Големите двойки, които се променят в страната и каква е разликата @ Niva 4x4

Попитах този въпрос в Nivskaya малки заседателни зали, но нямаше отговор. Ето защо, аз ще повторя тук.

Да си купя нива и веднага искате да поставите основните двойки с голяма предавка. 5.0-5.5 исках, но те казват, че магистралата ще бъде лошо. Така че, може би, аз се ограничи нещо близо до 5. Може ли някой да посъветва, когато тези ключови двойки могат да бъдат закупени и квалифициран да показват? Услугата е желателно някъде в района на Варшава магистрала.

Да, тази промяна е свързана само с желанието на изхода на природата на злото, за да постави гумите на по-голям диаметър, а градът и магистрали - I-511.

изглежда да има Yunkasu в posledniraz това изпратил.
Списък на услуги - Често задавани въпроси / Alera списък.

Последният се поставя такива големи държавни предприятия kazhetsja Sorokonog, но колата просто се превърне в "черен", защото на магистралата да карам няма да е много хубаво, а дълго време, тъй като максималната скорост е намалена. и за града ще бъде трудно за самоличност, в задръствания, и така трябваше постоянно да дръпне 1-2.

Ако искате подробна информация попитайте Sorokonoga или търсене на конф. все още има различни ужасяващи истории за това как половин линия откъсне F (

Жалко е, че не отговори на някой от тези, които имат опит в областта на работа с такива големи двойки. Би било много интересно да научите как колата се държи на пътя.
Как Niva такива двойки ще се държи на пътя не знам, но е въведен време да длето чифт 4.3 вместо 3.9 стандарт. Истината е, че е и в редица CP (18 серия). Резултатът е, че първото предаване е останал същият, както и всички останали са по-кратки. Градът-известният динамика на разпръскване се подобриха значително от marshrutniku като стандарт максимум, който може да се постигне, е от 16 до 100 секунди, а след промяната - по-малко от 14. Но пътят е значително увеличен шум от двигателя, поради по-голяма скорост и увеличаване на потреблението. Ако максималната скорост и падна, почти незабележимо, но се постига при високи скорости.
IMHO, ако промените двойки на терена, усещането ще бъде подобно, но 5.0 - 5.5 - е твърде много. Ако само на големия колело се използва постоянно. Но 4.5 е нормално за всяко колело. Ето, например 4.3 може да се намери без прекалено много проблеми, видях ги в магазина на Околовръстен път, когато търговски център във Варшава. С такива двойки при инсталиране на колела 235/75/15 динамика едва усетите разликата в сравнение със стандартните колела и чифт 3.9.

и за града ще бъде трудно за самоличност, в задръствания, и така трябваше постоянно да дръпне 1-2.
Но аз не съм съгласен тук. В задръстване в никакъв случай по-малко комфорт, и аз, например, в задръствания винаги се обръщат и се изтеглят по-ниската между 2-ри и 3-ти, а понякога и повече. Много по-удобно, отколкото най-горния ред на предаването.

Напълно се абонирате за предишните оратори. , за нищо, когато държавният управляващи тези Редукто. ра или. Ри. много впечатляващо преход от 3.9-4.3, за по-лесно netrassovym глупости, но в съчетание с намаляване страна. и, най-много 4.43 две. и напред

4.3 постави двойка да се върти в режим борба 31 колела. Да, така си тръгнаха и в мирно време. Скоростомер почти не лъжа, говорещия като обикновен Niva - 130 км / ч лесно, а след това просто страх да madovoy гума. Потока на пътя като няма промени. В момента, в очакване на зимни гуми возят на ЕО - Градски Mad динамика и подклаждащи хулигани :). С удобен път скорост от около 95 km / h при 3500 оборота / мин (1,7 прашинка, без да се промени), но може да се ускори, за изпреварване директно на пета предавка. Резултатът - да се занимавам с личния лекар има смисъл само за големи колела, а на пълно работно време професионалисти в изобилие, но има и по-евтини начини). 5.0 или 5.5 адски много наистина много за кола с цивилна операция. Опитът показва, че тя се върти 31 4.3 "(K-151), но малко по-добре би било 4.44 (от 2102). Но не повече!

QWE
Специално posherstel употреба и е установено, че 4.1 redutora започнаха да се сложи на областта само през 1984. Ако проявявате интерес, можете да резервирате otskanit парче.

NASOS
Нека не-е, сканиране не е необходимо, и така аз вярвам. Четох някъде, че първият Nivas имаше друга предавка, а след това да се промени, но аз помислих, че е точно обратното по-малко. Още повече трябва да бъдем щастливи, по-добра кутия 5 и сложи замазката. На 3,9 имате двойки машина отстъпка ще бъде страшно и разхода на гориво ще се увеличи, гарантирано.

Борис: Благодаря за съветите. В свободното време непременно изчислява.

Жалко е, че не отговори на някой от тези, които имат опит в областта на работа с такива големи двойки. Би било много интересно да научите как колата се държи на пътя.

Има опит! Само в края на деня, отговорих аз, разбира се.

Моят личен лекар 4.78 с колела 32 ", скоростта е около 5% по-бавен от стандарт, всъщност, не се усеща.

На асфалта на динамиката по принцип са достатъчни, но това е страшно да се ускори повече от 120. В офроуд сцепление все още не е достатъчно. Имаше няколко от случаите, когато в блатото не може да се превърне колелата на дори един малък, лебедка полза спасен.

Ето защо, аз искам да притежавам 5.38, с моите колела на пистата за загуба на скоростта ще бъде малък, точно на петия ход е включена и лайна е наистина по-добре.

PS: повече от 5,38 никога не е виждал, ако някой знае, да ми кажете къде да намеря, ако е възможно, аз се придържаме по-дълъг.