Groove спирачни барабани връщат изпълнение на спирачките на колата си

Всеки материал, под влиянието на силите на триене постепенно унищожени, без значение колко са силни. Това правило не се плашим от и барабан спирачни системи. Въпреки, че елементи на системата и са изработени от висококачествени и издръжливи материали, те все още се износва постепенно. И това е много трудно да се карам с износени барабанни спирачки, тъй като в резултат на силни вибрации, изглежда, че колата е на път да се разпадне.

Деформацията и износване са по-склонни към системата (включително спирачни барабани) тези автомобили, чиито шофьори като polihachit на пътя. Но дори и тези, които управляват безопасно, трябва периодично да се запознаят и да се предотврати спирачната система, тъй като тя засяга живота си и живота на другите.

1. Сондиране на спирачните барабани на леки и товарни автомобили.

Задната спирачна система, и който сега е оборудван с множество транспортни автомобили (по-популярни тези системи в товарни автомобили) включва спирачен барабан и механизъм на "samorazvodki" подложка. Спирачен цилиндър - основен елемент спирачна система барабанен тип където спиране се осигурява чрез натискане на спирачния подложката срещу барабаните на спирачките. Взаимното триенето на тези елементи води до намаляване на скоростта и спиране на avtomobilya.Kak обикновено спирачни барабани са изработени от специална марка чугун.

По време на спиране, спирачните барабани и подложки изпитват тежки товари. Това натоварване е по-висока, толкова по-висока скорост на превозното средство и повече натиск върху педала на спирачката. И в трудни и доста обезкуражаващи условията на експлоатация механизми за барабанни спирачки, системи за много бързо запушена (между барабани и подложки система получава пясък, камъни или черен). Освен това, спирачните накладки са направени от нехомогенни материал. Следователно, в експлоатацията на превозни средства с жлебове върху повърхността грапавост на барабана и жлебове по радиуса, както и частична деформация на барабаните. Това води до намаляване на работната площ на спирачния барабан, бързо и неравномерно износване подложка и, следователно, появата на вибрации по време на спиране, система proklinivaniyu спирачния разлика спирачните сили при различни колела.

Капан спирачния елемент от страна провокира скърцане по време на спиране. В този случай, спирачната ефективност спада значително. Поради това е необходимо периодично да се предотврати цялата система на спирачките. Само с редовни профилактични барабанни спирачки ще работят ефективно.

Предотвратяването на системата за барабанна спирачка се извършва чрез пробиване или набраздяване спирачен барабан, през който се хранят чрез ръб на работната повърхност на барабана. По този начин се постига минимум разликата между барабана и обувката. Спирачната челюст в система за барабанни спирачки се заменя след достигане на 60-80 хиляди километра. Система за превенция трябва да се извършва на всеки 20-30 хиляди километра колата. Ако превозното средство се експлоатира в градска среда, влошаването на спирачната система се случва много по-бързо, защото на необходимостта от по-нататъшна употреба на спирачната система. Ето защо, в спирачната система за предотвратяване на градски автомобил трябва да се проведе по-често (на около всеки 15-20 хиляди километра).

Диаметър (отвор) спирачни барабани - е процес на премахване на дефекти и неравности по повърхността на барабана чрез отстраняване на металния слой на специална поставка или машина. Понякога този процес се нарича възстановяване и превантивна MOT.

Премахване на метални слоеве един след друг, може да бъде няколко пъти, докато барабаните не е достигната минималната допустима дебелина. Стойността на минималната допустима дебелината на спирачния барабан може да се намери в инструкцията.

2. Разточване на спирачни барабани товарни и леки автомобили - виновен.

Преди да вземе решение за необходимостта от спирачната барабани бразда, е необходимо точно да се установи вината им. Симптоми за барабанни спирачки, система на автомобила:

1. Появата на забележими вибрации при спиране (което не съществува преди).

2. шум при натискане на спирачния педал.

3. Разумна "пулс" на педала на спирачката и волана.

4. Влошаване спирачна качество.

За да се определи по вина на спирачни барабани доста да се забави при ниска скорост. Ако автомобилът започва да вибрира и се разклаща, след барабаните трябва да бъде ремонтиран. Има два основни начина за възстановяване на барабанни спирачки на леки и товарни автомобили:

1. Сменете с нови спирачни барабани.

2. Разточване спирачни барабани или спирачни барабани отвор.

Закупуване и инсталиране на нови спирачни барабани - е най-добрият вариант. Но разходите за нови части (и с активното използване на колата ще трябва да ги купуват често) има много и не всеки може да си позволи. Ето защо, по-евтино и по-прост вариант на изпълнение бразда спирачни барабани са много популярни сред шофьорите за подобряване на спирачната система. Процедура отвор спирачен барабан включва следните етапи:

1. началния етап на жлеба. На този етап е необходимо да се премахне 0.5 mm от горния метален слой и да се определи степента на износване на работната повърхност на барабана, общото му състояние, наличието на микропукнатини.

2. Втори етап отвор. На този етап, повърхността на барабана се заглажда с стабилизира, грапавост и жлебове са отстранени. В този процес се отстранява по-0.25 mm горен слой от метал.

3. крайния етап от отвора. На този етап, повърхността на барабана на спирачния полирани и отстранява всички малки чипове и разменяйте, получени след отвора.

След отвора спирачни барабани са получени с идеално гладка повърхност, и спирачна система повишава ефективността значително. Важно! Набраздяване спирачни барабани се справят само с нередности на повърхността си. Коригирайте геометричните несъвършенства на барабаните, които са възникнали в резултат на температурни промени, не се получи.

3. Машина и да бъдат избирани за включване на спирачни барабани - решение на проблема.

Rastachivaya барабана, не е достатъчно да се премахне най-горния слой на метала също трябва да издържат на параметрите на балансиране. Неточности в обработката може да доведат до неправилно робот спирачна система и поставиха под въпрос безопасността на водача и пътниците. Така че процесът на отвора трябва да се подхожда с голяма отговорност и грижа. Прилагане отвор спирачни барабани по три начина:

1. Свалете спирачните барабани и преработката им в стационарни струга или на щанда за превръщането на барабани.

2. Не демонтирайте спирачните барабани, с помощта на портативен апарат за скучен.

3. Независимо посредством наличните средства.

Последната опция не се препоръчва да се използва, поради честите грешки по време на обработката. В крайна сметка, за правилния канал, трябва да имат опит и да има струг в гаража си най-малко струг. По-рано, когато стане необходимо да се роди спирачния барабан, опитен шофьор се обърна стругар превръща в работилницата, която прекарва сложна и трудоемка работа. Търнър трябваше да има значителен опит на подобна работа, за да отговарят на всички зададените параметри и да се постигне желания резултат.

Днес, модерни гаражи, използвани за пробиване машина спирачни барабани или да се кандидатират за пробиване, спирачни барабани, които могат да бъдат програмирани на необходимите параметри, и скучен и процес смилане ще се проведе автоматично според предварително определена програма. Това намалява възможността за грешки или неточности в лечението. За да работите с тези дялове не разполагате с много опит и с работата им да се справят с дори най-обикновен шофьор. Досадно на спирачните барабани на специална машина или щанд предвижда:

1. Повишаване на ефективността на спирачната система.

2. Увеличаване на живота на барабаните на спирачките.

3. Премахване на побой на педала на спирачките и кормилното колело.

4. пестене на пари (за покупка на нови барабани).

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.