Яжте, малко, да се хранят

Недостатъци в механизма за плувка обикновено се появяват в "старите" скутери. Най-често "Kicks", свързани с влошаването на игла клапан. Проверете дали работи можете, без сваляне на капака на камерата на поплавъка - доста заспал от него бензин: заместител под маркуча за източване на някои контейнер и извадете болта за източване. След това завъртете карбуратора и пуснати на дюза чучур вентилатор, в която се доставя гориво. Кликнете на крушката и да освободи: правилното клапан, той трябва да се компресира най-малко 30 секунди. Ако, обаче, тя постепенно се изпълва с въздух, е възможно, че нещо има между иглата и леглото на клапана. Разглобяване на устройството и почистване на частите. Можете да се придържаме, но във всеки случай, а не метални инструменти! Ако не помогне - това е време за промяна на устройството. Как? Отстранете винта, отстранете скобата, придържайте се клапан и го отстранете с клещи. Някои майстори успяват да се кълчи игла на седалката, но тази работа изисква умения, а не силата на всеки.

Проверка на нивото на горивото в камерата на поплавъка. Наклонете карбуратора така че раздела поплавък само докосна топката на върха на игла спирателен кран. Линия - наляво от тапата за формовъчна (червено) следа - трябва да бъде успоредна на равнината на конектора на изпитвателната камера. Ако не - се превърне в раздела клапан в правилната посока.

Както износването на "заключва" потока на иглен клапан за гориво при все по-висока позиция на поплавъка. По този начин работата на побърквам на карбуратора, бензо-въздушна смес е обогатена. Проверете положението на поплавъка така. Повишаване на карбуратора поплавък камера на равнината на съединителя взети изправено положение. Поплавък по този начин трябва да докосва само пружинен фиксатор прът (или крушка) на иглата, без да го бутане, рискът на поплавъка трябва да бъде успоредна на разделителната линия. За да се постигне правилната позиция на поплавъка, огънете накрайника в една или друга посока.

Детайли на изпитвателната камера: 1 - тръба за подаване на гориво в устройство за спускане; 2 - поплавък раздела, при които има иглен клапан; 3 - основната струя гориво; 4 - канал, в който горивната струя е празен ход; 5 - поплавък.

Нашата карбуратор има и нагревател. Въздухът, поради загубата на налягане преминава през междината на газта се охлажда, изпарява гориво и избира топъл. Ако това е готино, а влажността е висока (която обикновено е през есента), лед може да се образува около дупките на празен ход. Разбира се, работата е счупен карбуратор. За да се избегне това, задаване на нагревателя на терен от празен ход. То не изисква поддръжка. За да сте сигурни, че работи (и отопление се извършва на принципа на електрическа кана), проверете своята съпротива. В този карбуратор трябва да е около 14 ома.

Клапа: 1 - дюзата за вход; 2 - корпуса на листа клапан; 3 - закрепващи винтове лоб и ограничител; 4 - венчелистчета; 5 - ограничител листенца се обръщат.

клапа

Признак за неизправност - това е трудно да се започне и да не работи добре при ниски обороти на двигателя. Как да се справя? За пореден път, за да не се нарушава клапан петрола маркучи мъдър демонтирани заедно с маслената помпа. Обикновено листенца дефекти - в техните краища, клапанът на върха на пирамидата. Внимателно огледайте (може би дори и с лупа) на върха. Пукнатини, чипове или връзки не са разрешени. Проверете дали съседни венчелистчета плътно към повърхността на монтиране. "От стария" или след "погрешно" тунинг (при сгъване изключително ограничител) те са деформирани. Проверете ограничител как извита пластина ( "правилната" размер могат да бъдат намерени в ръководството за ремонт). Забележка: В обърна към голям, но добре дефинирана размер и може да се използва с даден ограничител на кривина само специално пригодена за настройка на терена - на по-силно (и по-скъпи) материал! По всяко време можете да възстановите предишните течове - превърнете листенца. Но техният материал е вече стар, и са работили в продължение на колко време тези части - не е известно. Така че след това иска да замени новите части. Преди затягане на винтовете венчелистчета, винаги се прилага уплътнител нишка лека до умерена фиксация.

С деформирани венчелистчета мотор започва с трудност и лоша работа на празен ход.

система за смазване

От маслената помпа към тялото на листо клапан са два маркуча, единият вилици. Маслото от разцепено маркуч подава към каналите, когато тичат на основните лагери на коляновия вал, и "самотен" е необходима, за да се вакуум в посегна към маслената помпа във всмукателния тракт.

Проверете колко огънат спирка (стрелката), за сравнение извивката на завоя до посоченото в инструкциите.

Маслената помпа - комплекс сайт, така че не се опитвайте да го поправим себе си в случай на повреда, моля обърнете се към работилницата. Той, като правило, безотказен и експлоатационния живот по-дълъг от живота на силовия агрегат. Той разполага с капак, при които се стремят някои прекалено любопитен skuteristy да изглежда. Без да навлизаме в подробности за структурата на помпата, можем само да кажем, че има издатини върху капака, които определят размера на масло към двигателя. Ако сте твърде ugorazdilo премахнете тази корица, за да се избегнат проблеми, а след това да го инсталирате по същия начин, както е било.

Монтаж на маслената помпа. вал ветропоказател помпа (1) трябва да се намира точно срещу прорезите (2) В задвижването.

Когато помпата ще бъдат премахвани и инсталирани на място, опитайте се да се запази изходния канал не са включени въздушни мехурчета. Съвременните помпи са, разбира се, удари люка, но след известно време смазката няма да се вливат в двигателя. Какво е изпълнен.

За да не се прекъсне острието на вала на помпата, когато е монтиран, се съгласува с разреза в устройството.

Събиране на скутера в обратна посока. Описание на работите е дадено в примера VM действие.

Маслената помпа: 1 - по делото; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - въртящ се цилиндър; 4 - тапата; 5 - капак; 6 - прогнози на капака работи камера функция.