Honda хребет BTR-152, drive2

преглед собственик

Ridgeline За разлика от други пикапи е каросерия. Honda Ridgeline - първия в света пикап с напълно независимо задно окачване, което подобрява качеството на возене на сериозно. Ако други пикапи са изградени върху класическата схема с отделна Pereda, пътнически отдел отделение и каросерия прикован към отделен кадър, Хондата прилага рамков корпус, където стоманена рамка е заварена към тялото, което го прави превозвача. Кабината и тялото са изработени като едно цяло с отделен подкадър за двигател с място за монтаж на предната и задната суспензия. Това значително подобрява пасивната безопасност автомобили като Honda Ridgeline изисква, така че тялото му е 20 пъти по-устойчива на усукване и 3,5 пъти по деформацията на препирам кадъра от всеки друг пикап.

Ние открихме, че Honda Ridgeline е един от най-добрите пикапи в своя клас, ако се съди от комфорта и лекота на използване. Този камион е много маневрена с гладка и тиха работа и с огромен полезен товар.

Естествено, хребета не може да се сравни с тежки пикапи, но тя е 1550 кг полезен товар и 5000-килограмова ремарке е съвсем достатъчно за потребителите масово.

Този пикап е направено с цел да се, за разлика от други пикапи, а не да принуди водача да премине predpoezdnuyu обучение и чести ремонти на автомобили. Honda Ridgeline трябва да бъде приятен и комфортен автомобил за ежедневна употреба, независимо от това колко много шофьори ще използват тази машина.

Всички пикапи инсталирани 3.5-литров V-тип капацитет 6-цилиндров с 247 к.с. пет-степенна автоматична трансмисия, и конфигурация оборудвана VTM-4 AWD (оптимално разпределение на въртящия момент m / и от предната и задната ос, m / и от ляво и дясно колело) на всички четири задвижващи колела (AWD). В обикновен режим на работа, се изпраща към предните колела 60% от въртящия момент, обаче, в случай на нужда, системата може автоматично да преразпределят до 70 процента от въртящия момент към задните колела. С изключение на това, пикап се случва, когато заключване приплъзване semiaxes чрез приплъзване диференциал.

Ridgeline RT ($ 28 000) е основния модел. Стандартното оборудване включва: дръжки на вратите, Черно стоманени джанти, ръчна настройка на предните седалки, климатик, CZ, круиз контрол, 100-вата с 6 тонколони XM-приемник стерео от компактдиск.

В RTX ($ 28 500) добави: logkosplavnye алуминиеви джанти, дръжки на вратите, цвета на купето, уникален спорт решетка и оборудване за теглене на пакети.

На RTS (30425 $) е добавен на: предната седалка с лумбална и странична опора, 160-вата аудио система със седем колони с 6 диска контрол CD-чейнджър на волана, двузонов автоматична система за контрол на климата, външен температурен сензор, система за сигурност и нови джанти. В тази конфигурация не е пакет оборудване за теглене, и да зададете стандартен пикап мрежа.

Най-RTL (33090 $) добави: кожена тапицерия, отопляеми предни седалки, шофьорската седалка с лумбална и странична опора, електрически люк, авто-затъмняване огледала и компас в вътрешното огледало, странични огледала с електрическо отопление, както и цялото оборудване за сателитна XM-Radio ,

Цялостна система за сигурност. Пасивна безопасност включва предни въздушни възглавници, Задни въздушни възглавници, както и странични въздушни възглавници тип завеса "сляп". Кресло с дете закрепени три точки. Активните системи за безопасност включват ABS, тракшън система и стабилността на автомобила (AWD), контрол на налягането в гумите - всичко това е включено като стандарт.

Преглед Honda Ridgeline

Honda Ridgeline уникалност започва с неговата форма. Обикновено пикап изпълнява функция или пътници или товари. Въпреки Ridgeline не изглежда като една и съща пикап, който дойде преди тяхното възникване, независимо дали е от Америка или Япония. Радиаторна решетка, предната част на машината, с форма на кабината, допълнителна помощ от задната част на покрива, за да интегриран отдел товари - всичко това е различни преживявания, които могат да бъдат добри и лоши. Моделиране не е най-силната страна на хребета.

Ridgeline пред прилича на повечето хора Honda Element SUV. Стандартна решетка изглежда старомодно, но като опция за дилър предлагат по-обещаващи уникален спортен решетка.

Body Ridgeline парче лагер, докато за обикновените пикапи Той е разделен на две.

Камион фронт Ridgeline от стомана, подсилена пластмаса SMC (лист пластмаса, съполимер на стирен и метилстирол). Товарен отсек с дължина 5 фута със затворена задна врата и 6,5 фута отворен. Тази функция позволява на пикап транспорт 2 планински велосипед или ATV огромни. Също така под пода на товарното отделение е с обемен запечатана кутия с затваряне на капака, който спомага за значително увеличаване на обема на товарното отделение. Има 4 големи щандове във всяко кътче на тялото за поддържане и фиксиране на товари.

Двупосочен задната врата да изглежда необичайно, но тя работи добре. Вратата може да се отваря от горе до долу, като в повечето от пикапи, или от дясно на ляво, че - иновации Honda. Всичко това стана възможно благодарение на система от вериги и ключалки с ключалки, така че потребителят вече е напълно не е задължително да се огъват в / о задната врата, какво да се вземе, или да се потопите в тежест. Тази система задната врата отваряне е патентована.

