Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

Износени със стария съединител кабел по мотокрос мотора си Yamaha YZ250F, и осъзнавайки, че Kit кабел все още е малко по-лошо, реших да инсталирате хидравлика. Китайски купили, е трябвало да бъде завършен.

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

съединител хидравлика - хубаво нещо от гледна точка на надеждност. Ако, след като тя мъдро и добре свързана с мотоциклет, шансът, че нещо ще излезе на състезанието е далеч по-малко от шанса да се прекъсне кабел съединител. Плюс това, с хидравлично практика няма нужда да се грижи за, а кабел с кола все още се нуждае периодично смазване. Хидромуфти скъпи опции, като Магура, също така да улесни изстискване, предаване на по-голяма сила от горния до долния хидравличния цилиндър. По-евтини варианти, като моя китайски Noname, предават силата на 12:59, давайки победата само поради липса на триене в рамките на обвивката на кабела.

Когато се опитате да инсталирате хватовите хидравликата, стана ясно, че нищо няма да се побере. Лост себе си е доста неприлично дължина, не поставя под закрилата на ръцете върху волана, и като цяло е проектиран, очевидно под лапата на Йети.

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

Аз трябваше да го съкрати под ръката ми. Cut.

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

Топъл старт лост, който виси във възрастовата група за източване Съединител лост трябваше да бъде преместен в дясната страна на волана, домашно единствена конзола.

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

Долна хидравличен цилиндър имаше твърде дълго проект. Но благодаря за това чичо Ляо, поне достатъчно за хода на прагови стойности на цилиндъра - и вече добри!
Българската тяга трябва да бъде съкратен, а по-късия край на пръчката от комплекта кабел ремонт шеф, който се продава за една стотинка по никакъв мотоциклет магазин.

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

За първите 10 минути на практика, аз изкорени този дизайн моторни лодки и няма да трепне трябваше да я защити.

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

Без този дял от алуминий, като хидравличен съединител няма да живее дълго. Sheer защита следва да се закръгли да се промъкнат на него бот и нагоре и надолу.

Хидравлични stselenie krossach на ръцете си, които пътуват с мотоциклет, а не само

Разбира се, монтаж на хидравличен с мотоциклет изисква много заваряване на алуминий и опитен подход. Ето защо, на моя мотор този дизайн, създаден Олег. Аз, както обикновено, препоръчвам!

Споделете поста "Настройка на съединителя хидравликата на мотокрос мотор Yamaha YZ250F."