индикатор за батерията разряд в колата

индикатор за батерията разряд в колата - схема

Мисля, че този въпрос ще бъде от значение за тези, които трябва да се използват повече от две коли. Обикновено една управлявана през зимата, а другият - през лятото. Това означава, че един от тях е сезон на годината в гаража или на паркинга. И докато той стои там, ние не знаем как се чувства на батерията. Не, разбира се, можете да "чувстват" го периодично с волтметър или купи индикатор за готовност, от които има много по същата Али изричното (напр поставена в запалката). Но аз исках да направи светлина, която показва междинната стойност на остатъчната стойност заряда на батерията. Ами, например - повече от 75%, 75%, 50% и 25% заряд. И така, бих искал да лениво задължи здравето на батерията, за да отново да не се изкачи под капака на колата и не е необходимо да се декомпресира без зарядното устройство.

Long потърси приемливо схема в интернет. Събрах някои. Но това не е така. хистерезиса на операцията да показва такава, че би било по-добре и не е имало индикация за това, че е по-лесно и по-надежден тестер за измерване. Монтирането на плаваща и няма стабилност, общата яркост на промените на LED плавно в зависимост от напрежението на батерията и да отидете и да разберете какво има то. И намерих една схема в някакъв португалски сайт. Лесна за непристойно поведение и изглежда да се работи. Тя е построена на усилвателя на операционната UA741. Ето го:

В него, аз само промени номиналната стойност на диод ценерови от 6,2 да 7,5инча Ясно отговор. LED светлини на желаната настройка (регулируема подстригване резистор R2). R2 е по-добре да се използва мулти-своя страна, тъй като те определят правилното напрежение не е лесно. Чувствителност в областта на внедряването е много деликатен и почти невидима винт за настройка въртене носи необходимата посока на напрежението.

Трябва да конфигурирате използване прецизно контролирана лабораторна захранване с цифров волтметър показващ десетият (и по-добри стотни, съм включил паралелен цифров мултицет) на волта. Тъй като са желаната степен на видими градации зареждане на батерията в горната схема I, събрани от три такива блокове. Ето рисунка печати:

Когато е напълно заредена батерията напрежение над 12,7 върху него в, докато нито един от светодиод не свети и всичко е наред (снимка 1).

Първият блок светва зеленият светодиод, когато напрежението в клемите на батерията по-малко от 12,5, което съответства на около 75% заредена батерия (снимка 2).

Вторият жълт LED запалва при напрежение под 12,2 V, което е около 50% капацитет (Фигура 3).

Но на третия, червено, светва, когато напрежението е под 11,7 на или около 25% от таксата за остатъчен батерия (снимки 4).

Стойностите на настройките на напрежение, които използвах за AGM батерии (в моите коли са на стойност). За конвенционална киселина може да се променя в друга. Заредете поставя в малък (40 mm х 70 mm) на тялото. В случай, че се поставя допълнително компактен превключвател руптура положителен извод за удобство, за да не се хвърлят скоби с терминалите на батерията, когато не се изисква измервания и че устройството не се консумира в същото макар и малък (около 20 mA определя главно от настоящите светодиодите осветени), на ток от акумулатора , Към батерията от устройството, свързано двойно червено и черно тел със скоби в краищата (фигура 5).

Устройството е свързано към клемите на батерията на превозното средство е постоянно стои в гаража. Когато е необходимо, ще гаража, без излишно "танци" на включване на устройството, спазвайте какъв цвят да изгори "лампи" и да видим дали батерията ми е здрав или не са необходими "за лечение".