Извършване на смяна на маслото, ако се излива в масления филтър трябва да бъде
Аргументи в полза на изливат
Шофьорите, които настояват за необходимостта да се запълни avtomasla във вътрешността на филтъра устройството преди инсталиране оловни такива аргументи:
- Вътре нов елемент за филтриране е специален порест материал в "сух" състояние - сляп филтър, не се смазват avtomasla. При стартиране на двигателя, споменатият завеса, може да се развалят поради потокът преминава флуид моторни под налягане.
- Устройството за филтриране има обем от около 300 мл, когато работи двигателя avtomasla първия попълнено, след това течността навлиза в двигателя. Поради това е вероятно, че в рамките на единица мощност там "сухо триене" - е изпълнен с счупване на мотора.
- Unfilled лубрикант филтър може да доведе до образуването на въздушни джобове.
По този начин, преди да инсталирате драйвери, препоръчани попълнете масления филтър за мотор ¾ смес, след което се оставя да престои в продължение на около 30 минути. така че филтърният материал е погълнала определено количество avtomasla. Колко добре такова мнение? Нека си го кажем.
Аргументи срещу запълването
Масленият филтър също има инструкции за инсталиране и пиктограми. Според последователност инструкция заместване на филтърния елемент като цяло, както следва:
- Почистете повърхността на седалката.
- Прилагане на някои прясно масло на гумения пръстен на устройството на филтъра.
- Инсталирайте филтъра на мястото си, затегнете ръчно устройството.
- Затяга филтърния елемент да ¾ завои.
- Виж за течове лубрикант.
Моля, имайте предвид, че иконите, показвани на гумения пръстен на капчиците avtomasla. Плюс това, производителят не посочва необходимостта да се излее течността във вътрешността на филтъра за мотор преди да я инсталирате.
заключение
Отговорът на въпроса: "Трябва ли да се налее масло в филтъра при смяна на моторното течност" е очевидно - не. Значително увреждане такава процедура няма да доведе, но и няма да използва, просто харчат допълнително време. Той обясни, тази гледна точка, както следва:
- джоб Air не може да се формира в резултат на "сух" филтърни завесите. Това е очевидно, ако се изучава устройството и функционирането на филтърния елемент.
- Когато източване на смес от двигателя на двигателя към вътрешните елементи на смазочния филм двигател остава. Ето защо, по време на стартиране на двигателя (след смяна на консумативи) електроцентрала няма да работи "на сухо". Плюс това, ако не е активно, без голямо натоварване, двигателят може да работи за известно време, без да вреди на вътрешните компоненти. Този път е достатъчно, за изпомпване на прясно масло в системата на пълнене и фрикционни единици масло дебелина на слоя е необходимо вътре в двигателя.
- Поток двигател течност подава към маслената помпа (в зависимост от модела на превозно средство) е около 50 л / мин. при налягане 5 бара и каналите на петрола има малко напречно сечение. Обемът на масло се излива във филтриращото устройство за изглежда "капка в морето" в сравнение с общия поток на смес изпомпва към системата. Ето защо, значително да повлияе на "сух" филтър за работата на двигателя не може, той бързо се напълни с мотор течност под налягане.
- "Сух" филтърен материал не може да се прекъсне течен поток въвеждане на двигателя. Скъсване на затвора в състояние да завърши в два случая: филтриране елемент за дефектна или неправилно съчетани (малка честотна лента).
Ако тези доводи не са убедителни, обърнете внимание на препоръките на производителя на филтриращи устройства и автомобили. Дилъри препоръчват смазване на гумения пръстен, но не и да се налива масло в апарата. Забележка: подмяна на консумативи се извършва в съответствие с изискванията на производителите.
Преглед на още статии по тази тема:
Чрез период, необходим за промяна на масления филтър?
Първо, новата кола е на няколко години от гаранция, която осигурява за смяна на маслото само сервизен център. На второ място, статията съвсем правилно отбеляза, че не трябва да се намесва в работата на части и механизми, ако производителят не препоръчва това.