Историята за ИРТ светлини

Реших да купя LCI Restayl светлините и да ги инсталира на BMW.
Започнах да се подготвят за това събитие, за да събира информация, obshatsya с тези светлини са вече определени.

Според идеите, включени трябваше да ходи блокове (манекен) и конектори за връзка с dorestaylovoy окабеляване, но в моя случай, кутиите бяха единствените светлини, nebylo дори на борда, които поставят на крушката.

кутия от една от лампите

Кажи няколко думи за качеството на лампи от DEPO - пластмасово изглежда добре, от Hella, изглежда не дори по-различно. Може би основната разлика в качеството на строителството, видими дефекти, но само на места, които няма да бъдат налице след инсталирането на светлини. Бихте ли да се търсят, след като те изглеждат като - може би не.

Взех така че тези светлини от магазина, разходка до колата, да ги вземем отново, и те са абсолютно еднакви на външен вид като тези, които са на моя BMW. Започнах да мисля какво се случва и да сърфирате в интернет, след известно време стигна до осъзнаването, че имам вече има светлини от Hella Restayl компания и аз не знаех, че след закупуването на автомобили)) Защо не предполагам? Отчасти, защото тези светлини не са свързани правилно и не са изпълнени кодиране. Т.е. когато светлините са включени, слабо осветена барове, както и двете на спирки за лампи (вътрешни и външни), парене ярко, така че не е ясно, че лентите са сами изгаряне, а не от светлината стоп ги кара да светят.

Конектор, както вече е инсталиран подходящ, без адаптери за стандартно окабеляване, това е как изглежда.

конектор светлини

За мен трудността е фактът, че не се налага информация за ръка, която е трябвало да замени конектор Конекторите на restaylovy, не можах да изпълнят надлежно Pinout. Започнах с търсенето на информация в интернет и чрез много часове тя бе намерен на английски сайт. По-долу съм публикува класация на проводниците с цветен код, който е свързан и къде.

Pinout под LCI (лява страна)
1 - жълт бял (обратна)
2 - Жълт Черен (PTF)
3 - синьо жълто кафяво (мигач)
4 - Черно Червено (стоп)
5 - празна
6 - зелено-сив (пакет)
7 - празна BFD
8 - кафяв (12В)

Pinout под LCI (отдясно)
1 - кафяв тъмно синьо (мигач)
2 - черен кафяв (стоп)
3 - червен жълт (PTF)
4 - Бял Жълт (обратна)
5 - кафяв (12В)
6 - празна BFD
7 - бял и кафяв (пакет)
8 - празна

Аз съм всичко свети правилно, че е в тази конфигурация, първоначално предложи да се заменят води, идващи в спирка по размер, но в тази ситуация в размер на режим съм блестеше външния крак, а при натискане на спирачния педал осветена ивица и вътрешен стоп.

По отношение на кодиране, което направих точно това:

KALTUEBERW_RL_BL_1_L // Cold проверка LED ленти (лява светлина)
nicht_aktiv
KALTUEBERW_RL_BL_1_R // Cold проверка LED ленти (вдясно светлина)
nicht_aktiv
Hot WARMUEBERW_RL_BL_1_L // проверява LED ленти (вляво светлина)
nicht_aktiv
Hot WARMUEBERW_RL_BL_1_R // проверява LED ленти (вдясно леки)
nicht_aktiv
FEHLERMELD_CC_RL_BL_1_L // на LED ленти съобщение за грешка (вляво)
nicht_aktiv
FEHLERMELD_CC_RL_BL_1_R // на LED ленти съобщение за грешка (вдясно)
nicht_aktiv

RL_BL_PARKL_FKT // Изключване светофар лента
nicht_aktiv
RL_BL_PO_RL_FKT // Изключване стоп лампата на габаритни светлини
nicht_aktiv

PWM_ANSTEUERUNG_RL_BL_1 // променя напрежение 12V ленти
wert_04

Според резултатите от процедурите, извършвани над всичко се нормализира, но в режим на размера, имам някаква причина заедно с ленти от изгорени интериорни спирки лампа, аз не бях в състояние да реши този кодиране и в крайна сметка просто взех тези лампи, тъй като те все още не е осветена натискане на спирачката. Ако някой знае как да изключите тяхното кодиране - кажи ми! Опитах се да параметър RL_BL_1_PO_RL_FKT (намира се някъде, че това е стара лампа вътрешния крак) показват nicht_aktiv, но светлините не горят.

В крайна сметка, след като е направил всичко това, светлините работят както трябва, а при натискане на спирачката лампи светват само външни спирки. Аз ще се опитам да ги замени с диод, за да по-добре се открояват спирки.

Серия от снимки, които се оказа.

LCI светлини BMW E60