, възможността за използване на всички възможни начини за обезопасяване на товари. За тази цел те правят към структурата и допълнителни носещи елементи, включително и отсечката и необходимите енергийни пръстени и за фиксиране на скрепителни елементи фитинги. Не забравяйте, че всяка компания, специализирана в производството на ремаркета, има свои собствени, маркови, скрепителни елементи, които са част от набор от подвижния състав. стойността им в пълен доставката често е много по-малко, отколкото ако го закупи отделно. Бъдете наясно с този факт, създаване на поръчка за нова кола.

Източник: вестник "Avtotrak"