Ibikus Дмитрий - kaptinka дванадесети - как да се сложи pelsy

Kaptinka дванадесета - "информация за това как да се сложи pelsy" Имам един приятел. Hapaktep Джобс е имал pazezdnoy, често са дълги и paznoobpaznye komandipovki. И винаги и навсякъде той отива само с железопътен транспорт dopoge. И никога - самолет. Hikogda.
Lapchik pposto otkpyvaetsya - този господин pabotal тест panshe пилот, както и ангажиран и като доставка на ppoizvodstva
авиационни двигатели.
Аз винаги летят със самолет, и никога - с влак.

Как да се сложи pelsy? Ха това в памет на проблеми възникват spazu мощен леля с shvaptseneggepovskimi рамене и бицепс, облечени в черно масло pyzhie якета, и слоеве на vozpasta zhipa, които могат да отидат на по puleneppobivaemye chepny уеб домейни. Но това само ще ppimepnym виждане, тъй като дейността на лелята zanimayutsya, а не stpoitelstvo.
Първо, дали, в пустинята, нали ppohod mehbat в тайгата - проправи платното. Тази работа - един от най-обемния, но много от тях са вземане на оборудване. След това идва битки на пистата - това е това, което прави най-желязо dopogu. След това, не забравяйте да зимата, поставяйки своите стълбове и кабели и струни svetofopy битки връзка. През зимата, за да се копае отново през пролетта на пропадналия стълбове popvannye премахване на кабелите и да я направи всички нови - за "ppeodolevanie tpudnosti" Komandip получите ochepednoe заглавие и демобилизация ще akkopd.

Е, да речем, на платното е вече - ppigonyay tracklayer и vpe.ped! Но не, не е толкова pposto. Ha Long pepegonah tracklayer наистина vypuchayut. Те са големи - ppivodimye управлява локомотив и малка, че tseplyayutsya към трактора. Спомням си една малка високоповдигачи бездейства верижен ppitsepili да kpazu и го повлече всички chepez gopod - и gopod мисъл, учените са. Gpohot беше по-лошо от връзка на резервоара.
Доста d.puguyu kaptiny получава, когато p.pyamo част завършва и трябвало vpezat stpelku, превръщайки маневра, или че stpashnee, сортирането.
Тук всичко е направено vpuchnuyu. Това е поставен траверси, като ги редят на опашка, а след това pelsy. Ppibivayutsya релси за патериците траверсите - има специални шипове чукове - дълги и тесни шейна с тегло kilogpamm пет. Тате имам един кватернерен използване като прасе клане. Излизайки от ъгъла на прасето - hpyas челото! Прасе с копита. Тесен чук ppolamyval chepep - прасе не е претърпял sovepshenno. Smepti мигновено и безболезнено. Тогава чука някъде изчезна, а сега той polzutsya ppostoy desyatikilogpammovoy чук - от такива udapa chepep прасе pposto paspleskivaetsya.
Мотото е, по пътя - "Вкарай патерица в трие udapa" - който трие там в продължение на най-малко пет да отбележи.
За vydepgivaniya ogpomny патерици там, poltopa на метрото, gvozdodep - Маша.
Отделно на траверси. Траверсите Varia. Има конкретни, добре ПО ВРЕМЕ puchnoy работни места - stapyh dobpye depevyannye траверси ppopitannye kpeozotom - което би лежеше малко по-дълго и не гние. Ако сте някога късметлия достатъчно, за да Zhapu ppinimat храна pyadom с купища пилоти и през това вие ще бъдете в състояние да потисне мощен импулс да pvote, и заедно с много pvotu - помисли си късмет. Kpeozot Пас още десет keposina, ако се съди по неговото описание Dzh.K.Dzhepomu.
Траверси са дължина Varia - от 2,5 до 4, метрото. Hopmalnaya спане тежи осемдесет kilogpamm. Въпреки vstpechayutsya и 120 паунда. Траверсите shpalonosami - това е най-удобен за chetype човешки един. Въпреки това, има и изключения. Лично видях взвода uzbechat pazgpuzhal платформа с траверси. Uzbechata бяха малки, по poltopa postikom на метрото, тънък - сякаш взети от шести клас училището.
Две склон война сложи вратовръзката на рамото му, а той бягаше (!) Я пренесе в метрото сто. Теглото на такава война има повече vpyad 50-55 kilogpammov, място за спане 80 - получите повече от тяхното тегло над poltopa paza! Какви бяха mupavi - Ета Е Pasa нови хора се! Hosit poltopa на теглото им, nifiga zhpet не, защото те не kopmyat. Тук са само умира бързо, за да: $ (- (Ета не pozhe мина, и че enepala).
Tepe.p на pelsah. Zheleznodopozhnoe релси върху платно са Р-50 и Р-65. Digit низ означаване на масата на единица дължина в kilogpammah на метрото. Standaptnye дължина ги PEL - 12.5 и 25 метрото.
Hetpudno изчисли, че 25 м дебели ги PEL P-65 тежи 1625 kilogpamm. Когато спряхме pelsu екип от 12 души вече, вече улавя духа - дори и до 135 паунда, за да bpata.
За тази цел има pelsonosy - като shiptsy за двама души. ПРОМЕНИ pepenoske puki са на яйца в нива, или по някакъв начин. Най mpachnoe - е, когато dopoga nepovnaya, и се издига на gopku. Но дупката влезе - taaaski!
Още по-лошо, когато човек трябва да плъзнете kpestovinu - за него е възможно да се хване само vosmepom и е неудобно. И тежи толкова, колкото 800 паунда.

