Ford Mustang като бюджет maslkar превърна в символ на американската автомобилна индустрия

История на Ford Mustang - един от стълбовете на американската автомобилна индустрия - датира от началото на 60-те години на миналия век. тогава Ford Motor Company не е имал най-добрите времена: продажби бяха стегнати, конкуренти са належащи и предишния тяхното потомство - Edsel - а не в търсенето. Запазване на компанията може само да се чудя. И това чудо е за нея само Ford Mustang.

проектен екип Mustang Инженеринг начело с Доналд Фрей, който е проектирал през 1962 г. на първия прототип колата - Mustang I. Понятието роудстър двуместен с средноразположен двигател. Особено необичайно за тези години е футуристичен дизайн на колата. След това специален интерес към идеята, не се наблюдаваше, а година по-късно компанията старателно преработен модел, като се използва шасито и другите елементи на своята популярна "компактен» Ford Falcon. В резултат на това от първите модели на прототипи бяха само отвори за въздух отпред на задните арки, които сега извършват единствено декоративна функция. Вторият вариант на прототипа се счита за успешна, а след това ръководството на компанията е дал команда да се изпълнява на модела в производство.

Доналд Фрей и Лий Yakkoka - американски мениджър, Mustang основател на проекта.

Кръстен на колата не е в чест на коня, а в чест на известния борец на Втората световна война P-51 Mustang

Сърце "Mustang" трябва да се счита за шестцилиндров двигател с обем 170 кубически инча (приблизително 2.8 литра) и капацитет от 101 конски сили. Предаване в този случай се предлага в два вида: тристепенен механични или дву- и шестстепенна автоматична. Зад него вървеше 260-CID V-образен 8-цилиндров двигател с мощност от 164 конски сили. Коронясаха кръг от 289-CID V8 с мощност от 210 конски сили. Въпреки това, по време на мощността на двигателя се посочва в Съединените щати без привързаност. През 1972 г. американските автомобилопроизводители са се преместили към европейските стандарти, сочейки към мощност на двигателите, монтирани прикачени файлове, редовен прием и изпускателни системи.

Само за две години
"Мустанг", подадена
милиарда нетна печалба

Ford Mustang Coupe 260 1964 година

Известният европейски дизайн студио също не избяга от новостта на страната на американската автомобилна индустрия. Например, Бертоне е предложил своя версия на визията на популярния модел на Ford. И италианците не само развитите тялото му, за да "Mustanga", направен в духа на европейските проектни училища, но също така и за изграждане на проба окачване. Тази кола, която е съществувала в един екземпляр, се превърна в хит в Ню Йорк Международната Autoshow през 1965.

Ford Mustang (Bertone) 1965

Купувачът е постоянно искат нещо ново и, Ford хвърли с ускорени темпове на пазара все повече и повече модификации "Mustang". Първи концерт е бил освободен, но нищо сгъваем покрив, не се различават от базовия модел. Зад него имаше един автомобил в задната част на хечбек. Тук промените бяха много забележими: осеяни задното стъкло и задните вентилационни канали, вместо.

Купувачът поиска не само разнообразието от модели, но също и за увеличаване на капацитета. Ford отиде да го посрещне в това. Двигател на Shelby GT-350 даде 306 конски сили под капака и специална състезателна Shelby GT-350R дебнеше всички 360. Въпреки това, на пазара поиска повече, а през 1966 г. в модела на GT-350 монтира механичен компресор отбележат Пакстън, позволява на властта да изтръгне 420-430 конски сили.

Ford Mustang Shelby GT-350 1965 година

Въпреки това, конкуренти упорито отказват да се разгледа пълноправен "мускулест" автомобил "Mustang" заради малкия си размер. За спортни автомобили в този клас дори са измислили специален термин - понита, автомобили, така наречените пони автомобили. За горд "Мустанг" е прякорът звучеше недвижими обида. На първо място, осмиван името му; На второ място, той подчерта, че, според стандартите на истинските американци, които обичат свободата, "Мустанг" все още изостава по размер; На трето място, мощност и скорост, тя също не е достатъчно. Въпреки това, последното изявление на всяка година губи своята актуалност. По-лошо от друга - дружеството, което се получава с постоянна подигравка с размера на превозното средство, реши да направи малко повече. Както се оказа, че това е грешка.

За 1967 година модел на "Мустанг", добави по дължина и височина. Съответно, трансформация преминали повечето от панели на тялото. Предната част е станал по-агресивен вид, променена хечбек сега задното стъкло и капака на багажника се поставя на една и съща линия. Изборът на осем задвижване - от ред "шест" в обем от 3.3 литра и мощност от 115 конски сили към новата V8, разработване 355 "коне". Удължаване на двигателното отделение позволено да постави седем-литров двигател, който обаче е завършен само с най-якото "Mustang» - Shelby GT-500.

Shelby GT350 1966

Предлага се за продажба, промяна Shelby GT-500KR седем-литров двигател с Ram Air 428 Cobra Jet, с плочи от клапани по-голяма площ и специален входящия въздух система, за да продължи да играе "Форд" в хода на увеличение на мощността. Новата кола е с официалния капацитет от 325 конски сили, да се развиват лесно 410 и максимална скорост над 250 км / ч.

През 1969 г. Mustang чакаше повтори, този път в столицата, модернизацията. В същото междуосие дължината на автомобила се увеличава с 10 см, а теглото - 60 кг. Големият интерес на обществото доведе до серия от появата Boss. Mustang Boss 302 с 290 конски сили двигател е създаден, за да се превърне в достоен конкурент на Chevrolet Camaro Z28 в състезателна серия Транс Ам, проведено на овални писти. Мощен V8 нов модел принуди компанията да преразгледа концепцията за предното окачване. След приключване на проверката се промени мястото на закрепване на амортисьори и двойни носачи бяха леко понижава. В допълнение към сериозен плънка Boss 429 е ефектен външен вид. Худ с огромни въздухозаборници, спойлери и разширени арки на калниците направи тази кола голямата мечта на всеки "лошо момче".

Chevrolet Camaro Z28

Mustang Boss 429 1969 година

Седемдесетте бяха времена на упадък за "Mustang". През 1971 година тялото му има нарязан лице стана още по-дълго и по-трудно. От модел линия изчезна Shelby модели, Boss 302 и Boss 429. Останалите варианти на пазара загубили много власт. Овладяно "Mustang" не само се укротяват, но и емаскули. През 1974 г., точно преди кризата с горивото в САЩ, светлината угасва "Mustang" второ поколение, маркировка ера спад maslkarov.

"Мустанг" във филмите