Измерване чрез стартер ток за акумулатора на автомобила,
Каква е изходен ток на стартера и какво зависи?
На всички акумулатори върху етикета, в допълнение към капацитета и напрежението показва параметър, наречен тока пусковия и студена стартерен ток. Това се прави, за да се намерят най-подходящия Батерията има стартер, който е инсталиран на вашия автомобил. Токът на пусковия зависи от такива основни параметри:
- Обем на двигателя на превозното средство;
- Тип двигател: Бензин или дизел;
- Стайна температура.
Например, вземете две превозни средства с един и същ обем на двигателя, но бензинов двигател е монтиран, а другият е на дизел. Така че, пусковият ток на стартера определено е по-висок от дизеловия двигател. Това се дължи на различна компресия в цилиндрите.
Вторият пример, една и съща машина ще изисква много по-голяма мощност при студен старт в студа, ако, когато лятото улицата.
Защо се провери стартера и измерване на пусковия ток?
За измерване на тока, който консумира е необходим стартер при зареждане на системата за които да следите състоянието на устройството. Когато проблемите започват с предястие: износени "четки", ротора или статора на електродвигателя, то е ясно, показани на тока, което те консумират. По времето, когато е направена проверка, че няма да позволи на държавата, когато той започва да се побърка, че е ротора трие в статора. Такова състояние вече води до механични повреди стартерни части.
Ремонт на стартера в този случай ще ви струва много пари, а може би всичко това ще трябва да изхвърлите и да си купи нов. Ако имате време, за да се измери пусковия ток и да намерят проблема с стартера, респективно, се отнасят до времето на авто електротехник, то ще ви спести порядъчна сума, както и опростяване на живота на батерията.
Процедура за измерване на ток при стартера
Така че нека да преминете направо към проверката. Но преди това, ще се изясни, че не можете да посочите какво точно трябва да е пусковият ток конкретно във вашия случай. Поради фактори, които са дадени по-горе (обем на типа на двигателя и температурата на околната среда). Номинална изходна ток на вашия специфичен модел на стартера, което трябва да научите за себе си. И в сравнение с номиналната измерването. Например, номинала задейства ток за "класически" се счита за 120 А.
Първото нещо, което трябва да се диагностицира устройство текущата скоба. Ние вече казах как те се съобразяват с ток на утечка на колата тук. Сега е забележителен инструмент е полезен за нас отново.
Включете скоба м в режим на измерване DC до 1000 А. Сега трябва да ги свърже с главния отрицателния полюс, който е свързан с отрицателния полюс на акумулатора на колата. Този проводник се поставя в скоба пръстен.
Сега, вероятно имате нужда от партньор, който ще се завърти ключа и стартиране на двигателя колата, докато се вгледате в показанията. Така че внимателно да гледате дисплея се завърта до стартера, докато при стартиране на двигателя. Номерата ще се различават, но трябва да се определи максималната стойност на таблото. Такива измервания препоръчват разходи около три и са под средните за страната.
Е, това е всичко! Сега ще се сравнят данните с номиналната стойност за начинаещи. Ако стойностите се различават, моля консултирайте се с вашия автомобил електротехник за ремонт на стартера, докато състоянието му не се изпълнява напълно. Дребен ремонт са много по-евтини, отколкото сериозно с резервни части.
В заключение можем да кажем, че определено трябва да се следи състоянието на всички системи на автомобила. Много е важно да се провери батерията на стартера, алтернатора и т.н. Прекарано време за измерване стартиране на стартера ток ще ви даде увереност и надеждността на пътя и да се осигури стабилно стартиране на двигателя при всички ситуации на пътя!
Също по темата:
Тест устройство Honda Accord (Honda Accord), осмо поколение