Газовите двигатели или газови разваля развалят репутацията "газ-алтернатива"

Газовите двигатели или газ, за ​​да развалят развали репутацията.

Газови двигатели не се развалят.

Казах тази фраза, може би хиляден път десет.

И всеки път, когато я чух мъж замръзна и чакаше обяснение. И аз трябваше да даде обяснения. (Твърдят дълго, защо би било добра идея - да се оставят по-малко пари в помпата - има колкото се може повече врагове и е придружен от толкова много митове ...

Сега аз съм просто ще кажа, газът не поврежда двигатели. Детайли на нашия уебсайт www.belgaz.com/

Така че, ако всичко е толкова просто: газът не поврежда двигатели, където всичко е направил това упорит мит?

В тази статия ще се опитам да изразят своята визия.

Икономическа приложимост ...

Всичко започна още през 80-те години на миналия век. След това, в страна, наречена програмата СССР по енергийна ефективност е приет. голям брой пълнители и втечнен газ под налягане е конструиран. Задължителната за всички газ автобусни флоти, големи автопулове и таксиметрови компании са преведени.

И тогава тя е направена за първи път: газови двигатели се разваля. Придобитото двигатели и дори. Тя засяга силата.

Двигатели на автомобили прехвърлени на газ, в ред, един по един, те буквално се разпада на части. Шофьорите няма да работи върху превозни средства, оборудвани с газови уреди.

В продължение на много години, газ е означена като - да се развали двигателя.

Какво се е случило. А приемането на програмата не е толкова лошо, и оборудване Рязан Газова техника фабрика е модерен, прогресивен, или дори по време и е много надежден. Защо всички фирми, инсталиране на газови съоръжения като го взеха за половин година?

Тъй като газът не е solesh. Водачите отнеха възможността да се излива гориво. Твърд работник по друг начин и не представлява заплатата му: пари на ръка плюс източи горивото в туби. Повечето таксиметрови шофьори бяха разгневени от въвеждането на газ - това е най-горчивото от опонентите си. Днес, седнал в таксито, да зададете какво мисли за водача на оборудването за газ превозно средство. Уверявам ви, ако колата няма да е дизел, а след това - тя работи на газ. Таксиметровият шофьор днес - първият защитник автомобилна газова техника. Той въртеше година 50-70 хиляди километра, ще ви кажа с пример как тя поглъща лети на газ, като куршум, и това ще бъде един куршум кариран лети в продължение на много повече години.

Целият смисъл на икономическата приложимост: Modern таксиметров шофьор, едноличен търговец, е изгодно да се пести гориво. Газ му дава тази възможност.

За това, от далечните 80-те, ще посети днес на газови компании отказват да шофьори. Газът в кутията не е solesh. И предприятия от водачите в абсолютно мнозинство саботират използването на газ в транспорта. И аргументите често са едни и същи: газ разваля двигателя.

Така че, за да завършите тази част на статията, нека porasuzhdat за държавните дела - всеки превоз на програма прехвърляне на газ ще бъдат покрити с меден леген, ако не е ще се отрази на интересите на шофьора. Шофьор, шофиране газ, е необходимо да се плаща допълнително.

Това е всичко. нищо повече. Газ дискредитирани таксиметрови шофьори 80.

Жертвите на оборудването газ е все още там ...

Репутацията на автомобил газови уреди често развали неграмотни действие servesmenov и липсата на основни познания за правилата на HBO потребителите на потребителите.

Когато противниците на газ започват да докаже своята гледна точка - плячката на газ двигатели - те са първата точка на високо октаново газ - 95-112 Mol, в резултат на високо октаново число мотора работи в режими не са предназначени за неговата работа и изгаряне през клапана. В действителност, няколко разлики единици в октановото число и малко по-различно от работните характеристики на бензин горивен газ не могат да имат сериозно въздействие върху състоянието на двигателя и клапаните.

Но. В едно важно условие, че двигателят е снабден правилно приготвена смес: т.нар стехиометрично смес на - 1 до 14.7 за бензин и от 1 до 14 - за газа (частично lodnu tolpliva съответно 14,7 и 14 части въздух) Ако сместа е приготвена опции, които произтичат от нея проблеми. Богатите резултати смес в недостатъчност и изходи горят катализатор изпускателната система е лошо. но постно смес, т.е. смес, в която горивото е много по-малко, отколкото би трябвало да бъде, води до по-сериозни проблеми. При изчерпване (независимо се отнася до газ или бензин) се увеличава по време на изгаряне на горивната смес и температурата на горене. На свой ред това води до редица проблеми: горят изход клапани и клапанни места, недостатъчност на свещите, дефектни свещи водят до редица проблеми, включително - предизвиква обратна пляска. Blame - лошо горивна смес.

Какво може да се регулира гориво хранене в съоръжението газ първото (второ) поколение. Този конвенционален винт, който може да се закрепва за ограничаване на потока от газ отвиване - да се увеличи. Първият метод за коригиране на HBO звучи нещо като това: стяга болт, докато машината започне задушат, и тогава нека да се обърнат на 360 градуса. За съжаление, често тези корекции бяха изключително груби и действително са довели до проблеми с двигателя.

