Ford клуб

В края на 70-те години. Моторно превозно средство, застана на прага на нова ера. Все по-често започнаха да се появяват концептуални автомобила с необичайна за времето, заоблени форми на тялото. топ модел на Ford за европейския пазар - Гранада MkII, направени в фасетиран стил и са на разположение от 1977 г. насам е много популярен в Европа. Въпреки това, Ford Motor Werke AG разбира, че след няколко години, че колата ще е актуално във всяко едно отношение.

Време е да се разработи нов автомобил, който да отговаря на съвременните изисквания в дизайна, ефективност и безопасност. Проектът е с кодово име Грета. Около 500 инженери и дизайнери са включени в дизайна на тялото, тапицерия, арматурното табло, изолация, антикорозионна защита и цвят. Основното нововъведение е използването на компютъра в изграждането на модела.

До 1984 г., само няколко са готови да пластмасовите манекени в оригиналния размер. Те бяха тествани в специално проектирани аеродинамичен тунел в Merkenich.

Няколко месеца по-късно дойдоха първите текущи прототипи. Инженерите проверени със специален боравене оборудване, вибрации, спирачна, максимална скорост, ускорение, аеродинамика и много други фактори, влияещи върху удовлетвореността beduyuschego собственик. След това всички коли са били подложени на тежки изпитания в Северния полярен кръг и в пустинята Аризона да се тества тяхната надеждност.

В същото време, търговци са взели решение за името - сега водещата марка стана известен като Ford Scorpio. За да се подобри качеството на производството на новия модел е значително модернизирана фабрика в Кьолн, закупено модерно оборудване и 164-берач робот. Инвестициите възлизат на $ 385 милиона.

В пазара на Обединеното кралство, отличава се с консерватизъм, Ford Scorpio се продава под името на стария топ модел групата - Гранада.

колата е много прогресивен за времето си. Неговата отличава закръглена форма, голяма чаша площ (около 3 кубични метра), орган клиновидна. Koeffitsient Cx аеродинамичното съпротивление е равно на 0.33.

Значително предимство машини са станали високо активна и пасивна безопасност. Те са прилично ниво е постигнато с помощта на програмирани зони на деформация, греди във вратите и т.н.

На този параметър "Скорпион" е с предимство пред много известни конкуренти и само малко по-nedotyagivaet за модели на марката Volvo.

В допълнение, Скорпион е имал примамлива цена. Нищо чудно, че през 1986 г., колата е удостоен с титлата "Автомобил на годината" в Европа.

Интериорът на автомобила е много просторен. За довършителните материали, използвани са много високо качество. Ергономията на седалката на водача е почти стандарт в бизнес класа: всички необходими лостове и ключове са разположени в непосредствена близост до кормилната колона и са оборудвани с ярка подсветка, от показанията на инструментите лесни за четене, кабина вентилация е много ефективни и добре обмислени.

Първоначално предложи три варианта за конфигурация: CL, GL и с най-Ghia (за английското название на пазара са различни: GL, Ghia, Скорпион мачове). Първата техника е честно "празен" - от вариантите беше единствената власт (и дори тогава не всички) и регулиране на кормилната колона в две позиции. Може да се срещне централно заключване, шибедах и фарове за мъгла. Автомобили в конфигурация Ghia са добре оборудвани с: Велурени места (срещу допълнително заплащане), кожени с дървени вложки, електрически аксесоари, в бордовия компютър, тонирани стъкла, круиз контрол, широка гама от пластмасови облицовки на тялото и още много други.

GL версия е "златната среда" между описаните по-горе. оборудване й включва най-важното: плюшени седалки, Хидравличен волан, електрически предни прозорци и т.н. Малко по-късно се появи версия 4 оборудване - Ghia изпълнителен / Скорпион Изпълнителният. Автомобили в конфигурацията, оборудвани с най-мощните двигатели, скоростни кутии, и са имали максимален брой възможности.

Scorpio инсталирани на различни бензин 4- и 6-цилиндров обем двигатели от 1.8 литра (90 л. С) до 2.9 (195 л. С). Като има 3 Peugeot дизелово производство - 2.5 литра (69, 92 и 116 к.с.).

Двигатели могат да бъдат обобщени, както с 5-степенна механична и 4-степенна автоматична скоростна кутия. Благодарение на добре подбрани предавателни числа "механика", дори най-силните на енергийни блокове осигуряват Скорпион доста прилични динамика.
Всички Ford Scorpio, независимо от конфигурацията, оборудвани с дискови спирачки на всички колела. Веднага "в базата данни", създаден ABS.

С цел да се намалят разходите на тялото Скорпион не всички поцинкована в завода и само боя покритие предпазва метала от влиянието на околната среда.

През 1986 г. Ford пусна четири колела модел Scorpio 4x4 в хидравличен съединител и диференциал с ограничено приплъзване в задната кутия. Въртящият момент се разпределя между предните и задни оси в съотношение 66:33.

Две нови бензинови двигатели също се появиха тази есен. Един от тях - V-образна "шест" с работен обем от 2.4 и 130 к.с. Втори мотор, същото V6, имаше голям обем (2.9l) с капацитет от 150 к.с. и е заменил стария двигател с работен обем от 2.8 литра. Максимална скорост - 208 km / h, ускорение на "стотици" взе 9 секунди.

През 1988 г., Скорпион започва да продава в САЩ и Канада пазари под собствената си марка - Merkur. От европейската версия на автомобила се характеризира с различни оптика, брони отговарят на стандартите за безопасност на САЩ, "герб" в кръг от тяло и спойлер на капака на багажника. Merkur Скорпион е издаден само с 2.9i на двигателя и най-пълния набор от максимум: кожа, електрически аксесоари, климатик с електронно управление. Производство на автомобила е продължило само 2 години. Merkur Скорпион никога не е натрупала много популярност. Тя произвежда около 13 000 екземпляра.

През лятото на същата година, Скорпион започна да инсталирате нова turbirovanie дизелов двигател XD-3T, проектирана от Peugeot. Мощност - 92 конски сили. Сега е възможно да се инсталира катализатор бензинови двигатели.

седан - Това е нов тип тяло той бе предложена.

Освен това, там е най-мощната версия на колата в края на 1988 - Скорпион Cosworth. Съгласно неговия капак се поставя R6 двигател с обем 2.9 литра множество клапани глави (DOHC) и два разпределителни валове във всяка.

Външен вид на колата не е претърпял съществени промени. От новите се появяват само маркови алуминиеви джанти.

Новата модификация Saphir, който е, в действителност, един CL с повишен брой възможности.

Година по-късно, Скорпион претърпя втора, по-сериозно в нов стил. По време на това промени преди машината (калници, броня, преден капак, предна решетка, оптика на главата), нови задни светлини, напълно промениха формата на арматурното табло, тапицерията стана по-добре.

Английската версия на гъвкав Estate е получил увеличение на тяхното име.

Сериозни модификации преминали от дизелово Peugeot. Мощност 116 к.с. беше

Ford Scorpio, защото на техните висок въртящ момент мотори, големи размери и отлична надеждност е много популярен сред купувачите и razosholsya Европа огромна многомилионна обращение. Не обърна внимание на полицейската кола и таксиметрови шофьори.

Автомобилни като заинтересовани хора от висшето общество - бяло Ford Granada 1987 освобождаване е в личния притежание nebezisvestnoy много от принцеса Даяна.