Говорете за спиране!

За почти всички собственици преди първо място стои въпросът за "пропуск" на машината! Всъщност, машината в завода клирънс изглежда добре, тъй като жалък задник ... ако все още не отиде далеч, а след това пред огромни арки изглежда да се поберат колелото на Kamaz ...
Искам да кажа на новак тунери-priorovodam, и то не само за начинаещи ... и не само priorovodam по кой път аз избрах по този въпрос. )

1,5 години притежаването на кола, спиране конфигурация се е променило много пъти, е имало много грешки, прекарали много време и пари ... както винаги възможно най-ниски!
В преследване на земята, на последния план напусна удобството и практичността, и дори по-лошо сигурност! Но за мен появата беше много по-важно от всичко друго!

И така, първоначално е бил купен набор от предната вода Хорн -7 зелено, настроен на фабричните стелажи! Всичко друго потоци, се върна, нарязан 2.5 революция ...
Ето как изглеждаше:

Специално силно подценяване е особено забележимо в предните арки! Но в управлението на колата сложи плюсовете, банките са много намалени и машината е много трудно да не се превърне!
Между другото на гърба на черен Приоре не са срязани рога синьо -9

Разбира се, това е подценяване малко и реших да закупите напълно предно окачване на ВАЗ-2112, случайно уловена комплект предно окачване - поддържа стандарт багажник сгъваема Plaza Спорт и отново се появят Хорн -7. Чрез събирането на цялата работа, аз не виждам нищо ново - не пусна мм!
Но стана осезаемо по-трудно пътуване с газови амортисьори. Няколко дни по-късно тя реши да намали!

Не подозирайки трик, беше смело отсече 1.5 революция с тези Klaxons, върна ... OPA! Дали спадне близо до гумата, това е готино, това е блъф! Joyful zazhus оставям с бокс ... и след това задника ми започна да се чувства неудобство, и всеки proedennym метър се увеличава неудобство ... се оказа, че тези извори режат по принцип не може да (те са с променлива стъпка), колата не забеляза, че тя обикновено са те, тя просто скочи като скакалец, по прав път ... от много смешно изглеждаше Нигерия опушен показва филм на Lowrider!)

Ужасно зло отново заби колата в пита отново зеле излетяха от джоба си, трябваше да купя фабрика пролетни вази в 2112 и ги нарежете ... колиби за 2 оборота, колата падна толкова свободно prolazili 2 пръста между арката и предното колело ... едновременно намали още половин оборот ... принцип да се движи повече или по-малко удобни, колкото е възможно, но как колата е на пистата и по планински пътища - не е ужасно харесва шумотевица на устройството не работи ...
Тук тя е нарязан 2 завои в предна и задна 3

Следваща умра Плаза спорт (t.k.byla б / г очевидно)
За да подмените става въпрос за спиране в кръг Bilshtein - това е рязко Plaza ще. )
За да поръчате склад е била скъсена с 5 см и изпомпва багажник!
Освен това, вместо мъртви крака сложи жълто Sevi Спорт!

Но свещеникът все още изискват приключение и поради замяната на всичко това, все още трион polvitka (общо 2.5) с набор от предните пружини ... ... пуснете количката ... Леле, Боже мой! Толкова красива, което бе посочено, гума направо под предния ръб на арките ... Охх, красива!

Как тя се чудеше дали труден ... Оставям ... Не, момчета, това не е трудно ... Този пипети като трудно седмица добре пътували, който съм забравил какво тръпка и удоволствие от шофирането ALL уморена - все още направлява красота красота, но! обикновено искате да!)

Плюенето на всички, аз отидох да поръчате комплект от понижаващи пружини Хорн -9 (сини) с променлива стъпка, от вазите идват в 2112 ... една седмица ... Преди T.e.8 часа!)

Снимка на предните пружини, парите излезе 1600 рубли, заедно с гръб 3200 ...

Заменете я с един приятел и реших да проведат самостоятелно в полза на натрупания вече имаше, и да даде 1200 майстори за този въпрос те не обичат ... и сега въоръжени с крик и vsyakoraznymi ключове, определени за работа!)

Извадете старата рязане пролетта 2.5 революция! В сравнение с новото изглежда много по-кратко след това не бях ужасена дали машината е вече във височина като мивката ... но няма път назад, аз твърдо обеща - никога не са виждали спирането!

Rack монтаж, всичко както трябва - съкратен състав, нов чистач, нарязани бум ... всичко това, приятели, работа)!

Е, след като досаден процес, който да замени на задните пружини, монтаж и демонтаж, и т.н. Направихме първи път с един приятел, така че времето, което ни отне около 4 часа за всичко това!)

Е, кулминацията - как да изглежда като кола извън - надявам се не като зеленчук)!
Пропуснете жак, аз гледам изпращам арка ръбове и да се молим, че тя не спира навсякъде в държавата, когато юмрук може лесно да се придържате между колелото. )

Да, тя седна, така че наистина ... лежеше в спорта, както аз съм щастлива!) Какво в крайна сметка не колективна ферма в окачването не е, че ще работи!)
Веднага търсите някакъв мотор и напред през криволичещи улици ... чудесно!) Pit изглеждаше всички кръпки, тя не излиза и на плувка! При завои, вцепенен, това е, когато щастието се крие!)

В резултат на това те са имали горчивия опит на шофиране изключване пролетта zhestkopopogo, сега получавате лесен ниско и спортен в същото време да използвате конфигурационния окачване!) И колата лежаха дори не е лошо!)

Поуката от историята е - да се намалят пролетта - лошо)!
Въпреки че, разбира се, ако се пореже без фанатизъм - 1-1,5 завои-на коравината на системата за окачване като цяло е почти не оказва влияние ... но след това отново, последния кръг от пролетта до преки - за пролетта напълно падна върху горната и долната част на чашата! При рязане хода на тази революция няма да бъде, и пролетта не ще се затвори prelegat - което разбира се не е добре!

Ето и приказките край и който слушаше - браво)!

P.S.Posledny и се надяваме крайната конфигурация окачване:
- багажник газьол Bilshtein с по-кратко стволови и 5см отрязани наполовина преграда
- амортисьори Bilshtein
- Horn пружина синьо -9
- подкрепа Sevi Спорт
- Разтягане Rack
- разпадане на плочите -1gr задните колела

Пробег: 50000 км