Изграждане на селскостопански пътища с използването на почвените стабилизатори

Интензивно развитие на нашето общество и неговата инфраструктура поставят предизвикателства инженери широкото използване на съвременни, иновативни материали и технологии, които да отговарят на високите изисквания на модерните времена в различни сфери на живота. В условията на идват от световната финансова криза, използването на такива материали става все по-актуално. Така например, в изграждането на модерна инфраструктура в много страни, включително и в България, една такава технология е технологията на строителството на пътища, самолетни писти и различни платформи, използващи полимерни почвени стабилизатори, разработени от ENVIROSEAL (САЩ), един от световните лидери в тази област.

Тези строителни материали са разработени специално за укрепването и стабилизирането на фундаментни почви и работни слоеве на пътна настилка и могат да бъдат използвани както в ежедневието строителство, а когато работата трябва да се извърши в един кратък период от време, тежко машиностроене и геоложки условия с липса на висококачествени строителни материали ,

При конструирането на черен път използвани стабилизатори M10 + 50 или LBS в зависимост от вида на почвата. Технология за по-голямата част се състои от лечение почвени стабилизатори от специална технологична схема. По този начин, почвата става много издръжлив и може да издържи без повреда е много високи натоварвания. Освен това, този черен път значително увеличава времето за обрат, спестявайки до 50%. Той също така намалява времето строителството на пътя.

ПОЛИМЕР EMULSIYAM10 + 50

- течност, полимер, свързващо вещество на основата на акрил, бял цвят.

Използването на този материал и същевременно да подобри земята:

• Увеличава водите и Frost
• Значително подобрява сила
• Намалява степента на подуване и замръзване вдигане
• увеличава Водоустойчивост
• Повишава резистентността към срязване (50%)
• Увеличава еластичния модул (450 МРа)
• Увеличава дълголетие на тротоара
• Това намалява разходите за строителни работи.

Заявленията M10 + 50:

• пътно строителство
• изграждане на летищата
• промишлени обекти
• Спортни площадки и пътеки
• Горски и паркови алеи

• M10 + 50 може да се използва във всички почви с номер пластичност до 12. При по-високи стойности на пластичност на пълнителите почвата агрегат добавени за оптимизиране на якостните свойства на разтвора и намаляване на потока или М10 + 50 се използва в комбинация със стабилизатор LBS почва, която намалява количеството на емулсия необходимо за постигане на желаните резултати.
• M10 + 50 работи добре с праймерите, имащи високи и ниски стойности на киселина стойност (рН).
• M10 + 50 се въвежда в почвата като воден разтвор. Тя може да се смесва с прясно както и солена вода. Подсилена почвен слой напълно отблъснати вода след пълното втвърдяване.
• M10 + 50 втвърдява до максимална твърдост от 7 до 28 дни, в зависимост от температурата на околната среда и влажност. Грунд слой третира емулсия може да се използва за задвижване на машини в рамките на 2 часа след извършване на работата.
  По този начин, почвени слоеве, укрепва M10 + 50. не изисква поддръжка, подсилени почва циментови слоеве. В зависимост от дебелината на втвърдения слой може да издържи на пълно натоварване на самолети, хеликоптери или тежко оборудване.
• M10 + 50 запазва своите свойства по време на продължително съхранение.
  Той има добра съвместимост с цимент, когато се използват заедно.
• M10 + 50 при значително увеличава време за изпълнение на поддръжката на пътищата.

Слой на почвата се обработва с М10 + 50. Той има най-голяма способност да устоява на разграждане от атмосферни въздействия, различни от стабилизатори, използващи други химични компоненти. За 100% съполимер M10 + 50, характеризираща се с висока степен на устойчивост на ултравиолетова радиация. Предишните изследвания, използващи този полимер стабилизатор над 20 години демонстрира значително предимство пред използването на акрилни стабилизатори не-акрилни полимери.

