Характеристики на лятото и зимата дизелово гориво

Почти всеки собственик на технологията и модерен дизелов двигател на колата си или всяко друго превозно средство преди това се възползвали от една кола на бензин. За много от "техник", които са само началото познанията им с този тип двигател. веднага става приложим въпроса за задължителното сезонен преход от един вид на дизеловото гориво към друг.

Необходимостта да се запълни с високо качество и чисто гориво при тествани е известно на всички бензиностанции, но причините за задължително преминаване към лятото, зимата или дори на Северния ледовит дизел ясно не всеки шофьор сред бързо нарастващия брой на собствениците на дизелови двигатели в ОНД.

Причината за такава необходимост се крие във факта, че дизеловото гориво е много неприятна особеност, която се проявява при ниски температури. От течно гориво е студено става вискозен. Blame на интензивен растеж на восък кристали. Тези кристали и течността са принудени да се превърне в летен дизел желеобразна субстанция под влиянието на отрицателните температури.

Ако ние си спомняме за характеристиките и захранване устройството на системата за дизелов двигател, след основен критерий става филигран прецизност изпълнение на отделните компоненти, минималните разстояния в устройствата на дизелово гориво за създаване на високо налягане. Това налягане осигурява ефективен и дизелово гориво впръсква в горивната камера.

дизел Сезонността

Процес parafinizatsii дизеловото гориво при ниски температури води естествено до факта, че там е мярка за намаляване на течливост. Passage дебел дизелово гориво чрез различни елементи на горивната система на двигателя с вътрешно горене, дизел (тръби, филтри, помпа) става много трудно или дори невъзможно. Дизел в такива условия съвсем не или да започнете или след пускането работи изключително нестабилна. Разбира се, нито една от които нормалната работа на машината и може да става въпрос.

Опитните и не на собствениците на дизелови автомобили през годините различни решават проблеми, свързани с въпросите започват дизеловия двигател в студено време. Основната задача е да се затопли дизелово гориво в системата за подаване на гориво.

Един от начините за решаване на този проблем, има използване на специални устройства за отопление, която втечнени гориво в резервоара на превозното средство с помощта на нагревателни елементи се захранват от електричество.

Този метод има безспорното минус, тъй като устройството само дизелово гориво се нагрява в резервоара и не може да се постигне ефективна отоплителна тръбопроводи. Оказва се, че в горивопроводите е голямо количество кристализирана парафин маса.

Какво добро трактор, дизел пътнически автомобил - смъртта!

Има и много спорен метод за разреждане дизел обикновен бензин или керосин. Това решение е определено подобрява плавността на дизелово замразени и може да се практикува от опитни "kamazistami", както и водачи на трактори и друга тежка техника, но присъствието на бензин или дизелово гориво в съвременната високо дизелов двигател с висока вероятност за причиняване на сериозно увреждане на задвижващата система.

Днес въпросът за наличието на дизелово гориво за сезон не е толкова широко разпространен. Бензиностанции предлагат собствениците на автомобили, богат избор от зимата дизеловите горива, но в крайна сметка проблемът не може да бъде решен в резултат на отклонението на честотата на необходимия стандарт.

Така нареченият "лято" дизеловото гориво е по-евтино "зима". Безскрупулни собственици на бензиностанции, особено извън големи населени места, много често се продават по-евтино дизелово гориво под прикритието на зимата дизелово гориво. Тази практика е често срещана в неактивния сезон, когато прозорецът е все още не е устойчиво минус.

Някои отиват още по-далеч, продължава да нарушава съответните изисквания след силен студ. На такъв зимен дизел бензиностанции са просто варварски начин - разреден летен дизел добавки за горива химия и с неизвестен произход.

Някои от нашите читатели могат да мислят, че ситуацията с дизел през зимата съвсем безнадеждно. Ние Бързам да ви уверя, че в действителност не е толкова лошо. Ние просто донесе няколко примера, които се случват, но те не са широко разпространени.

Начини за решаване на проблема

Изходът от тази ситуация са понижаващи точката, които също се наричат ​​Antigel. Добавянето ANTIGEL в дизеловото гориво подобрява плавността при ниски температури.

В нашия отделна статия за избора ANTIGEL ние ще говорим за това как да се правилно и безопасно за двигателя за подобряване на плавността на дизелово гориво в момент, когато тя е най-наложително и необходимо. Ние говорим за преходен период, с дневни колебания в температурата. Не е тайна, че на гарата газ в неактивния сезон често е по-doprodayut останки от лятото дизелово гориво. Не по-малко популярен метод за използване на ANTIGEL се стабилизира през зимния минус.