Инсталиране на двигателя топли-3 мастни киселини
Инсталиране на двигателя топли-3S / 4S-FE
"Котел" се поставя върху вазата, и беше доволен. Като цяло, малко теория: ние живеем в климатична зона, където температурите са от 40 до -40, през лятото и няма проблеми, но тук през зимата! Кой не е виждал снимка на мъчение стартер "тъща?" Хората по различен начин изкривени, опитвайки се да има "кон", но едно заключение - изисква предварително загряване. Тук не мога да не говорим за тези. дефектен, превозното средство трябва да се получи при всякакви климатични условия, не само с "едно центриране етаж", но студен двигател започва "Maslaiev" студено масло през каналите и стопля, но степента на износване. Кой е този човек би твърдят, че степента на износване по време на стартиране и загряване огромен? Разбира се, един добър зимен масло частично решава проблема, но това е текста на песента, нуждите за отопление, уникално, дори ако "удар под" към цялата макар че е парче желязо, аз просто съжалявам за машината.
Има няколко системи за отопление:
1. Самостоятелно, сълзливо изгаряне на бензин в корема му, движеща сила на охлаждащата течност на охладителната система, като не забравяме интериора, като го затопляне, също една приказка! Ще сложа! Ако не за ухапване от цените :(
+ Той затопля всичко и се движи и жилищна площ, пълна автономия. Дайте гаранция след инсталацията. Не механично износване на двигателя при затопляне.
- Скъпа! "Яде" бензин, сложността на инсталацията, още специалистът.
2. Автоматично podzavodka, заедно с сигнализиране. Най-популярният, глупаво получава колата достигне определена температура. маса от опции, лесен монтаж, ниска цена. Сложете мнозина.
+ Той загрява двигателя. Сравнително евтина система. Можете да се сложи.
- Отново guzzles бензин. Износването на двигателя не се изхвърля до края, но не и като студен старт. Подходящ за всички видове автомобили.
3. охладителните конвекция нагряващи средства (Tenom) 220. Тегло на видове автомобили на местното производство.
+ Той загрява двигателя. Сравнително евтина система. Можете да се сложи. Не механично износване на двигателя при затопляне.
- Най-важното, трябва да има "контакта стена" прословутия. На инжекторите има ефекта на "подценяване" революции. Вижте по-долу.
4. термос. Тя съхранява определено количество охлаждаща течност и след това дава команда за охладителната система.
+ Загрее двигателят, без механично износване на двигателя при затопляне. Не са разходи или бензин или електронна поща. енергия
- Необходимо е да се намери място в колата къде да го сложи. Не много топлят (ден?).
5. Отоплителните тела под колата, Shoop карта двигател. Когато не е имало signalok-podzavodok или "котли" безцеремонно сложи чифт нагреватели под колата, и те се нагряват. Но това е само в гаража, и в присъствието на 220 :). Плюсове и минуси, за да опише няма смисъл, то е вероятно, използвани от нашите родители и прародители :).
Аз просто скромно изразят своите мисли, на всички възможности, се спрях на "гърне". Аз съм в гаража 220, а по време на работа, машината стои до прозореца на паркинга, аз бях доведен до 220 прозореца :). Остава само да пристанище "гърне" на ВАЗ да Tayota. Аз останах на таза, когато се продава, трябва да се изисква? Казаха, че не, започна своята 1000 повторно, а в 10-та минута той е излетял без източване на охладителната течност.
И така, ние имаме отопление от таза, е необходимо да се постави на 4ES. Основното нещо е да се реши, когато това удар, откъде да вземем, където да се произвеждат. Къде по-важно, отколкото бях желанието да го сложите в един ден, знаейки, че по препоръка на форума (благодаря на всички, които са отговорили, специални благодарности Korona74) за толкова много, защото трябва да направим една проста условие: той трябва да изглежда точно се доближава до изтичане монтаж от таза. Ако не се вписват, трябва да се работи за мелене и не харесва.
Това е, което имах, трябва да се отбележи, че имам "гърне" на старата структура, сега те направи пластмаса, която не влияе нито върху техните характеристики (тествани в практиката на "полето") и те не са кръгли, но квадрат. Снимката е все още T Tee маркучи, Хвърлих маркучи. Така че моят съвет към вас, чай, ще трябва да се "върже" в тръбата за печка, не можах да намеря в магазина му, а след това видях, набор от 10 неправителствени маркучи за печката, там е заварен чай, плюс един дълъг маркуч см 45, той е като само полезно за фина настройка на освобождаването на "гърне" на входа чай. Емисионна от 140 рубли. Аз съм глупак, аз отидох в търсене отделно ядосвам, намери един върху снимката, хвърли маркучи. Отделно закупена tosolostoyky маркуч см. 80. Част ще отидат за входния част на освобождаването. Тогава той съжалява, че трябва да се вземат на снимачната площадка, извадете от чай и готово.
Pit, яма нужда, тя е по-удобно, аз не яма, всички izmaterilsya, много неприятно!
Сваляне на въздуха, гума гофриране БДЖ БДЖ спиране на пръстите :) слеят охладител неудобно развийте изтичане в устройството, е необходимо да се 14. разширение. Тук дойдох в един интересен момент, веднага след като тапата е в ръцете на устройството, а след това започна да се сравни с Таз, NEPODOSHLA, matihu! Помислете нищо, че е необходимо да се събират обратно скицирани конци и даде да се изострят, но "troeechnom" блок дърворезба и истина по-малко, а горната входа на котела се извършва чрез troynichek и въведе сензора за температура на охлаждащата течност, ето че се сетих за него, той отиде 12:59! намазка лепило, се притеснявам, нарязани на дължината на маркуча от около 12-15 см, а още 30 см, след като те пуснат на Съюза, всички избрани от опит!
Първият път се кратко, съзнателно убити 2:00, за предотвратяване на свързване на входната тръба и след това се качват. Отпусна гръб на таблата, и легна на ръба на долната монтаж подложка.
Дойдох във форум на тема Webasto и се чудеше. Фактът, че ние, в северната част на региона Тюмен, задаване на охлаждащата течност се уреди, както и на всеки автомобил. Вярно е, че трябва да има подредени стругари, необходими адаптери, но не е трудно всеки стругар дори е интересно да кажете на приятелите си по-късно, като каза, че той е мелене някои подробности за чуждестранна кола :)
Най-общо, че е необходимо да се инсталира на нагревателя:
Адаптерът е трябвало да режат на изтичането на корицата на охлаждащата течност на блока на двигателя. Капакът трябваше да търсите дълго, за пипане, но в крайна сметка всичко се оказа и прилича на снимка. Близостта на изпускателния колектор за маркуча не е страшно, тъй като по него циркулира антифриз и премахва топлината от двата адаптера и от маркуча.
Така че излязохме антифриза на котела. Самата котела, за съжаление, не съм снимана след инсталацията, но аз го намерих в ниша под батерията, така че да е по-долу охлаждащата течност за освобождаване от отговорност на капака от цилиндровия блок. Изходът на котел за отопление против замръзване на трябваше да бъде вградена в продукцията на вътрешните стени. Има маркучи 19 мм вътрешен диаметър, същото направи Turner чай в двата края от 19 mm, 16 mm.
Термини като котел операция доста проста - за една нощ се придържах към електрическата мрежа, както и за една нощ състояние двигател с температура от 40-60 градуса, той се лъже по-горе, тъй като самата котела има температурен сензор, който регулира температурата на загрятата течност (това се постига чрез изключване на нагревателен елемент) , Между другото, когато стартирате двигателя, аз не изключите котела от мрежата, което намалява двигател загрявката.