И как, как да се премахнат най-често срещаните проблеми в мотоциклет Ява-350 12-о
Тъй като аз съм собственик на мотоциклет Jawa-350, мога да кажа с увереност, че този мотор - дизайнера. Тя често е просто отказва мотоциклет фабрика или нестабилна. Причините за това са толкова много, но някои от най-честите причини могат да бъдат отстранени в областта с минимален набор от инструменти, които трябва да са в жабката на всеки собственик на превозното средство.
инструкция
Ниво на трудност: Лесно
Какво ще ви трябва:
- Набор от инструменти (да се опишат по-долу)
Първо, започнете с набор от инструменти, които са необходими за решаване на основните въпроси. Първо, аз ще предостави списък от инструменти в моето купе ръкавица, след минимума, който е необходим.
В моето купе ръкавица са: клещи, отвертка универсален набор от шестнадесетичен ключове (Някои болтове се заменят шестнадесетичен на) комплект ключ (6мм-20мм) четири резервни свещи, спирачни апарати, свещ гаечен ключ, natfil, малко парче шкурка, за нокти маркирани празнина в 2.7 mm (за определяне на запалване) нож.
За минимална поддръжка изисква: отвертка, клещи (в редки случаи) Candle ключ (задължително) набор от резервни свещи, шкурка (в случай, че замяната на свещи не е вкъщи искам да се кача на мотор и не pritolkat си), за да 10 (за предпочитане капачка а не от отворен тип, по-удобно с него).
Сега ние започваме анализа на проблемите. Обърнете внимание на двата основни проблема, защо да не започнем мотоциклета: първо - не е работа на карбуратора, а вторият - че не работи на запалването. Нека започнем с запалване.
Запалване - система за показване на експлозия на гориво в цилиндъра, експлозия предизвика искра.
А сега да разгледаме различните варианти.
Ако двигателят е кихане по време на работа, или когато се опитате да го стартирате - най-вероятно не правилно настроен запалителната искра има или твърде късно или твърде рано.
Как мога да го проверите?
Развийте двете свещи.
Развийте двата винта на капака на картера на дясно, махнете капака на картера, пред нас се появи на двете системи, и в ляво е полуавтоматичен съединител, правото е на запалването.
Проверяваме искрата. Ние събрахме свещ broneprovod, но не и свещ се завинтва, а ние легна на цилиндъра, така че металната част на свещта е имало контакт с цилиндъра. под капака на корпуса на генератор в центъра на видимата болт 10мм. Ние облечете го ключова включен в проверката на цилиндър, че ноктите, отвертка, natfil или нещо подобно, и ние се обръщаме ключовата посока на часовниковата стрелка, докато ни ноктите няма да е най-високата точка. Това се нарича горната мъртва точка (наричана TDC) на буталото. Ние правим otmenku на един пирон на едно ниво с горната част на цилиндъра. Вземаме от пирон, да направи още един знак за 2,7 мм над първата марка, толкова по-точна толкова по-добре (за това и се нуждаят от шублер мен, че аз карам нокти с марка) .Сега поставете пирон в място, завъртете обрат ключ за запалване леко обратно на часовниковата стрелка , а след това завъртете по часовниковата стрелка. Spark трябва да победи, когато буталото е 2.7 мм от TDC. Проверяваме двата цилиндъра, ако искрата има време, а след това се съберат всички на гърба и да пропуснете тази стъпка, ако искрата рано или късно - четете dalshe.Na генератор, около централния болт са два контакта, когато контактът отваря верига (Бъдж) възникне искра. На първо място, ние откриваме някои от тези контакти, към които принадлежи на цилиндъра. След това изложи на запалването на желаната точност, то се нуждае от леко отвиване на болтовете, в близост до контакт и да се премести на контакта. Ако се премине от контактния център - искра бие по-късно, ако е в центъра на - преди. Регулира и събира.
Друга причина - слаба искра. Причините за слабото искрата, която могат да бъдат отстранени в областта - мръсни контакти, лоши свещи, или ако имате резервен кондензатор - и можете да го проверите. За да започнете, проверете свещ. За да проверите искрата - да ги премахнете, като ги и двете broneprovoda се свърже, и ги постави един до друг на цилиндъра, включете запалването и двигателя завъртете "Опитайте се да направите" внимателно разглеждане на свещите. Ако един от тях искра по-малко, или не е на всички - да се промени места свещи. Ако няма искра в същото свещ - свещта трябва да се промени, или да го почисти, ако няма искра на същия проводник, тогава е необходимо да се бръкнат по-дълбоко. Нека разгледаме първия случай. Почистете запалителната свещ - тогава ще бъде по-малко, но достатъчно, за да се прибера у дома. Чисто празнина шкурка и експеримент с размера на разликата, за да се установи разликата, която ще се постигне най-мощният искрата.
