Eurofighter Typhoon

История Typhoon

В началото на 1980 г. ВВС на европейските страни стигна до прага на негодност парк бойци: повечето от колите, като F-4 Phantom и F-104 Starfighter да бъдат отписани. Проблемът произтича от търсенето на замяна: американски производители са лобирали за доставка на нови F-16 Fighting Falcon многоцелеви изтребители. Въпреки това, страните с добре развита индустрия самолети не отговарят на перспективата за закупуване само за сметка на собствената си индустрия и престиж. Въпреки това, разработват свои собствени бойци, Франция, Германия и Обединеното кралство не са били в състояние самостоятелно да овладеят създаването на своите бойци, но за работно време, стана ясно, че изискванията за самолета, който те имат приблизително същото: самолети, ориентирани предимно за провеждане на борбата за превъзходство осигуряване на въздух и въздух защита, различна относителна простота, ниски разходи, ниски излитане тегло, високо тягата тегловно съотношение, способността да използва въздух ракети клас - диапазон въздух среда, КРАТКА на излитане и кацане.

Eurofighter Typhoon

През 1981 г. фирмата BAe (Великобритания), MBB (Германия) и Aeritaliya (Италия) са обединили усилията си, както и изпитан теоретични и технически решения за създаването на единен бойни самолети, способни да замени застаряващите машини в ВВС на трите страни. Тя е била планирана, че през 1989 г., то следва да бъде заменен в серийното производство на самолета Panavia Tornado.

През 1983 г. работата по Европейския борец под името на проекта EFA са достигнали качествено ново равнище: Eurofighter консорциум е сформирана със седалище в Мюнхен. Тя включва компания DASA (Германия), BAe (Великобритания), Alenia (Италия), Dassault-Breguet (Франция) и SASA (Испания).

При проектирането на боец ​​равни приоритети бяха дадени за постигане на високи летателни характеристики, автономия в бойни условия, намаляване на уязвимостта, за подобряване на надеждността и технологичността на ремонта, както и по-ниска цена на жизнения цикъл. Изисквания и стандарти, използвани за създаването на нов самолет, са значително по-високи, отколкото в създаването на самолети като Торнадо. F-15. F-16 и F / A-18.

Typhoon бойни самолети е уникално, което се предлага в четири версии: една за всеки член на консорциума, а всички фирми-изпълнители произвеждат агрегати за всеки от поръчаното самолета.

Eurofighter Typhoon

  • Аления Аеронавтика - Лявата половин крило, външните flaperons, задната част на фюзелажа.
  • БАЕ системи - Предната част на корпуса (CHR включително), фенер, gargrot, опашката стабилизатор, вътрешни flaperons, задната част на корпуса.
  • EADS Deutschland - В централната част на секцията фюзелажа център.
  • EADS CASA - дясно крило, което води елерони.

дизайн Typhoon

Дизайн функции боец ​​отразява желанието на разработчиците да използват най-новите световни постижения в областта на строителството и електроника самолети. За да се осигури необходимото ниво на характеристиките на маневреност, особено при високи ъгли на атака, самолети, предназначени за схема с ниско делта крило и отрицателен марж на стабилност, две части клапи и летви, повратна канарди, вертикална перка с рул без стабилизатор. Подобна схема има няколко предимства, като основните - намаляване на съпротивление самолет със свръхзвукова скорост.

Eurofighter Typhoon

Прегледи на изтребителя Eurofighter Typhoon

Характеристики на самолети Юрофайтър Тайфун