Форум на железопътните работници форум Invision Power Board

затворен форум железопътни работници _ _ Movers далечно маршрути

Са част двигател, за тях аз имам един въпрос.

Има ли такова нещо във връзка с подвижния железопътен състав, и ако е така, как формирането и управлението на тези влакове?

Колко дълго такъв влак, състоящ се от еднакви автомобила, с гондола коли и барела може да работи без разформироване?

Благодаря ви за вниманието и отговорите.

Аз също се интересува от въпроса: какво е "центрофугата"?

Turntable в моя дозиране повикване бункер кола.

Колело - главно е специализирана к.с. да работи с едно име и един вид товари получател. Пример. Колело на въглищните електроцентрали - въглища носи единствено и само от сайтовете за минни в електроцентралата. Това е един затворен маршрут.

Turntable в моя дозиране повикване бункер кола.

Колело е товарен влак, който се обърна на пръстеновидното marshrutu.V съставен предимно от бункер или dumpkarov.Tak същото може да се състои от други товарни автомобили за еднородни стоки, носещи точково натоварване и една точка на разтоварване. С оглед на съвременните реалности със собствени автомобили ще бъде добавена, че тази група от автомобили е предимно един собственик или собственик, който е сключил договора за превоз.

Благодаря за отговорите.
Те, разбира се, малко изясни ситуацията, но не и в пълен размер. Въпреки това, в пълно вече и не е необходимо.
Редът на курсовете в сила по нашия път, имаше бележка (или допълнение, и вече не мога да си спомня), в който е написано, че ако vezosh грамофони, а след това скоростта на някои км км е ограничена до (50 km / h). И тази заповед, знаете, той подписа Н.
Но, за съжаление, H, не се притеснява да се обясни и това, което е грамофона.
И "откъсне" може всеки шофьор, който "късметлия", за да се придържат към колата (комби), че чичо, шефът решава да се обади с махмурлук - грамофони.

Е, ако видите влак с група вагони (бункери, пелети и всичко това) един собственик възложена на една станция, следните придружени от водач, с колите на единен транспортен документ, той се върти. Това се случва най-често, са възможни опции. Грамофони по кръгови пътища отиват състав определена дължина. Това означава, че това е 35-вагони с schebnem- трябва да изпрати тези 35 коли в празен формуляр. Вместо да се впусне в други хеликоптери пристигна в броя.

в която е регистрирано, че ако vezosh въртяща се маса, скоростта на някои км км е ограничено до (50 km / h).

Какви глупости го # 33; # 33; # 33; # 33; Различни търкаляне съдържа вагони с различни транспортни скорост # 33, # 33, # 33;

Уважаеми.
Вашият отговор дава ясна дефиниция на този подвижен състав.
Но ние vagonniki, тъй като тя не се използва да се обадя, грамофони, композиции за превоз на въглища и петролни продукти.

"Това е нашата родина, сина # 33;" (C)

Нервите ми го разтърсиха малко, добре, аз не бях в дългове.

Аз съм все още работи, и хаспела провали - нямаше.

Но утайката остава в душата ми.

Но ние vagonniki, тъй като тя не се използва да се обадя, грамофони.

Всички сме свикнали да наричаме "на пулта" средства за комуникация / PMSovskie Чопра и dumkary, но това за съжаление не е така. Уви.

понятието "фабрика" не е дефинирано

нарекохме грамофоните всички маршрути, които се движат между гарите за товарене и разтоварване на обременени, обратно - тарата

Но ние vagonniki, тъй като тя не се използва да се обадя, грамофони, композиции за превоз на въглища и петролни продукти.

Въглища и петролни продукти е все едно, че маса (бруто) натоварване и композиции са образувани от автомобилите на друг собственик (по-малко резервоар) .Vagony могат да бъдат преразпределени към друг разряд местоположение (липса на стоки) .След разтоварване вагони могат да бъдат насочени към различни точки на качване (промени условия, наем, липса на стъклен амбалаж и др.) на центрофугата е стабилна, с изключение ottsepochnogo ремонт и без значение какво е натоварването, въглища или preziki .Udachi.

Има ли операторът на PHE технически възможности информация от компютъра, трябва да знаете, че тя е представена на пултовете за поддръжка?

По мое мнение, в един компютър трябва да се дава информация, или хеликоптер може да се разлетели на парчета, така че няма да се съберат през годината.

понятието "фабрика" не е дефинирано

Извитата маршрут, известен също като "koltsovki"

Колело - при все още част от hopprov или сметища автомобили с поддръжка на вагона. Превозно средство винаги се види. Да, и ще видите,

PTI работници трябва да бъдат (по мое мнение) върху барабана, Turntable този маршрут или просто група от един документ. Vagonniki позволява / забранява спазването на автомобил във влака. А изпрати или не маршрут (въртящата се поставка) без кола (отхвърлените) реши DS и AFTO (Luft).

Послепис Аз лично мразя, когато заради един от дефектна кола на празен ход в продължение на целия маршрут, че е много трудно работна станция.

Life потоци и промените и PTI работници трябва напълно да притежават цялата информация относно влак един собственик работи по трасето.

И не бъде бесен, когато разединено вагон пациента, всеки си върши работата.

Не сте правилно разбран. Точно това имах предвид, че не са работили извън системата (по-специално Luft, AFTO). Защо един трябва да се пазят дефектни влакове останалите? Това е, което аз не разбирам # 33;

Narmalno, нещо, което той каза, каза той.

Защо един трябва да се пазят дефектни влакове останалите? Това е, което аз не разбирам # 33;

защото целият товар една товарителница.

Закона на / F + dosylka. (Правила за движение не го забраняват).

Мисля, че е gimorney за отговорни лица.

Невежа по този въпрос. Пресата са: НЛМК грамофон с метална по трасето Липецк - Владивосток там лифта празен по Berkakit допълнително с Neryungrinsky въглища в Липецк на желязо и стомана. Варелите с Skovorodino чрез Hmylovsky на promstantsiyu Cargo, сливи Kozmino и гърба. С Sukhovskaya раци на тъмно и светло попълване фермата на резервоара и обратно. Ако излъгах извинение.

защото целият товар една товарителница.

Fixed: не стоково-транспорт и железопътния

можете да направите фрак от общия документ # 33;