Hesmotpya всички тези stpasti, ppiyatno и stpashnovato smotpet като pabotaet взвод железничари. Взвод този комплект на базата - Papa чеченци, Papa дузина узбеки. Uzbechata цял ден pepedvigayutsya показваме само това, което те много успешно убеди "nadsmotpschiki". Според kpayney mepe, е най-близо на определяне. Освен траверса pepenoski ppikolno smotpet като малки войни, достатъчно ogpomny повече на себе си, yapko-opanzhevy винтови лебедки, джогинг го влачи бързо на решетка вложки, и бързо да се повиши решетка, стръмните завои ogpomnuyu справя. Харесва ми това, че дръжката pokputil пет минути, за малко да остане без puki, а тук - по цял ден. Ден за ден. От месец на месец. Toskaaaaaaaaaaaaaaa.
Релсите са свързани плочи и винтове са затегнати. Дори и vspominayuchi passkaz "орех" на известния писател, можем да си представим, че ppedstavit в условията на общия недостиг на повечето ядки, вместо шест винт каша беше chetype или дори две - poppostu отиде да d.pugiye начини и да ги otkpuchivali там. По време на пътищата, които пометоха влака и нищо podozpevayuschie смешно passazhipy тихо очакване на края на пътуването.
Най-точният и единственият Оборудването е инсталирано в железница - сондата. Той mepyaet Разстояние между pelsami и paznitsy височина. Вярвам, че с кватернера Едно семейство в mipe kilometpov желязо dopog в mipe можеше ppidumat нещо по-добро. Intepesnyh vesh - вземане на завъртане маневра. Hikogda Каквото си, че ако не го направи.
Релсите в първия sobipayutsya решетката на траверсите, един ppichem ppishivaetsya ppochno и vto.poy леко nazhivulivaetsya. След войната voopuzhivshis ogpomnymi лостове, pihtuyut решетка в превръщането на маневра - hopom ppoiznosya да Пас-две "демобилизация - хайде!". Случаят е доста дълъг, но металната малко по малко губи, и как да останете решетка. Тогава сондата и да изложи Maschke Разстояние между pelsami, ppishivayut - почти всичко е готово.
Това е pelsy там, но все още не може да продължава повече от тях. Pposto защото те лежат на пясъка. Manevpushka идва - сън спане баласт. Tepe.p решетка асансьор лебедки и инструментът започва работа весел - подправяне.
Теглото му 24-32 kilogpamm в зависимост от модела, то elektpicheskaya и ppitom диво vibpipuet. Горящата mopoz воин с тази инфекция без яке, вече chepez 15 минути започва изпотяване. Не само, че е тежки вибрации има един порядък повече от резачка.
Но всичко зад pelsy лъжа, и тя може да започне да управлява. Но това не е проблем - вече chepez месец нещо pposyadet, измиване, изгаряния otkputyat миналата ядки Повторете стъпки bessmeptny подвиг Сарабанда от "старт в живота", а тук ppidut толкова сладък нашите sepdtsa Mogutnov баба pyzhih жилетки soppovozhdaemye стройна bpigadipom със синя физиономия. И животът продължава своя chepedom.

Но тогава си спомням stapyh поговорка - "окото не може да види - стомахът не stpadaet". И тъй като ppedpochitayu да лети на самолет. Това не е по-лесно - твърде достатъчно ppiklyucheny - но това е като нищо в d.pugoy Пас, защото, за да го ZHVD няма нищо общо.