Грижа за мотоциклети

Защо лошите предавки смяна на велосипед

Колоездене влизането на ниво, определен за най-евтините за предаване на групи, а когато началото на предаване на лошо ключ и сладко, собствениците просто хвърлят ръцете си - това, казват те, искам да донесе евтини боклуци.

Голямата изненада сполети тези, които купуват много по-скъпо колело, и след известно време отново се сблъскват с комутационни проблеми. Въпросът тук, разбира се, не е карма, но в грешната нагласа към технологиите.

Аз съм в никакъв случай не се твърди, че между първите и най-крайните елементи няма разлика. Разбира се, опитен колоездач със затворени очи разграничи работата на XTR Shimano Alivio в три кликвания.

Причини размита работа на смяна

Въжета и ризи. Това е най-често срещаният проблем, особено за начинаещите велосипедисти. Най-често те са в ужасно някои velolyubiteley.

инспекция на сайта на въжета, които не са скрити от ризата си, флип скобата да разкрие скритата част. Не трябва да има zadrannostey или излезе от нишки. Ако такива дефекти са налице, изхвърли и въжета и ризи наведнъж, и да отидете до магазина за нов.

В края на кабела трябва да е алуминиева капачка, която го предпазва от пух. Клещи внимателно да го премахнете и развийте болта, който придържа кабел към задния дерайльор.

Изпразнете риза от спирките, внимателно я извадете от кабела. Самият кабел може да се остави в гнездото й в скобата. Когато той е напълно голи, отново инспектира за Zadran прежди и драскотини. Ситен дъжд по-чист парцал и да го унищожи напълно. На ризата, той е оплетен нужда да управлява всички замърсявания, които е натрупал в продължение на езда. Това се прави със същия препарат. След малко грес вътре за плавен плъзгащи кабел.

Във всеки случай, за да смажете кабелите и ризи с грес като грес. Само на няколко посещения на място в ризите ви ще бъдат консистенция, състоящ се предимно от кал.

И така трябва да се отбележи, че WD40 - не се смазва.

Друг важен момент. Има кабели с тефлоново покритие, например Shimano XTR кабел, застанали повече от обикновено, но се дължи на плъзгащо се капаче на силата на контрола се придържаме по-малко.

За съжаление, около година на активния ски на места, тефлон триене напълно изтрити. Въпреки това, тези кабели имат много голямо предимство - завърши ги пусне Спира носове, които ефективно предпазва от замърсявания.

Връщайки се към якето, уверете се, че не е бил там твърде дълго, или обратното, къси дължини, дължащи се на огъване в тази област ще бъдат увеличени триене, и рано или късно там ще се натрупват замърсявания.

Планински велосипеди са предназначени за офроуд. И това не боли чиста, особено след дъжд, и в идеалния случай трябва да се измиват след всяко планинско колоездене през неравности. Е, ако не изберете начина, по-мръсен, тестване за приемственост и вози си под наем, където по-земя, той ще бъде достатъчно време за къпане в 2 месеца. Измийте не е трудно, само трябва да знаете за някои от функциите.

За да се измие, използването на течен препарат. По-добре от тези, които са в състава на бедните разтворителите - те са най-добре измита кал на маслена основа. Ако MTB специален шампоан най-подходящ за черен път. Той ефективно и неинвазивно естествен измивания мръсотия, и ако не се мръсна място, използвайте обезмаслител: избършете с четка и изплакнете с шампоан.

Във всеки случай на механичната част на велосипед чисто без специален инструмент, който е обезмасляване вещества да не бъдат почистени. Това повдига въпроса при условията на евентуалност, да се избегне плащането за пускане на пазара, като алтернатива може да действа, например, бензин. Почиства старата грес с гръм и трясък, но има едно "НЕ!", Той е също така безмилостни и пластмасови и гумени компоненти, и те се намират в много от механизмите на мотора, така че по-добре да се използват средствата, предназначени за тази цел.

Не е нужно незабавно да започне да търка мотора. Намокрете, като за начало, водни основни части: джанта рамка и да може водата да се накисва мръсотията - измийте значително по-лесно. Опитайте се да направите по-малко търкайте, изплакнете и по-дълго, за да не надраскате частици боя само отмие мръсотията. Използвайте гъба, за да се измие и четка. Четката за зъби е съвършен, и е по-добре да има две лявата. Един скраб мръсотията от ръкавите, карета, спирачни дискове и ключове. И още чисти зъбните колела и веригата. Веригата обикновено е отделен разговор, как да се чисти и мазнини, описан по-нататък. Друга звезда за почистване касети удобни тампони памук употреба. След изплакване къпане шампоан топла вода.

