Изчисление на дренажен слой

Начало | За нас | обратна връзка

5.9. При изчисляване структура дренаж определя необходимата дебелина на източване слой на отделни материали. В областите на сезонната замръзване на почвата отчетени две фаза уреждане на работата на отводнителни съоръжения:

- на първо място - в периода, когато на базата на тротоара под средата на пътното платно са се разтопили източване слой по краищата от него е в замразено състояние, както и водовземните устройства не работят;

- за втори път източване слой се разтопи напълно водовземане устройство и започна да функционира нормално.

5.10. В зависимост от специфичните условия на дренаж структура може да бъде предназначен за един от трите варианта:

- източване на дренажна период на отлагане;

5.11. Обща дебелина на дренаж слой се определя по формулата

където - дебелината на слоя напълно наситен с вода, m;

- допълнително дебелина, в зависимост от капилярни свойства на материала, от 0.12 m = 0.10 за пясъци големи, 0.15 m = 0,14 - среден размер на частиците = 0.18 и 0.20 m - малък.

Във всички случаи, общата дебелина на дренажен слой трябва да бъде не по-малко от 0.20 m.

5.12. За източване слой, работещ на принципа на изсушаване набор от номограми Фигура 5.1 и 5.2 в зависимост от филтриране на дължина на пътя и оценява приток в дренажен слой е 1 м. определя по формулата

при което - средно (таблици) приток стойност в дренажен слой по конвенционален настилка структура (Таблица 5.3);

- "Връх" коефициент, отразяващ нестабилна режима на водния поток поради неравни размразяване и валежите модели (tabl.5.4);

- коефициент хидроложки марж, като се има предвид намаляване на капацитета филтруване дренажен слой по време на работа на пътя (tabl.5.4);

- коефициент като се вземат предвид натрупването на вода в места променя надлъжен наклон определя с една и съща посока на секциите на профила на фрактура номограма Фигура 5.3, но в насрещното градиенти - емпиричната формула (5,2 ');

- коефициент, отразяващ намалява притока на вода, когато се вземат специални мерки за регулиране на вода и режим на отопление (tabl.5.5).

Фигура 5.1. Изчисляване на дебелината на източване слой от фин пясък, средният размер на частиците и с коефициент груба филтрация на по-малко от 10 m / ден. Когато напречен профил UNI м / м; с фронтон m / m; - ширината на пътното платно, т; - дължина филтриране път равна на половината от ширината на източване слой в фронтон и профила на пълна ширина - с еднопосочно

Фигура 5.2. Изчисляване дренажен слой от пясък с голям коефициент филтър на повече от 10 m / ден. - виж фиг .. 5.1; - напречен наклон източване на долния слой; - коефициент на филтриране m / ден

Fig.5.3 номограма за определяне на скоростта на нарастване на обема на вода източване слой на места на вдлъбнати променя формата. , - надлъжни отклонения над и под този профил на фрактурата; - коефициент на филтриране т / ден. - порьозност коефициент дренажен слой

Забележки: 1. числителя даден общ обем вода л / м. влизане в земята за целия период на фактуриране, знаменателят () - на вечер. За купчини почвата nepylevatyh по-висока от желаната SNP (вж. Таблица 5.2) по време на климатична зона път II приеме = л / (m · ден). 2. Ако разделителната ивица за диги части, простиращи се в нулевата точка, височината по-малко от това, изисквано в пътната зона климатично на изрезка II, изчислената стойност се увеличава с 20%.

за тинести почви

Намаляване на скоростта на приток на дренажен слой

глинеста, глина

Укрепване крайпътни (във връзка с неукрепен)

Монолитна база слой материал с остатъчен порьозност от 5%

(Тук - коефициентът филтър, т / г - мъртвото време, ден, и - абсолютната стойност на пистите, на единица - порьозност дренажен слой единици дял).

5.13. Общата дебелина на източване слой, работещ на принципа на абсорбция се определя по формулата

при което - изчисленото количество вода натрупване вътре в източване слой за целия период на фактуриране, л / m (виж Таблица 5.3.);

- пълнене фактор, тъй като влага в материала на дренажен слой в началото на размразяването (tabl.5.6);

- порьозност на материала, делът на единица.

Забележка. стойността климатична зона на пътно-III трябва да бъде намален с 20%.

5.14. Източване слой дизайн с пределната дренаж повишаване движение вода в процеса на фин пясък и среден размер, се изчислява чрез номограми (фигура 5.4).

Фигура 5.4. Номограмата за изчисляване на дренажен слой в строителството с пределната дренаж: а - фин пясък; б - размер пясък среда

Чрез номограми fig.5.1, 5.2 и 5.4 също могат да се определи желаните стойности на коефициента на източване слой филтриране при определени други параметри на дренажни конструкции.

5.15. Обща дебелина на източване слой (в m), работещ на принципа на изтичане изсушаване вода с периода на забавяне, достатъчно, за да се настанят временно в порите, влизащи в структурата на първоначалния период на размразяване вода се определя по формулата

където - средната продължителност на закъснението започва да работи дренажни устройства за пътно II климатична зона = 4 в продължение на 6 дни, до март 4 III = ден (което е по-голямо - за фин пясък);

- пълнене фактор, тъй като влага в материала на дренажен слой в началото на размразяването (tabl.5.6);

- Прогнозна стойност на течаща вода на ден (формула 5.2).

5.16. В районите, където дължината на филтрация път> 10 m, на дренажен слой трябва да бъдат изчислени на прием на вода, идваща през периода на фактуриране.

За дълъг път филтруване взети половината от ширината на източване слой в фронтон напречен профил и цялата ширина - с еднопосочно.

1. При проектирането настилки за получаване на изчисленото натоварването, съответстващо на екстремни натоварвания върху изчислява от две оси оста на превозното средство.

Ако заданието за проектиране на товара дизайн не е било договорено, вземането на изчислително натоварване, съответстващо на очакваната група превозно средство А (Таблица 1).

# G0Gruppa дизайн натоварване

Забележка. В числителя - за настилки капитал и леки видове в знаменателя - за преход.

6. коефициент намаляване Резюме определя в следната последователност:

- назначава проектно натоварване и определяне на параметрите. и;

- за всяка марка на превозното средство в състава за бъдещи паспортни данни за движение, установени номинална стойност на статично натоварване на колелото за всички оси на превозното средство;

- умножение на стойностите, получени и динамичните стойности на коефициента са номинална динамично натоварване на колелата за всяка ос и изчислява динамично натоварване;

- съгласно формула (2) се изчислява за привеждане коефициент на номинално натоварване на всяко колело на осите на изчислената;

- от (1) изчисляване на общия коефициент за намаление на натоварването на въпросния вид на изчислената от натоварването на автомобила.

7. оставя да отнеме около общия коефициент на редукция съгласно таблица 3.