Инсталиране на потребителски разпределителни вала

Преди обсъждане изграждането на разпределителния вал, помисли процеси, които се случват по време на пълнене на цилиндъра на гориво-въздушната смес и пречистването му от отработените газове.

2. Издаване и припокриване

изпускателния клапан се отваря преди буталото да има време да се достигне долна мъртва точка, но в момента, когато цялата или почти цялата смес е имал време да горят. Това се прави, за да се максимизира цялостно почистване на отработените газове от цилиндъра.
В края на такта на изпускане, когато буталото е почти достигна TDC, налягането на отработилите газове, останали в цилиндъра, е много малък. Това беше в този момент се отваря отново на входящия клапан и на горивната смес, дори и преди да успее да загубят всички запаси от своята енергия започва да тече в цилиндъра, бутане останките на отработените газове. двигател Ваз 2101 изпускателния клапан се отваря напред в 42 градуса.
изпускателният клапан се затваря, когато буталото преминава ГМТ и коляновия вал се върти от няколко (за ВАЗ-2101-10) градуса.
Разпределителен вал позиция, в която едновременно отворен входящ и изходящ цилиндри, и се нарича припокриването.

Руският технически въпрос, следните термини, свързани с темата.

откриване фаза или ширината на фаза.
Фаза, измерена в градуси на коляновия вал въртене - мярка за продължителността на отваряне на клапана, което показва в какъв ъгъл на коляновия вал се върти за известно време, докато клапанът се отваря.

Повдигане.
Valve лифт в мм - е размерът на максималната клапан лифт.

Припокриване.
Терминът "припокриват" може да се посочи чрез две стойности.

Припокриване в степени на въртене на коляновия вал да видите колко време двете клапи са в отворено положение.
Припокриване в милиметри - е количеството на отваряне на смукателния и изпускателния клапани, когато буталото е в ГМТ. Буталото преминава горната мъртва точка точно в момента, когато клапите са от припокриването, така че е необходимо стойността на застъпване в милиметри да знаете, за да се избегне потегля бутало в клапана.

Диаметърът основа ( "база") - диаметър на кръговата част на гърбицата. Ако основата на вала съответства на индекса за стандартния двигател, валът се нарича polnobaznym. Ако базата е намален - nepolnobaznym.

Адванс отваряне и забави затваряне на клапана, в коляновия вал степени на въртене, което трябва да знаете за сравнение шахти с подобни характеристики.

4. Избор на разпределителния вал.

Никой от разпределителния вал не може да осигури на двигателя при максимална ефективност в целия диапазон на работни скорости. Ето защо, на вала трябва да се избира въз основа на начина на работа, която ще бъде основен.

От горното следва, че основният параметър засяга действието на камера, е скоростта на потока на сместа в входяща линия, която се определя от текущия поток на сместа. Смес на потока, на свой ред, зависи от обема на двигателя и се превръща на коляновия вал (т.е., например, малък обем на двигателя при високи обороти ще консумира колкото смес като мотор голямо количество при ниска скорост на въртене на коляновия вал а).

Тези параметри се определят от максимално допустимата широчина на фазите и продължителността на припокриването. Ако фазата на разпределителния вал с широк доставка нисък обем на двигателя, или двигател работи при ниска скорост, след това поради ниската скорост на потока на сместа няма да има запас от кинетичната енергия, необходима за получаване на ефектите, описани в раздел 1. Това означава, че когато голям лаг затварянето на входящия клапан след долната мъртва точка, буталото ще изхвърли част от сместа в чревния тракт на прием, което ще влоши цилиндъра за пълнене.
В същото време с uzkofaznym вал на двигателя ще загуби властта в висока скорост, тъй като затварянето на входящия клапан и откриването твърде рано е твърде късно да се намалят сместа, които биха могли да попаднат в цилиндъра.

Като цяло, тенденцията е, че по-голям е фаза, толкова повече "възвишение" Ще двигател. От друга страна, за малки и средни обороти разпределителен вал с твърде широк фаза ще покажат най-лошите резултати.

