Itsvvm завиване

Превърнете ... Това, което той ни ... В пропастта или изключване носи?

Вие със сигурност знаете, песента на "Машина на времето". Но такъв подход за завиване не ни допадна. Както се казва на свой ред спортисти могат да влязат при всяка скорост, но не винаги се измъкнем. Научете как да се редуват безопасно и сигурно.

Включва се делят на прости, сложни и опасни. Прости обрати вероятно няма нужда да се обясни, обсъждат на комплекса. Това обикновено е най-продължителни гладки затворени завои, S-образен ъгли, както и различни връзки, състояща се от няколко. Винаги помнете, да се изгради път, така че да се вземат предвид характеристиките на следващите завои.

Всяка страна може да бъде разделен на четири части:

1.Podhod да включите

3.Dvizhenie дъгата.

За спортисти също се нарича път стелажи. Например, да кажем, че по този път пеша F1 пилоти. Ако гледате предаването, ще забележите, че те са активно използване на бордюра (страна на пътя), преди да влезе на свой ред и на изхода. За да използвате максималния радиус, и като следствие минимум центробежна сила. Това е много важно! Тъй като скоростта и забранителни намаляването на радиуса на 1 сантиметра може дори да доведе до завъртане на колата и да го хвърли от пътя, при положение, че колата е на ръба на приплъзване на колелата.

При приближаване на скоростта на въртене трябва да бъде намалена и се премества възможно най-близо до централната линия на пътната маркировка, за да се изгради най-сигурният път изглаждане.

Сега анализираме спортни техники в завой. Един от тях се нарича "дълбоко влизане". За разлика от shosseyno- писта, където пистата е известен и спортисти минават през него няколко пъти, знам всяка крачка, и там не са толкова много, маршрута на митинг-дългата и най-често се извършва по обществените пътища, където е най-вече преобладават затворени завои. Естествено не забравяйте, всеки завой не е възможно, особено след като състезателите дават да го види само веднъж или два пъти, преди състезанието. Ето защо rallisty измислил начин да завоите, които гарантират сигурността, особено в затворени завои, когато продукцията е скрит за очите на водача и да се изгради правилната траектория сляпо почти невъзможно. Същността на рецепцията следва. За разлика от пътя до изглаждане, която се простира от максималния радиус, шофьорът навлиза в своя по-дълбоко. Това му позволява да виждате изход и правилно изграждане на път, на базата на визуална оценка. Във фазата на вписването му рязко се обръща волана, но след това пътят му става много по-пут и позволява по-рано започнете ускорение, като същевременно се гарантира безопасността. Все пак, има някои тънкости. Тази техника може да се използва само във връзка с "обувка". За да изключите въвеждането на етапа на волан с по-голям ъгъл е необходимо да се зареди на предните колела. В противен случай колата няма да приеме на маневрата и предните колела ще бъдат използвани за разпределение. "Зареждане" е достигнат или спиране на двигателя чрез downshifting или спирачката услуга или комбиниран метод, който включва и предишния. Както вероятно си спомняте от нашите членове, при спиране на тегло на автомобила се измества напред, което води до натискане на предната част на пътя. Отпускане на спирачния педал, завъртете волана до желания ъгъл и не закъснявай. Тъй като продължителността на времето на натоварване е много малък. Ако не влязат в него, ние ще извърши своя страна вече се декомпресира предните пружини (разтоварване), което неминуемо ще доведе до повреда на предните колела. "Дълбоката вход" е най-сигурният път, независимо от естеството на пътното платно (сняг, кал, чакъл и др.)

"The счупен пътя" - на рецепцията характеристика на състезания на пистата. Парчето е овална, където две прави части и две завъртания. Въпреки това, не е възможно да премине такъв радиус от един завой на колелото. Според класификацията на митинг то може да се запише по следния начин: 3-3-3-3. Това е голям пада по малки обрати. В резултат на това траекторията на преминаване ще бъде подобен на полихедронов, в която "правия участък" - "до" и т.н. Този подход ни позволява да поддържаме сигурността по време на завой, без да губи много висока скорост. Ето защо е препоръчително да го раздели на няколко по-малки, когато шофирате на дълъг затворен ъгъл, прилагането на "ботуша".

"Контролирано дрейф" - се използва от спортисти, най-често на нисък коефициент на сцепление. И това ви дава възможност да се намали скоростта на въртене директно на дъгата, а не като се възползва от неефективно спирачка спирачка. Ефектът се постига само рулиране и педал за газта. Освен това, предните колела са обърнати в посока, обратна на посоката на въртене. Баланс на волана и сцепление ние контрол на скоростта и посоката на движение на автомобила. Разбира се този метод изисква известно обучение, но трябва да знаете как да използвате спортисти, така и за обикновените шофьори. При спешни случаи, това ще помогне да се намали скоростта на завъртане дъгата, особено през зимата, и да спаси живота си и колата.

И накрая, няколко съвета. На входа трябва визуално да се прецени степента на по-стръмен от въртенето, умствено изграждане на път и да се намали скоростта, преди да влезе. По-добре е да се подценява скорост, отколкото да се включите дъгата на борба с колата си. Скорост - основната контрола за сигурност при навлизане в завой. Не се страхувайте да се обърне и на себе си.

Насочете ти пука!

Вашият браузър не поддържа Jasvscript. Работата в този режим е трудно.

Ако не знаете как да направите това, се свържете с вашия системен администратор.

Използвате остаряла версия на браузъра.
Показани страници на сайта с този браузър е проблематично.
Моля, обновете версията на браузъра!
Ако не знаете как да направите това, се свържете с вашия системен администратор.

Близки Запис на промените