Количеството на стабилизатор разтвор:

Количеството на разтвора на стабилизатор зависи от крайната употреба на третираните почвени слоеве, и комбинации от всеки от другите компоненти в смесване на почвата. Road строители може да се постигне най-добър баланс на свойства чрез използване на от 0.075% до 2.5% от полимерен стабилизатор от теглото на почвата. Прибавя се вода, в зависимост от атмосферните условия приблизително един до един и половина процента по-висока от оптималната почвата влага. Това позволява съответно увеличение на влага, така че крайната оформянето и запечатване третираната слой на почвата се провежда без добавяне на допълнително количество вода.

Съхранение и поддръжка:

M10 + 50 - стабилен неорганично съединение, термопластичен полимер. В идеалния случай, съхранение стайна температура трябва да е между -20 и 125 е е. Продължителното съхранение при температура над 140 F трябва да бъдат премахнати; височина трябва да бъде ограничена серия на палети (2), в два реда. M10 + 50 се доставя в пластмасови варели 208l. (222,64 кг) от 4 барела на палет.

ПОЛИМЕР СТАБИЛИЗАТОР глина GRUNTOVLBS (LiquidBaseStabilizer) - течен силиконов полимер, стабилизатор път база глинеста почва.

Той се използва за стабилизиране и хидрофобни глинести почви, и ви позволява да:

• Значително по-нисък глинеста почва влага в един кратък период от време;
• Превод на глинеста почва в nepuchinistoe състояние;
• Увеличаване на модула на еластичност (180 МРа), за издръжливост и устойчивост вода характеристики на преработени слой;
• Увеличаване на срязване стабилност (50%);
• Уверете регулиране замръзване;
• Намаляване на времето на строителните работи;
• Вземете най-висок икономически ползи.

При подаване на воден разтвор на LBS в глинеста почва условие необратима промяна на физичните и механични свойства на почвата поради химическа атака от йонно заместване на филм на вода по повърхността на праховите частици стабилизиращи молекули, които имат водо-отблъскващ ефект. Ципести вода, в резултат на уплътняване на третираната глина почвата, може лесно да бъде изведена от тях, и този слой се прехвърля nepuchinistoe състояние и може да се използва като работен слой.

Строителство технология на почвени пътища с почвени стабилизатори

1. Разпределение третира почвата слой за придаване на напречната и надлъжната отклонения.

2. Почва Шлайфане върху изчислената дълбочина 25-30 см нож.

3. разтвор Разпределение M10 + 50.
Концентрацията на емулсията определя избора. Разтвор на емулсията е равномерно разпределена по цялата площ на третираната почва.

4. праймер разбъркване с разтвор на мелницата на емулсия.
Броят на смилане преминава предписаните условия за равномерно разпределение на разтвора на полимерна емулсия и отсъствието на агрегати на суха почва.

5. Разпределение на третираните почвени слоеве.

6. Уплътнителна конструктивен настилка слой.

7. Fine оформление.

1. За равномерно разпределение на разтвор M10 + 50 смила в почвения слой и да се намали вероятността от загуби (импрегниране слой на дълбочина дизайн) се препоръчва да се разпространява разтвор емулсия в два етапа, в този случай, етапи 3 и 4 трябва да се повтори два пъти.
2. При приближаване на утайките лекувани почвата да бъде уплътнен и разпространява напречен наклон, ако е възможно скрий полиетилен след утаяване отлагане да продължи работа и оптимално суха почва влага, ако е необходимо.
3. За защита на слой на почвата утаяване укрепен трябва директно държи горните слоеве на тротоара или да причини филмообразуващият материал (например битумна емулсия).
4. В случай на процеса на работа на специално оборудване като машина за рециклиране (stabilayzer) - качеството на работа и живот са значително подобрени.

Тази технология може да се увеличи трайността на пътното платно и постигане на значителни икономии на разходи (до 50% в зависимост от структурата на пътната настилка и региона) при ремонта и изграждането на пътища, се дължи на пълно или значително намаление на разходите за:

почвата, стабилизатори M10 + LBS 50 и са напълно безопасни за околната среда, сертифицирани, български и се препоръчва от водещи специалисти в областта на строителството на превозното средство. При използване на M10 + 50 и LBS използва само стандартни пътни съоръжения и използва стандартните правила за пътно строителство (за изрезки от 2,05.02-85).