Индикатор за наблюдение нивото на охлаждащата течност

Материали и инструменти:
- Два светодиода (червен и зелен);
- печатни платки;
- JAL съставител;
- PIC16F88 микроконтролер;
- тел;
- съпротивления, кондензатори (наименование е показано на схемата);
- запояване с спойка;
- предпазител.

Процесът на получаване на устройство:

Първа стъпка. Електронната схема
творбите показателя на микроконтролер като PIC16F88, софтуер JAL софтуер се използва за това. Firmware за индикатора, приложен към статията. Общо система има два светодиода, един червен и един зелен. Когато нивото на охлаждащата течност в резервоара на разширяване е нормално, лампата ще светне зелено. Ако падне под установения норма, червено светва.
Системата трябва да се активира само при включване на запалването, както и необходимостта да се свърже само с предпазител.

Общо система може да работи в два режима, този режим на сън и режим на пазител. В първия случай, системата ще работят непрекъснато при включване на запалването. Вторият индикатор ще работи само от време на време, се тества системата, а след това се отдръпнат. Това изпълнение се предпочита, тъй като по-малко разход на енергия.

PCB-лесният начин да направите лазерен принтер. Впоследствие, мед следа се прехвърлят с помощта на ламиниращо.

Втора стъпка. Частта за софтуер на индикатора
Тъй като системата работи на микроконтролера, че е необходимо да изтеглите софтуера, е JAL формат. За да инсталирате, използвайте специален компилатор и PIC програмист. Системата може да се използва един от двата режима, е режим на куче-пазач и сън.

aa2.rar [2,43 Kb] (Count: 52)

Намери предпазителя е много проста, за това ще ви е необходим волтметър или обикновена крушка 12V с две жици. Един проводник е свързан към земята, а вторият трябва да се намери един плюс в един от предпазителите. Важно е тук да се включи плюс със запалването на автомобила, а когато включите ключа в положение "OFF" плюс изключен. В противен случай системата ще работи непрекъснато, отпадане на батерията.

Сега всички те само ще се свърже и задръжте окабеляване. Проводници за да прекарате така, че да не се допират компоненти на двигателя, а не да виси. Те се нуждаят от primotat лента за обща Тел сноп и закрепете с пластмасови връзки.
Бордът е скрита в конзолата, и светодиодите могат да се показват навсякъде по свое усмотрение.

Етап Четири. устройство за изпитване
Когато запалването на колата е изключена, светодиодите трябва да мигат, ако те са мига, това означава, че системата е свързан с правилния предпазител. Когато запалването трябва да мига в зелено LED, тя ще каже, че сензорът е потопен в охладителната течност, а системата работи нормално. Ако крушката не свети, това е възможно, системата не идва 12 V. Можете също така трябва да се провери дали земята е налице. Дори светодиодите не могат да са запалени по причина, че те избрали неправилна полярност.

Ако това се случи, че когато индикаторът мига в червено и зелено, когато навалицата беше разбъркана светодиоди започват да мигат, когато сондата е изтеглен. Ако след този червен все още продължават да мигат, а след това сондата се намира на късо съединение. Ако мига и зеленият светодиод, е необходимо за почистване на сондата повече кабели или краища тел може да бъде разположен по-близо един до друг. Ако това не помогне, то е необходимо да се увеличи стойността на съпротивлението 1 MOhm.

В допълнение, индикаторът ще се задейства в случай, че охлаждащата течност е твърде стара и трябва да бъде заменен. Това ще повиши електропроводимостта се дължи на започналото корозия. И, разбира се, е важно да не забравяме, че по време на запояване дефекти са възможни в това отношение, самата платка също си струва да пробвате.
източник