Fiat Freemont

Относно: Fiat Freemont - това е рестилизирана миниван Dodge Journey. Всичко лошо? или

Аз, честно казано, този съюз е винаги изглеждаше странно. Някой, който трябва да спра тук, някой, който спасява? Fiat, които през годините не може да бъде изведен от своите продължителни премиум марки криза Lancia и Alfa Romeo? Или Chrysler, който, за разлика от корпорации Ford и General Motors, не разполага с твърда подложка, в България или в Индия или в Корея или в Китай?

Идеята да се продава в Европа под италианската марка автомобили Chrysler и Dodge намирисва на приключение. Много, ако е необходимо скъпо Ланча Тема, която е превъплъщение на задно предаване седан Chrysler 300 на платформата на Mercedes E-Class predpredyduschego поколение? Смятате narekat основателно известен през 60-те имена Флавия средна възраст кабриолет Chrysler 200 Convertible?

Вместо това, американската "таблото" - европейски гнезда с кръгли циферблати

И аз не съжалявам, че не тренира с бензин 280-силна версия. Със сигурност е по-бързо, лаком, но едва ли е интересно. Да, и още.

задвижване предаване свързан чрез множество плочи съединител задните колела самите специално не е показан. Нахвърлила за "оф-роуд", който се подхлъзна като опитна писта, и се отправили към ВАЗ "десет". С диагонал обесване "суша" на Freemont се справя лесно - просто трябва да следвате, за да не се скъса висящи твърде ниска "челюст" на предната броня. Предаване интелигентен и в началото с педала на пода изпреварващо да блокира ръкав, за да се реализира висок въртящ момент и да се предотврати приплъзване на предните колела, както и набор скоростта от 40 до 105 km / h и предава част пъхна обратно - до един завой под натиска да намали риска от разрушаване peredka ,

оглави контрол на светлината - в Европейския начин. Светлинен сензор - стандарт за най-добрите версии

Модна тенденция - бутон за стартиране на двигателя, която първоначално не е бил в Dodge

Приятен автомобил, макар и много не-италиански. Тихо, комфортен, семеен. Чувствайте се свободни да препоръча на тези, за които е важно тези стойности. Аз само се промени името на проамерикански - Fiat Тоскана или Fiat Sicilia ще звучи по-добре. - Какво си ти, това е глобален модел, който ще се продават на различни пазари. Затова името, избрано по-неутрална и приятелски настроени към всички.

Може би моите страхове са неоснователни: значка-инженеринг е оправдано?

Сгъваеми режийни следи с дистанционно управление и безжични слушалки - може би най-доброто нещо, което можете да мислите за "Мултимедия" за пътниците отзад. Например, аз не мога да гледам на екрана се монтира в подглавниците на предните седалки - бързо уморени очи. И отделна климатична единица за "Галерията" - също да се възползват

Между другото, Fiat обяви предстоящото пускане на съюза с PSA Group (Sevelnord фабрика в северната част на Франция е не само ще Ulysse, но Peugeot 807 и Citroen C8). В същото време италианците отказват да издават допълнително към това растение Scudo микробуси. Сега французите имат проблем: ние се нуждаем от нов партньор, за да спаси завода, а не да се сложи на улицата 2800 работници.

Тези калибрирани препятствия на земята в Balocco Freemont взеха без усилие, отколкото тя може да се похвали с всеки друг съвременен автомобил с двойно предаване предаване. Основният проблем - ниското окачване на "ръба" на предната броня

Седалки в състояние да впечатляващо, "американски" приземяване, в зависимост от същността на машината

Българския пазар? След Sollers на фирмата (старо име Северстал-Авто) започна приятелство с корпорацията Ford, отношенията с италианците бяха прекъснати веднъж завинаги. Сега Fiat трябва да се науча на нашите открити пространства - това е трудно дори да си спомня колко пъти (в броя на авариите с Fiat може да залагате само на седалките). Интереси италианци сега е национална търговска компания Chrysler RUS - то принадлежи изцяло към групата на Chrysler Group LLC, се отчита директно пред офиса на Торино и ще насърчава марки Fiat, Fiat Professional, Chrysler и Jeep.

В салона се окажете лесно, тъй като провиснал отворени врати на 90 градуса - почувствах, че колата е била първоначално предназначена за американския народ са добре нахранени. Стиснете имат само пространството за багаж, които са готови да приемат хора на средна височина и средна застроена. Всички седалки се сгъват лесно и бързо - идеалната машина за семейна употреба

Мрежата на търговец е изграден на принципа на "всички знамена, за да ни посетите." По-специално, вече сключени договори с 104 дилъри бивши Sollers. Комбинираното мрежа ще включва Приветствие и продавачи автомобили Chrysler / Jeep.

В седемместен вариант на багажника е малка, но няколко торби от среден размер все още е възможно да се приложи. Под предния капак - тесен организатор, който е удобен за съхранение на чадъри

Lancia марка в България, няма да бъдат представени - на Chrysler и Lancia се считат за идентични по разположението им и не трябва да се конкурират помежду си: ако всеки пазар има традиционно е една марка, а след това там не е на друго място.

предаване Inter-ос с многодисков съединител - няма специални трикове. Специални режими на движение извън пътя, не го правят. Лъвският пай от времето, въртящ момент се предава само към предните колела

В състояние на неопределеност и Alfa Romeo. В Европа моделите MiTo и Giulietta продават добре, но ние имаме тези машини само продава Санкт Петербург вносител, който не е свързан с Chrysler RUS компания - а не на факта, че в близко бъдеще това ще се промени.

А Fiat Freemont? Италианците все още мълчи. Ниша за него в България е, като задвижване на всички колела минивани седемместен никой друг не предлага - с изключение на Dodge Journey с V6 бензинов двигател, който можете да си купите за 1,7 милиона рубли немилостиви. Дизелов дожите направя.

Не са обхванати от още крехък отбраната единици казват, че това е преди всичко миниван и едва след това - лека кросоувър и задвижване на всички колела задвижващи е предназначена не само за подобряване на пропускливостта на "peresechenke" как да се гарантира уверен пътуване в трудни атмосферни условия

Друго доказателство за непригодността на машината, за да тежките пътища: ниска двумерен "dokatka" виси под задната броня, и тя се оказаха на кален черен път или сняг коловоз - тя има малък проблем

Но ако дилърът ще предложи на прилична цена за дизел Fremont, включително по-скромно с предно предаване. Но дори и ако цената на основата Freemont ще падне наполовина, който пожелае да Fiat за милион плюс? Ние сме толкова дълго свикнали с факта, че фиати не е необходимо да бъдат скъпи (и с право!), Които ще се преквалифицират върнем към нашия собствен риск. Така че, ние ще чака дизел Dodge Journey. Или Chrysler Journey. Или Chrysler Freemont. Надвишават bedzhiki лесно - за този мексикански работници не трябва да предприемете, извънреден труд, както и разходите за бадж-инженеринг е, че синьор Маркионе е малко вероятно да се наложи да се откаже от "американски" заплати за текущата година.

Извършва всички сериозни оценка на шофиране имотите в екстремни условия на утъпкан сняг провали, и на мокрия асфалт Freemont е, тъй като тя трябва да бъде голям автомобил седемместен с американски произход: "тежък", стабилно и без да предизвикват желание да атакува остри завои