Изграждането на мотор с постоянен ток

Както е известно, DC мотор - устройство, което може да конвертира при използване на електроенергия от нейните две основни части в структурата механично. Тези основни данни са както следва:

1. Статора - фиксирани / статична част от двигател, който побира задвижваща намотка, към който се подава енергия;
2. ротор - въртяща част на двигателя, която е отговорна за механично въртене.

Освен посочените по-горе основни строителни детайли на двигателя DC, има и допълнителни части, като например:

Дизайнът на двигателя DC

Взети заедно, всички тези детайли правят целият дизайн на двигателя DC. А сега нека да разгледаме по-подробно основните части на двигателя.

DC мотор иго, който е направен основно от желязо или стомана, е неразделна част от статора или на статичната част на електрическия двигател. Неговата основна функция е да се формира специален защитно покритие за по-прецизен вътрешните части на двигателя, както и осигуряване на подкрепа за котвата ликвидация. Освен това игото служи като защитно покритие за магнитните полюси и поле за намотаване на ДБТ, като по този начин осигуряване на подкрепа за цялата система диск.

Pole DC мотор

Магнитните полюси на двигателя DC - на части от тялото, които са закрепени към вътрешната стена на статора. Дизайнът на магнитните полюси съдържа основно само две части, а именно - полюс сърцевина и полюсната част, които са свързани една с друга под влиянието на хидравлично налягане и приложен към статора.

Въпреки това, тези две части са предназначени за различни цели. В поле сърцевината, например, има малка площ на напречното сечение и се използва за провеждане на полюсната част на скобата, докато поле върха с относително голяма площ на напречното сечение се използва за разпределение на магнитния поток, генериран върху въздушната междина между статора и ротора, за да се намали магнитното загубата резистентност. Освен това, полюсната част има множество канали за възбуждане намотки, които създават магнитно поле поток.

Възбуждането ликвидация

Прекратяване възбуждане постояннотоков двигател, образувани с възбуждане бобини (медна тел) навити в жлеб на полюсните части са такива, че когато възбудителния ток протича през намотката, противоположна полярност среща в съседния полюс. Като такива, областта намотка служи като някои от електромагнита може да генерира възбуждане поток, в който да се върти ротора на двигателя, и след това лесно и ефективно да го спре.

арматура ликвидация

Арматура ликвидация DC мотор

Арматура намотка постояннотоков двигател прикрепен към ротора или въртящата се част на механизма, и като резултат, е предмет на промяна на магнитното поле по пътя на въртене, която директно води до загуба на намагнитване.

Поради тази причина, роторът се състои от няколко нисък хистерезис плочи електротехническа стомана за намаляване на магнитните загуби, като загуба на хистерезис и вихров загуба ток, съответно. Ламинирани листове стомана слепени един с друг за да се закрепи тялото получава цилиндрична структура.

орган котва се състои от жлебове (жлебове), изработени от същия материал като ядро, към който котвата намотка и защитена по-равномерно разпределени по периферията на котвата намотки от медна тел. Каналите канали са клинообразни порьозни възли да се усеща впоследствие по време на въртенето на ротора голяма центробежна сила, както и наличието на променлив ток и магнитното поле, за предотвратяване на огъване на проводника.

Има два вида на арматура дизайн DC мотор:

• линия намотка (в този случай броят на паралелните настоящите пътеки между адаптерите (А) е равен на броя на полюсите (P), т.е. А = R.
• роторната намотка (в този случай броят на паралелните настоящите пътеки между адаптерите (А) е винаги равно на 2, независимо от броя на полюсите, т.е. дизайн на машината са направени съответно).

Колекторният DC двигателя - цилиндрична структура на обединен заедно, но изолирани слюда, медни сегменти. Когато става въпрос за DPT, колектора тук се използва предимно като средство за предаване на комутация или чрез четки захранващия ток на двигателя от мрежата са монтирани в ротационното структурата на котвата намотка.

Четка DC мотор

DC моторни четки от въглеродни или графитни структури представляват ротационното или плъзгащи плъзгача контакт колектор. Четки, използвани за предаване на електрически ток от външната верига за образуване на ротационен колектор, където отново се подава към котвата намотка. Колекторът и четките на електродвигателя се използва по принцип за предаване на електрическа енергия от статично електрическа верига в областта на механично въртене или просто ротор.