Индикатор за нивото на охлаждащата течност със собствените си ръце, водач на шофьор

Едва ли някой някога се случи да прецакаш двигателя на колата си. Съгласете се, деактивиране на двигателя съвсем просто, начини повече от достатъчно. Вътрешен класики мотор недостатъчност в резултат на неоткриваем охлаждащата течност грижа от системата за охлаждане. Именно поради тази причина, повечето съвременни автомобили са обобщени не само датчика за температурата на охлаждащата течност. но сензора за нивото на течността. Все пак, това решение на проблема - спасение за тези, които си купи нова кола, но какво да кажем за тези, чиято кола е лишен от такива полезно липсващи "екстри"? В нея днешната статия ще ви разкажа за това как собствените си ръце, за да направи сензор, който ще следи за нивото на охлаждащата течност.

Неговото изобретение Имам опит от негова ВАЗ-2104.

Принципът на изобретението се състои в това, че внезапното понижение на нивото на "антифриз" ще започне да мига лампа на арматурното табло.

Веднага се успокои, някои супер промени не е нужно да.

Какво трябва да направите:

1. Разширяване резервоар (ВАЗ-2110) с датчик за нивото на течността;

2. Стандартен комплект инструмент;

3. Модифициран (домашно) ремък за закрепване.

Сега сте готови да инсталирате разширителния съд от "десетки" на "четири".

Резервоарът е малко по-различна от родната "Жигули" резервоар ", desyatochny" има три съюз: две малки и още един на върха - на дъното. Един от тези дупки трябва да бъде заглушен, тъй като е необходимо само две от трите. Горната маркуча (пара-черен цвят, който свързва разширителния съд на отворите за пълнене на радиатора) - от "Ока". Картината показва модифицирана версия на запушалката на радиатор без клапан, новата схема "самостоятелно направени" не предвижда наличието на този клапан, защото неговата функция е да изпълнява капачката на резервоара от пренапрежение, която има клапан.

Голям монтаж намира в долната част на изравнителния резервоар, свързан с по-нисък радиатор резервоар монтаж, като се използва обикновен пластмасов автомобил маркуч. Всичко изглежда така, но има само един. Нашата радиатор има пластмасови резервоари, следователно, раздел фитинги не отговарят на "desyatochnomu" разширителен съд. Какво имаме? Маркуч червено правилно свързани с резервоара по-нисък монтаж на разширяване, обаче, не е подходящ монтаж, разположен в долната част на резервоара за радиатор. В този случай, черния маркуч от "Ока" в напречното сечение е твърде малък за някои от най-горния монтаж радиатора.

Той успя да се реши този лош късмет чрез закупуване на специални метални профили, адаптери. Може да се види в частично капачка адаптер снимка пълнител, който в "предишния си живот" - "volgovskih" кървене винт спирачка, която преодолява конус част. С досие е бил съкратен лицето, това е направено, за да се гарантира, че селата парна маркуч като плътно, колкото е възможно. Източване на радиатора в пластмасова "дросел-придатък" I намали с помощта на кран M10x1 резба. Внимание, тази операция изисква изключително внимание и прецизност, в случай на пукнатини в пластмасата, че ще трябва да спойка, както и допълнително, ненужни "главоболие" е вероятно да протекат охлаждащата течност не може да се избегне. Това важи и за по-ниската свързване на радиатора, истината тук трябваше да се използват няколко различни дизайна: пластмасова "придатък" Аз подслушвани M12 и се обърна направо адаптер (този път от горивната помпа "Волга") и след това се завинтва в него - "ъглов" , Последният бе прецизирана чрез внимателен рязане на голяма част от нишката, оставяйки само една малка група, нещо като "гърбица", предотвратяване отскочилата джинджифил затегна маркуч скоба.

Не забравяйте, че всички резбовани връзки преди да се свържете трябва да бъдат запечатани. Монтаж на полимерни маркуч - не е лесно, понякога маркуч е много трудно, така че трябва да става с повишено внимание. В някои случаи е възможно да се загрява маркуча като каквато и да внимава да не се счупи частите на радиатора! Сега се съберат на системата и напълнете "антифриз", внимателно проверявайте всички връзки за течове и започва да капе. Всичко, което остава е да се вземе решение за място под лампа светлина. Например, аз не се притеснявам, и реши да се използват неизползвани индикаторни закрепени предпазните колани. Аз се отстраняват инструменталния блок и е установено, че имах нужда от една крушка отида две жици. Необходимо е да се допълнят двете съединителни проводници, и един свързан с веригата за запалване (захранване олово на волтметър) и втората довежда до нивото на сензор на "замръзване". втори сензор проводник е свързан към "маса".

Шофиране от доста тривиално. Имайте предвид, че индикаторът за нивото на охлаждащата течност на работни места ще бъде същата като тази на индикатора за нивото на горивото в резервоара: рязкото ускорение и неравномерен то ще мига. За да премахнете този ефект се препоръчва да се налива малко резервоар "антифриз".

Моля, дайте оценка на страницата