Изчистване на двигателя от кокс

По време на продължителна работа на автомобил двигател, вътре в нея, по стените на горивната камера, на клапаните на главата на бутало и други части, слой от сажди. Отлагането на замърсяване се появява най-бързо, когато се използва гориво с ниско качество, не е лошо пречистване на въздуха, със значително влошаване на групата цилиндър-бутало на двигателя при неизправност на системите за мощност, и т.н. Такава депозит образуван от въвеждане на двигателя на неизгорели частици гориво или масло влизане в горивната камера от картера и прахови частици влизат в цилиндъра заедно с въздуха.

Депозит може да се отлага върху стените на горивната камера и на дъното на буталото, а дебелина кора. Тази торта има относително ниска топлопроводимост, че нарушава нормалната отстраняването на топлината от двигателя чрез системата за охлаждане. Поради тази причина, е в нарушение на операция топлинен двигател, в резултат на повишено износване на частите му и срока на експлоатация се намалява. Освен това, присъствието на сажди в горивните камери на двигателя предизвиква появата на тапите на блясък.

До известна степен, отстраняване на нагар в двигателя се случва случайно, ако превозното средство се движи с висока скорост. Това означава, че за предотвратяване на замърсяването е полезно за шофиране с висока скорост по хубав път 50 до 100 километра, преди да попълните колата с бензин очевидно добро.

Ако трябва да се отстранят големите находища на сажди, че е възможно да се прибегне до по друг начин, а не трябва да се разглоби двигателя за тази цел. Необходимо е да се получи разтвор, съдържащ 50% ацетон, 25% керосин и 25% от маслото на двигателя. След това този разтвор се излива в цилиндрите през отворите на запалителната свещ, в количество от около 100 cm 3 във всеки цилиндър, след което са монтирани свещите в място. След това трябва да преминете през няколко пъти коляновия вал на двигателя с помощта на стартовата дръжка, или чрез публикуван на жака за волана. Оставете двигателя цилиндри се попълват с разтвор за един ден, след което свещта може да се оказа, и коляновия вал отново превърта 7-10 пъти, за да очисти цилиндри. Свещи пуснати в място, но предварително измити с бензин. След това маслото на двигателя се оттича в която е разтвор за почистване, и се заменя със свеж, в съответствие с потребителя до ръководството на автомобила. След това трябва да се запълнят качество кола високооктанов бензин и да предприеме пътуване по хубав път с голяма скорост. Обикновено, след разстояние от 100 km, въглеродни отлагания от горивните камери на двигателя е напълно отстранени.

Поради факта, че след като маслото на двигателя е замърсена с разтворени въглеродни депозити, той трябва да бъде заменен след пробег от 500 км.

Някои драйвери за отстраняването на депозитите с помощта на друг метод, както и те твърдят, са доста доволни от резултата. Същността на този метод се състои в това, че гумена тръба, простираща се от регулатора вакуум до игла карбуратор се добавя с тръба на системата за впръскване. В края на тази тръба се спуска в бутилката с вода, но да се направи това е желателно, когато двигателят работи и е затоплена до работна температура. Вода поради оформен в вакуум регулатор на изтощения ще падне в карбуратора където разбърква с гориво и въздух достигне цилиндрите, образува пара омекотяване депозити, при което се депозит лесно отстранен от двигателя, след като двигателят да работи "вода" около десет минути.