Изтече масло от двигателя

Отидох да работохолик на Daewoo Matiz
Влак, България

В понеделник сутринта, както обикновено отидох на верандата, за да мине през познатия начин на работа. Когато видях колата забелязах, че под дясното колело престилка странно мазна локва. Proskachila помислих "Това е човек, който тече масло ...". Отворих колата и започнал. След растителни всички лампи бяха излезли (имам предвид липсата на налягането на маслото и CheckEngine). Стартирането на двигателя се като rabotatchut обикновено с висока скорост, защото на улицата е около -20.
Любопитството ми даде ми седи в колата, докато тя се затопля, а аз отидох да видя chtozhe на петрол там под волана ... Отивате на басейна забелязах, че продажбата на басейна потоци както от под колата. Бързо извади фенерче и bordachka vyvernurnuv дясно колело "по целия път" погледнете под волана. Установено е, че маслото изтичаше от отделението на двигателя, цялата дясна част на двигателя е "udelali" в масло. Всички колани, цялата картера, целият двигател и генератор. Осъзнавайки, че допълнително загряване на двигателя нищо добро няма да свърши, извадих, за да изключите двигателя.
Изключете двигателя и изчакайте около 15 минути, отиде да се провери нивото на маслото на двигателя, пръчката е "сух" изобщо. Тогава реших да направя нищо, но се обади дилърите и да се потърси каква е тя може да бъде и как да ги накара да ремонтира колата, защото за ремонт на колата през зимата сами по себе си, без гаража е самоубийство.
Обаждане на дилъри и общувал с инженер Matizen вече е известно, че петролът може да тече само от 2 места: маслен филтър уплътнението или колянов вал жлеза. Същият инженер каза, че можете да отидете на него, ако имате възможност за допълване на маслото и да ги закара до нормални нива. Което и направих.
По време на шофиране с услугата спря на няколко пъти, за да добавите масло ... Пристигане в кабината веднага бях изпратен за ремонт. Когато вдигна колата на лифта и отстранява защита на картера, беше ясно, че стисна масло уплътнението на колянов вал. На следващо място, съветника започна да разглобявате цялата работа, за да се отстрани лошото и постави нов масло печат.
Няма да описвам подробно какво се прави в ремонта, ще управлява тази промяна при такива аварии:

Необходими части:
алтернатора колан
балсам за колан
Колан Timing (96352965)
обтегача за синхронизация колан (94580139)
колянов вал салник (по някаква причина е записано в документа, масло уплътнението на разпределителен вал 94535472)
Motor масло (Mobil1 3000 5W-40 синтетичен)
Маслен филтър (96570765)

алтернатора колан, и климатикът, оставих старите за те все още са в състояние на norrmalnom

защото е време, че да мога ponenyal
Горивен филтър (96503420)
въздушен филтър (96314494)
Маслото в НПК

Ремонтните работи се на около 3 часа.

Докато имаше ремонт на капитана научих, че в момента на препоръките на търговците на растителни сега променящите колана времето на Matiz на всеки 40 хиляди км (В книгата на услуги, доколкото си спомням, подмяна на колана времето на 9TO го по време на изпълнение на 80 000 километра), аз съм на шофиране ми е вече 59 и беше доволен. между другото отстранен, когато старите, старата все още е в добро състояние и ако не за маслото започва да тече по мое мнение би преминал с 20 хиляди души, но да се сложи старата беше измил, всички стари силно омаслени.

Ремонт с изключение на резервни части струва около 4095 рубли (това се основава на работата на смяна на маслото в кутията, горивния филтър и филтър vizdushnogo).

Цената на издаване: 4095 ₽ Пробег: 59200 км