Изборът на използвани съвети на собствениците на първи поколение Ford Focus

Веднага трябва да се каже, че ако решите да си купите кола, трябва първо да се запознаят със собствениците в популярни автомобилни сайтове, можете да видите и специализирани ресурси otzoviki (на автомобили, например, autoback.ru), както и да проучи специализираните форуми.

Задно окачване тази кола винаги е бил смятан консумативи, достатъчно е 70-90 хиляди души. Км. стабилизатор, защото нашите пътища е достатъчно за 1-1,5 години. Трябва да разберете от продавача, за последен път е бил променен в тези елементи.

Кой двигател да си купя? Достоен двигател - 16 клапана ZETEC 2.0, динамиката и надеждността той няма равен, особено като се има предвид факта, че той е свързан с надеждна автоматична MTX75. Вторият кандидат - 8-клапанов 1,6 Zetec (90 к.с.), внесени от Южна Африка.

Проблемът се оказа кутия IB5. Пазете се от "американците" с двигатели Split Port, съдейки по рецензиите на собствениците на един Ford Focus - проблеми с тях, могат да бъдат много.

Не трябва да се считат за "заредени" двигателите 2.0, като се дава от 170 к.с. и 215 те се поставят върху модифициран ST и RS. Те са ненадеждни и скъпи части. Дизелови версии, внесени от Европа твърде капризни към качеството DT, и 1.4 единица (75 к.с.) също показа себе си слаба по отношение на надеждност.

След дефиниране на двигателя, отидете на тялото. Струва си да се обръща внимание на долните конекторите, проверете всички боята, шпакловка не е да гние. Проверете кабина филтър област, когато е заменен в "гараж" често се повреди пластмасова пластина, която предпазва от проникване на вода в кабината.

Ако превозното средство не влиза в тежка катастрофа, тялото ще продължи много години. Тя започва да се изкачи кръг боята с хромирани елементи и корозия обикновено започва с подплата в долната част на капака на багажника.

С помощта на тези прости съвети, можете спокойно да изберете използва Фокус 1 поколение, който ще ви служи дори само една година.