Запечатана кутия, намираща се под пода на пикапа, го отличава от другите дори повече, отколкото оригиналния задната врата. Буквално, това е отделен запечатан багажника. Той е по-голям обем от 8,5 кубични фута, което е лесно да се побере в 3 серии по голф или 72 литър лед за да го включите в хладилника. Резервно колело е фиксиран в предната част на кутията в специален поднос. Освен това е предвидено в багажника дори се отцеди за източване на вода, която се е превърнала от лед или измие кутията от маркуча.

Honda Ridgeline вътрешните работи

Всеки, който е собственост на Honda модели, като пилот или на един елемент, ще се окажат в хребета, както у нас. Ние разбираме под това разпознаваем: интериорен дизайн, добро качество на мека пластмаса, удобна локация и ключове са лесни за четене от инструмента. Всички модели са оборудвани с огледала с компас, това - предмет на специални телефонни шофьори. Горе-удобни лостове прозорци, но те са достатъчно ефективни, за да отворите на стъклото.

Навигационната система, която е инсталирана като опция в завода, Honda DVD със своята база данни и 8-инчов екран - размер на извадката, яркостта, контраста, и лекота на използване. Гласови команди работата добре. Ефективно и лесно меню и лесна за научаване. В допълнение, системата на екрана разположени на водача, който опростява голяма част от работата си.

Задните врати малко по-къса от предната част, но това е обичайна практика за този клас автомобили. Големината на вратите не пречи на пътниците.

Задните седалки са почти толкова просторни и разнообразни, както и предната част. Те се успокоят комфортно с голям двама възрастни. Дори и водачът на огромна много отпуск за пътниците на задните седалки, достатъчно пространство за удобно настаняване на коленете.

Шофиране впечатления от Honda Ridgeline:

В качеството си на доста голям пикап Honda небрежно изненадва комфорт на шофиране. Предимството на провеждане на тялото е, че позволява, благодарение на отличната спиране, изолиране на кабината от всякакви пътната настилка нередности. Хребета е много удобно да се работи, за разлика от други камиони.

Здравина на тялото и шасито също така помага да се избегне друсане при шофиране на всеки път. AWD и ABS система позволява на водача да изпълнява безопасно стръмните завои. Във връзка с това на Honda Ridgeline далеч надхвърля Ford Explorer Sport Trac и Chevrolet Colorado.

Контрол на машината е доста трудно, но в сравнение с други пикапи са много по-гъвкави и удобни. Honda Ridgeline вози много по-гладко и тихо, не минава размахването на седалката на водача и ръце на волана, отколкото всички други конкурентни автомобили. Независимо предно окачване и отзад - Ridgeline гордост и ви позволява да се вози по пътища с всяко покритие достатъчно комфортно. Iron кон едва ли губи сцепление дори и в случаите, когато колелото се отразява върху дупка в износена повърхност на пътя.

Комбинацията от своя съединен тяло, двигател, трансмисия и на всички колела се създаде впечатляващ комфортно и плавно движение. Honda Ridgeline е доста тежка кола, но на 247 к.с. V-6 двигател tsilidrovogo на достатъчно за нормално движение. Силата, която идва от ниските обороти позволява лесна работа дори се присъединят със зареден автомобил по-стабилен и спокоен двигател работи на каквито и да било дори по-високи скорости. Поне не сме имали никакви проблеми, когато празен пикап удави педала на газта напълно на пода. Макар че би било интересно да се вгледате в командването на машината при пълно натоварване 1500 паунда, както и пълно натоварване на ремарке, което увеличава натоварването до 5000 паунда.

5-степенна автоматична машина работи добре с двигателя. Тя перфектно улавя силата от мотора и постоянно работим, за да се постигне пълно ускорение. Имаше няколко преходи по-ниска предавка, но това не се отразява на работата на трансмисията.

Спирачки за много надежден, ABS работи добре, дори и с тежък товар или ремарке.

Цялата машина е изненадващо собствена сила и мощ. Тя е много по-маневрен, отколкото всеки друг в пълен размер пикап.

Изпълнение Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Разходът на гориво на магистрала L / 100 km (INC / ACT) - (11.2)
Разход на гориво в л / 100 км (INC / ACT) - (14.7)
Резервоар за гориво капацитет 83
Спазването на Евро Euro4
Двигател Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Инжекция тип бензин V6
Обем, 3471 куб.см.
Местоположение на клапани и разпределителен вал над клапаните
Bore, Stroke, 89 х 93 мм
Мощност, к.с. (Kw) / об 247 (182) / 5750
Максимален въртящ момент Nm / об 245/4500
Брой клапани на цилиндър 4
Компресия 10
Гориво AI-95
Предаване Honda Ridgeline 3.5i 4WD
тип автоматична скоростна кутия
Автоматично GLC 5-степенна
Автоматични предавателни числа
номера на предаване
1 2,693
2 1.566
3 1,023
4 0,729
5 0,531
6
7
Начало 4.533
Задна 1.889
Карайте пълна, постоянно задвижване на всички колела
Body Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Клас Body Pickup
Брой врати (места) 4 (5)
Размери, ДхШхВ 5253 X 1977 X 1786
Междуосие 3099 mm
Track предно / задно, mm 1704/1699
Изчистване (клирънс) 208 мм
Собственото тегло, кг 2042
Товарен капацитет, L (със задни седалки се накланят) 1172 (-)
размер на гумите P245 / 65 R17
Размер дискове 17 х 7.5 J
Окачване Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Предното окачване е независимо, MacPherson
Задно окачване независима, многораменно
Спирачки Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Предни дискови спирачки
Задни дискови спирачки
Управление Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Механизъм зъбера с хидравличен
Завой, 13 m

паспортни данни

Две години по-променени онлайн Описание преди 2 години