Хората не разбират "народния Garage"

Москва власти признаха провала на наличните програми за паркиране

Всички колкото повече време минава, тъй като подаването на оставка от поста на Москва Лужков, кмет, и по-малки води началото си остава на столичния земята. Преди няколко дни друг голям е част от миналото кметът нареди да живее дълго. По това време ние говорим за програмата "Народна Гараж". На ликвидация на проекта според прес-секретар на Министерството на транспорта и развитието на автомобилния транспорт инфраструктура на Москва Жана Terehova. Причината за рухването на програмата, според служители са липсата на предвидливост идеи и грешен избор на площадки за изграждане на гараж.

Фактът, че "Народна Гараж" първоначално е бил мъртвороден проект, все още в момента на програмата старт не каза просто мързелив. И това не е само, че това, както правилно забеляза, г-жо Terekhova, място за изграждане на съоръжения за паркиране са били избрани съвсем леко. Най-много цената на един паркинг в "Гараж тях. Лужков "беше доста добре, а не национален. Дори и като се вземе предвид факта, че София като цяло не е най-бедната български региона, цената на 350 000 рубли за парче асфалт за мнозина изглежда откровено скъп. Трудно е да си представим, че собственикът на колата ще купи на подземно паркомясто на цена, равна или по-висока цената на колата, която той щеше да се сложи на това място.

Разбира се, ако колата ви е на стойност два милиона или повече, може да бъде в състояние да плати 350 хиляди рубли за паркиране. Но, първо, по-голямата част от водачите притежават много ниска машини за разходите, и второ, както показва практиката, най-богатите хора много добре знаят стойността на парите и знае как да брои пари. Така също е малко вероятно да закупят паркоместа на доста висока цена.

Въпреки това, изглежда, че в дълбините на своите скрити вътре скъпи якета душ служители на бившата състава на правителството на Москва и не се надяваше, особено на успеха на "народния гаража." Те са имали по-светски мотивация. Те просто искаха да освободи земята в продължение на много години, ангажирани в частни гаражи и черупки, за някои по-печеливши проекти. По-стари гаражи са удобно разположени на много комуникативно място в близост до къщите, често в близост до метрото, но не и в отдалечените райони на града. Като цяло, на земята, която някога е била разпределена под гаража, днес се превърна буквално злато. Той започна разрушаването на гаражни кооперации и отделни сгради. На първо място, в центъра, а след това на в Москва. Но, че това действие не изглеждаше доста диво, те предлагат алтернатива - ". Народна гараж" Подредени такива гаражи, като правило, е неудобно, а цената невероятно скъпо. Въпреки това, много малко хора на началници на Москва по онова време са се интересували. Видим благоприличие са изпълнени.

Ясно е, че с пристигането на нов кмет и значително отбор нужда управление ъпгрейд в тази симулация се опитва да реши проблема с паркинг е изчезнал в Москва. Въпреки това, за съжаление той не се елиминира самия проблем. Според едни и същи транспортен отдел на правителството представителят на Московската Mariny Terehovoy в момента е в 4.2 милиона автомобила в столицата, има само 1 380 000 паркоместа. Освен това, ние говорим само за машините, които са официално регистрирани в Москва на КАТ и затова броят на фигурата на превозните средства, може безопасно да се увеличи 30 процента минимум.

В тази ситуация, напълно да се откаже от изграждането на паркинги на властта, разбира се, не мога. Те не са готови и да приеме факта, че голяма част от вече изградени съоръжения за паркиране са празни. Да, те често се намира в индустриални зони в железопътните права на преминаване, и така нататък. Независимо от това, ако мястото в тези комплекси не се продават, да отдавате под наем, може би, московчани ще работят тези паркоместа. Въпреки това, дори и в този случай, ние трябва сериозно да се мисли за цената. Наречен днес цената на 2000 рубли на месец изглежда малко прекалено.

Ако в резултат на тези мерки на разходите за място в "Народна гараж" намали наполовина, това ще бъде възможно да се говори за възобновяването на програмата, както и за реален напредък в решаването на острия проблем с липсата на места за паркиране.