Освен това, като правило, по-широк фазата на камера, по-голям и количеството на припокриване.

4.2. Valve асансьор.

Повишена клапаните позволява да се подобри пълнене цилиндър чрез увеличаване раздела преминаване на въздухопровода. Големината на пределните клапаните геометричните размери на части и опасността от "виси-нагоре" клапа при високи обороти на двигателя. Известно е, че при работа на високо (над 8000) оборота в минута, много клапанни двигатели нямат време напълно да се затвори преди буталото достигне ГМТ. В допълнение към опасността от унищожаване на буталата и клапаните, висящи вреда от факта, че този процес е прекъснат клапа. Очевидно е, че по-високата клапан лифта (т.е., по пътя, който той трябва да направи отварянето и затварянето), толкова по-вероятно тя замръзва. Ето защо, проектанти на камера, предназначена за работа при тези условия, ограничаване на клапаните. Например, една камера известния ВАЗ-2105 имаше VFTS клапаните само 11.5 mm, въпреки че много vazovskie спортни разпределителни валове са на разположение от лифта клапан до 13 мм.

В обобщение, можем да създадем повече "типични портрети" разпределителен вал "надолу по веригата" - вал за максимална мощност при ниска скорост (малка фаза, понякога дори по-малко фаза стандартен вал, със значителен ръст); Спорт - вал да работят при много високи скорости (максимален широк фаза - над 320 градуса, с умерено покачване) и "тунинг" - група от оси, изработени за получаване на максимална мощност в диапазона от 4-8 хиляди оборота (голям клапаните стойност към фаза 280- 320 градуса).

5. Получаване на инсталацията на цилиндровата глава разпределителен вал.

Монтажът изисква някои разпределителни вала усвояване легла на клапани. Това е необходимо първо да се гарантира правилното положение на разпределителния вал спрямо кобилицата (отнася се за разпределителните валове с намалена база diamterom), и от друга страна, за освобождаване на пружината клапан, навивките на които могат да се зацепват със най клапан лифт повече от 12.0 мм.
Що се отнася до двигателите ВАЗ, усвояване стойност, определена по формулата:
В = 0.5 (30 - D) + 0.5 ... 0.8, където
Б - дълбочина на потъване на седалката; D - диаметър база монтиран вал.

1. Какви са характеристиките на стандартната камера-Ваз 2101?

- ВАЗ-2101 двигатели, -21011, -2103, 2106 и оборудвани със същото разпределителния вал, който има следните характеристики:
Ширината на входящите и изпускателните фази - 232 градуса;
Припокриване - 0.8 mm;
Забавянето на затварянето на входящия клапан - 40 ° С.
Напредък в отвора на изпускателен клапан - 42 ° С.
повдигане на клапата е 9728 милиметра (виж "ВАЗ" M: ... Транспорт 1974 стр.31), въпреки че в интернет понякога се нарича стойността на 9,5 мм.

2. Имам камера с неизвестен произход. Откъде знаеш, че нейните характеристики?

- С помощта на уреда за измерване на една ръка може да се определи само на вентила лифт. За да направите това, трябва да се измери минимален и максимален диаметър на камера и разликата се умножи по 1,55. Резултатът ще бъде равна на стойността на асансьора клапа.

3. Как да регулирате настройката или надбягвания разпределителен вал в условията на гараж?

- Най-лесният начин за управление на разпределителния вал - определяне на това "да отреже". Когато първият буталото на цилиндъра ще бъде на TDC в края на такта на изпускане, през отвори или звезда предавка вал е настроен така, че на първия цилиндър, и двете клапи бяха отворени в същия размер (клапани плочи трябва да са на същото ниво). Тази ситуация се нарича нулев припокриване на разпределителния вал; за повечето шахти, той е близо до оптимума.

4. На двигателя ми бутало в ГМТ, се опира на вентила. Какво да се прави?

- Необходимо е да се намали глухия отвор в дъното на буталото, така че да се движи буталото на вентила в положение ГМТ е най-малко 5 mm по-голям от сумата на припокриване в милиметри.