Фолксваген Пасат и голф - типични грешки

Volkswagen често страда от недостатъци, които се случват винаги не се дължат на голям пробег, по-специално на двигателя. Окачване счупване все още по някакъв начин е възможно да се обясни причината за лошото състояние на пътищата ни. Но електрозахранване и електроника самата палав. Заслужава да се отбележи, че Volkswagen леки автомобили имат много висока степен на защита от корозия.

По-долу са най-честите повреди и разходите за отстраняването им.

- Сензор за налягане недостатъчност - $ 70 (Golf IV, Golf V).

- самостоятелно прекратяване на климатика по-често в задръствания. Причината - дефектен климатик електрически вентилатор. Проблемът е често срещана в автомобили с дизелови двигатели. Вентилатор възстановяване струва $ 80, замяната на $ 130. Новата цена фен - около $ 300.

- багажник и преден стабилизатор втулка - Kit $ 30, дори 10 $ подмяна (Golf IV).

- тихи блокове на предните лостове: $ 40 за всяка страна, както и $ 40 за ремонт (Голф V) на.

- счупен преден лагер подпора подкрепа: $ 20, $ 30 работа (Golf V).

- постави пред рамото суспензия - $ 600 на всяка страна (Passat B5).

- рамки на касите на износване подложки - $ 60 (две торби), както и замяна на $ 60 и 40 долара - геометрия на колелата.

Сензорите реагират, когато няма пречки. Не поправяйте, може да бъде заменен само.

борда електроника недостатъчност, особено за централно заключване и мощност прозорец -PassatB5, В6.

Това се дължи на електрическата верига, поради запушени дренажни отвори в близост до щита на двигателя. За пълното изсъхване ще трябва 4 дни. възстановяване на разходите - 200 долара.

1.6 TDI - DMF - $ 700 с работа (Golf VI).

1.9 TDI - лош старт на двигателя затопля. Необходимо е да се актуализира програмата за управление на двигателя - 150 $ (Golf IV).

2.0 TDI - Двумасовият маховик на превозни средства с DSG - $ 800 с работата.

2.0 TDI 140 к.с. - турбокомпресор. Замяната струва 800-1900 долара (Golf V).

2.0 TDI 140 к.с. - съединител и DMF - 600-700 долара работа (Golf V).

1.6 FSI - сензор за кислород (ламбда сонда) - $ 600 (Golf V).

2.0 FSI - маслена помпа (интегрирана касета с ролки). Цената на ремонта - $ 1500 (Passat B6).

Много проблеми доставят бензин турбо 1.4 TSI. Във версията от 160 к.с. постоянно се спука бутала и пръстени. Понякога проблемите се случват по време на изпълнение само 10-20 хил. Км. Също така често отказва електромагнитни съединител, е отговорен за компресора на климатичната система.