Впоследствие, услугите са ли сложен многокомпонентен газ анализатори и работа регулиране на качеството се е увеличил значително. Проблемът обаче не е напълно елиминирано: все още има клиенти. Клиентите, които знаят какво е регулиращия винт под капака - те не се виждат отзад капитана, той е елегантен му усукани в една посока, после другия като кранчето на вентила.

Спомням си как съм се възхищавал един шофьор казал: "Аз го имам на оборота затяга. И тя отива! Имам да завие затяга - все още продължава! Правя го за поредната революция сграбчи, тя все още върви само ускори бавно! Консумация на по-малко от бензина! О, ти ... ами вие тук, в Минск момчета ... просто не знам как да се адаптира. "

Такъв начин за спестяване на много собственици на автомобили, приключваща на изгорял двигател клапани. Същите резултати биха се получили в стройна работа на бензин, но като клиент, като правило, не знае за регулиране на карбуратора (това е сложен технически устройства!), И регулиращия болт на доставките на газ пред очите ви. Ето го: усукана и спести още повече.

Този късмет кола собственик. Той дойде с услугата, сподели своя "ноу-хау" и му обясних, че това не е наред с този метод на регулиране. Но има и много хора, които не идват. И често шофьорите, повишаване на главата на двигателя, за дълго време, без да разбират, обявиха присъдата: Valve изгорени заради газа.

обратни пляска

Сериозно да навредят на репутацията на газ като гориво за ръкопляскане на възвръщаемост.

Обратните памук - е по същество спонтанно запалване на горивната смес в входящия колектор на автомобила. Препратки са пляска и бензин. Помните ли как уволнен "прахосмукачка" в "от кавказки пленник". Но истинският проблем е, обратното пляска стомана се газифицират в колата с помощта на традиционни, ежектор HBO - 1-3 поколения инжекционни автомобили.

Обратните памук се дължи на грешки в системата за запалване, неправилна инсталация UOZ, неправилна инсталация времето колан, парене вентили и много други причини.

Обратните памук може да доведе до сериозни проблеми за шофьор. Както се случва. В резултат на това обратно памук свръхналягане възниква във всмукателните колектори на двигателя. Налягане на свой ред може да повреди сензора за въздушния поток, елементи въздуховода, полето на въздушния филтър и се колектор прием. Особено, ако е пластмасов колектор.

Обратните памук - е следствие на повреди по автомобила.

Въпреки това, този факт - малка утеха за avtovledeltsev, които трябваше да се купуват скъпи сензори за ликвидиране на последствията от памук, а след това все още харчат пари, за да замени остарялата елементи, които служат на каузата на памук.

Много шофьори, които се сблъскват с обратната памук, отказали да използват газови съоръжения. За тези хора, газът се свързва само с проблеми и неприятности - без HBO полезни качества те не могат да се научат.

Проблемът на обратната шлем за щастие няма (или навън) с появата на vpryskovyh оборудване HBO 4-то поколение. Сместа за гориво в vpryskovyh НВО доставя в малки дози, директно към цилиндъра на двигателя. И дори, когато е в неизправност на превозното средство, не пляска ... Така че това стана още една причина да се говори по-малко, че газът - разваля двигателя ...

Повечето от проблемите (и не само газ) от незнание ....

Е, нека да вземем един пример: да се работи на гарата "X" магистър "IGRIK". И тук идва този майстор на клиента автомобил ентусиаст и казва: "Виж, моля те, пишеща машина, нещо Oshibochka гнездо на няколко концерта ..."

- Само аз го имам на газа ...

- Газ. - в очите на капитана чете ужаса ...

И тук е необходимо да се разбере, капитанът. Той има къща и дори електрическа печка и електрическа кана. Той газова бутилка видях само баба си в селото, като дете. И не забравяйте, смътно, като съсед в антерия, или в тоалетната на улицата. Като цяло, той не може да разбере как това е така: колата - и изведнъж работи на газ. Капитанът не е намерен в тези списания, които той чете. И най-важното е, че никой не плаща за това какво да се чете списания, и да разберат, какво е то: кола с газ ... колата на газ. Да ... добре, неговото отпадане, тази кола на газ.

Разбира се, капитанът на всичко това сложно модел на неговото възприемане на света на клиента не се опитва да премине. Особено след като всички на 5-6 коли струва. Така че той просто каза на човека: "Колата на газ няма да изглежда!", А друг заминаващи раменете скандират: "газови двигатели разваля" ..

Това е, защото такива майстори в нашите станции "Газ Алтернативна" имаха добра услуга компютърна диагностика. Въпреки това, проблемът с отказ на служебни автомобили газифицирани, постепенно се преодолява. Газ в колата - това не е фантазия. Но фактът, че много от автомобилните механици, тъй като на теми недоразумението дискредитирани използването на алтернативни горива - това е факт.

Е, какво е в действителност.

И всъщност, газът предпазва двигателя на превозното средство.

Така че ... Всичко газ :)

Директор на "Газ-алтернатива", Майкъл Дулко