Във втория случай, ако няма искра на телта - единствената причина, която може да бъде отстранена в областта на лош контакт. Необходимо е да се направи във всички проводниците на Babinet (разположени под резервоара за гориво) и генератора. Може би е запушена контакт запалване, махнете капака на правото да се разтвори вложка за контакт, за да nazhdachku и чисто, всичко, което трябва да се постигне максимална гладкост и контактната зона между контактите, толкова по-добре на контакта - най-силна искра. Останалата част от проблемите могат да бъдат отстранени само в присъствието на специални инструменти, ако някой ще се интересуват от по-фин изявление - пиша, аз ще направя.
При запалване разбрани. Сега е ред на карбуратора. Всичко това е малко по-лесно, но по-интересно (по мое мнение, аз не обичам да се забъркваш с проводници и контакти).
Първо, представете си, че имаме на запалването, за да, напълно изложени, както и общи проблеми с него не може да бъде.
Ако мотора все още не започне, е необходимо да се установи причината. Има няколко причини. Ние търсим знаци. Ако не се получи нищо, било то с включени засмукването, нито без него, направете следното: Twisted свещта (има такива, трябва да развийте вляво) и да видим в какво състояние е, ако свещта е напълно суха - така че бензин се получава, ако свещта напротив много влажно - средства бензин пристига твърде много. Или разгледайте на друг, без първо да завъртите свещи се опитват да започне премахването на газа в пълен размер и без смукач ако налива мотоциклет - тя ще се получи само да е начин или с тласкача, завита, също с пълна газ. Ако раната - имате две възможности, или да продължи да страда, както и, или за регулиране на карбуратора. Причината налива - твърде високо повдигнати игла газта. Изключване на върха на капака на карбуратора (два болта), който да извади цялата система виси на кабела, пружината започне капака и извадете иглата, иглата се поставя върху правоъгълна шахта, както и няколко канали за него. По-ниските разходи шайбата, по-високата иглата, съответно, по-бензин отива в цилиндъра. Идеално - средно положение, и ако е така би трябвало средната набор върха. Ние събираме, чек. Ако всичко си остава същата - ние поставяме на иглата на място, от пътя на опасността, тя все още не съществува. Проверка на дюзите. Завърти на карбуратора (да, да, включете го върти в жилищата му спрямо цилиндъра) до хоризонтално положение, изчакайте, докато горивото ще доведе (дори и изля върху двигателя, не се притеснявайте, всичко е осигурено, отидете на земята). Развийте четирите винта от долната част, махнете капака и да се провери дали всички дюзи на място до края дали те са здраво. Затегнете до края, ние събираме растения. Обръщаме се към случая, когато той не е компенсирана с доливане. Какво щеше да го оправи - развийте всяка свещ и запълване на цилиндъра малко бензин (около капачката на бутилката) и се опитайте да направите, ако след тези манипулации рани мотоциклет карбуратор означава Nedolivaet бензин. Има няколко причини - ниско понижава игла - как да се премахнат вече знаят. Или запушена дюза, обикновено всмукване дюза. Завърти карбуратора в хоризонтално положение, изчакайте, докато излее бензин, развийте четирите болта от дъното, махнете капака и развийте дюзите ги изчистват. Всичко трябва да бъде чиста отвор, през който ще преминава светлината. Тогава прочистени слот дюзи (по-добра помпа или мощен компресор), но ще притежава тяло и в областта. Поставянето - растение. Втората причина, поради която nedolivaet - карбуратор, където суче покрай vozdushki и газта във въздуха, но проблемът в областта може да бъде решен само замазват всички уплътнител, ненадеждни. По-подробно решение на този проблем ще опишем само по искане на читателите, и третата причина - недостатъчно нивото на бензин в карбуратора. В областта, може да бъде решен, ако има набор от ключове, и достатъчно количество бензин в резервоара. Отново, подробно решение на този проблем описва инструкциите за останалите, ако те са необходими.