След къпане мотора все още може да изглежда небрежен заради развода, като не е напълно отмива шампоана. В приятелски начин тя трябва да се почиства след измиване. И още по-добре, за да търка avtopolirolyu - няма да съжалявате.

Да не се използва за почистване на водна струя под високо налягане. Лагерите не настояват да паднат във водата. И техните различни механизми за планинско колоездене много. Можете да използвате сгъвката при ниско налягане, но все още не насочвайте струята на колоната ръкав, превоз, скоростен лост и волан. Не се препоръчва за измиване на мотора директно на слънце, опитайте се на сянка.

След къпане велосипед смазване.

Как да смажете планински велосипед има почти толкова много мнения, колкото им собственици. Но какво точно становища се събират, така че това е, че е необходимо да се смазва чист мотора (с изключение, разбира се, тези хора, които не смятат за необходимо да го смажете). След къпане даде планинско колоездене за няколко часа да изсъхне и можете да започнете смазване.

На всички системи за звезди, касета и верига от достатъчно смазване на веригата. В допълнение към нея е необходимо смазване на всички движещи се части МТБ. Лигаво изцяло велосипед не е необходимо да се случва много често. Ако не отидете на екстремни колоездене, а след това в началото и края на сезона е достатъчно.

Най-добре е да използвате спрей аерозоли, той включен е удобен върха тръба, която може да бъде почти навсякъде се изкачи. Можете да използвате и достатъчно дебел масло, те са качествено плик механизми, но не трябва да забравяме, че има смазка за някои неща.

Ако имате планински велосипед на стойност спирачки тип V-спирачка, смазване на оста на въртене. Направете това внимателно, така че да не се стигне до ръба - спирачка вече няма да работят. В същото време се провери коректността на спирачните челюсти спрямо джантата и степента на тяхното повреждане.

Смажете всички необходими ос на скоростите на въртене на двете превключвателите. За да направите това, внимателно ги преместите, за да видите въртенето на седалката. Също поръси с оста на въртене на двете ролки на заден дерайльор (две малки звездички крак комутатор). Хванете дръжката на спирачката и prysnite в отвора на пантата и въже. Също така препоръчваме за смазване на въжето в полето за въвеждане в риза.

Winter Bike съхранение

Ако плановете ви не включват каране на колело през цялата година, като повечето велосипедисти, което трябва да направите някои подготовка за зимен сън на вашето желязо приятел. Направете го така, че през пролетта той не се е оказал дефектен, а понякога дори и ръждясал. Тази процедура е проста и отнема само около час. Повярвайте ми, без това през пролетта това ще отнеме много повече време, за да донесе на мотора до работно състояние.

На дългосрочно съхранение на велосипеди трябва да бъдат поставени в сухо, топло помещение, без резки колебания в температурата. Естествено, най-добрият вариант е вашия апартамент, можете да съхранявате на мотора на сухо топъл гараж, или най-малко на остъклен балкон. В сутерена открита тераса и, особено, на улицата, за да велосипеда не може - там е влажно и студено, което ще се отрази на амортисьорите и железни части.

Апартаментът е най-добре да се запази мотора на специална арматура с две куки, които се монтират на стената. Продаден в голям магазин за велосипеди. В този случай, не е нужно да се разглоби мотора, а през сезон тяло може да служи като място на неговия паркинг. Велосипед е окачен от горната тръба. Да не се съхранява над мотора спряно колело - в този случай се деформира ръба! Ако кабелите от мотора тествани под горната тръба с помощта на кабели между него и постави парче дебел неопрен. В противен случай рискът през пролетта, за да се види как кабелна pokaryabal боя върху рамката.

Ако мястото позволява, то е възможно да се съхранява на мотора стои на пода. Уверете се, че колелата не са издухан под 1 атмосфера, и не са били завишени повече от 1.5. Ако не monomentra в помпата, просто погледнете, че мотор не е застанал на ръба.

В тези два случая на велосипеда може да бъде разглобено, с изключение на компактни ролка колело успоредно на рамката чрез разхлабване на винтовете. Премахване на допълнителен педал на противоположната страна на звездите, можете да сложите на мотора през зимата на шкафа. Ако имате много ограничено пространство, то е възможно да се премахне колела, така и на седлото с пост седалка (няма нужда да го карам в шасито, докато спре).

Що се отнася до електрониката, която използвате, извадете всички светлини батерии в мотоциклети компютър, не може да се оттегли, но това е по-добре да пренапише план, за всеки случай.