Ето защо колата с един собственик не може да струва много повече

Защо е колата един собственик автомобил не е по-добре с няколко собственици

Това е, което се отразява на стойността на б / на машините:

- мощност на двигателя

- Година

- Техническо състояние

- Брой на предишни собственици

- Балансът на търсенето и предлагането

Вижте също: Какви са колите по-малко вероятно да загубят в цената?

След това направи проучване на други автомобили и е установено, същият модел: по-малките собственици, толкова по-скъпо от колата си заслужава.

Да, разбира се, до голяма степен се отразява на цената на план на машината. Но ако се разглеждат поотделно, броят на собствениците на автомобили, всъщност се отразява на цената маркер. И ефектът върху крайната цена не е по-лошо от това трябва да се осъществи автомобили.

Един собственик кола

Изглежда, че светът е обсебен с автомобили втора употреба. Особено растежа на пазара се наблюдава в нашата страна, където броят на сделките се е увеличил значително през годините. И това, което е най-интересно б / кола с един собственик обикновено струва много по-скъпо, но достатъчно бързо, за да се продават от тези, които промениха своите собственици няколко пъти, предавани от ръка на ръка. Но лично аз не разбирам, защото понякога разликата в цената е огромна.

Вижте също: Най-големите грешки при покупката на употребяван автомобил

Между другото, по този повод в много становища мрежа, която да обоснове завишени "цена" коли с хост. Ето някои от тях, например:

Ако някой си купува нова кола и да я кара в продължение на десетилетие, е вероятно, че колата през този период получават същото ниво на обслужване и се управлява стил на шофиране вода и също имаше същото отношение на собственика.

С помощта на няколко коли собствениците могат да имат по-различно отношение към себе си: получаване на различно ниво на обслужване, както и с опит в различни стила на шофиране, което в крайна сметка може да се отрази дългосрочната надеждност и обслужване.

Ето още един аргумент в полза на колата с един и същ собственик:

Тези моменти изглеждат логични, но те са основани единствено на предположения. Всъщност, единственото нещо, което оправдава надута цена на колата е периодична замяна на всички течности, навременна подмяна на износени части и т.н.

Аргументът е, че колата трябва да струва по-скъпо заради поредица от технически obsluzhivaniyamashiny и стила на каране odnogovladeltsa, не задържа вода. Особено, ако колата струва много по-скъпо от средната пазарна цена.

Вижте също: Ето защо е необходимо да промените съществуващите правила преглед на превозни средства

Да, разбира се на аргумента, че хората, които купуват употребявани автомобили може по-лошо обслужват колите си, отколкото тези, които купуват нови автомобили вероятно са справедливи. Но само донякъде. Фактът, че категорично да кажа, че купувачите на употребявани автомобили ще бъдат много по-лоши, отколкото да гледам по-старите си автомобили, различни от тези, които наскоро са закупили нов автомобил, не можете. В действителност, отношението към колата на първо място зависи от хората. Вие трябва да се съгласи да се следват лошото машината може купувачът на нов автомобил, и купувачът на старата кола.

Истинската полза на "един собственик" на колата, колкото е възможно, тъй като много Autoexpert ", на същото ниво на грижи за колата." който е на навременно обслужване автомобили. Искам да кажа, като този срок купувачът на нов автомобил и едноличен собственик знае по-добре какво компоненти и части са били заменени в колата за цял живот и това, което поддръжка, което трябва да се направи в бъдеще. След всички следващи собственици на автомобили, които не могат да извършват някои рутинни MOT, които решават да запишете или поради липса на истории планирано. В този случай, да, разбира се автомобили с множество майстори не може да dopoluchaet планирани благоустройствени работи, които в крайна сметка биха могли да повлияят на надеждността на колата.

Така например, в този случай, втора и трета собственика на nevovremya да смените маслото, което може да доведе до проблеми в бъдеще. В крайна сметка, едноличен собственик вероятно отделили достатъчно внимание графика за поддръжка, докато следващите собственици вероятно ще реагират по-лоши за обслужване на машината.

Вижте също: Как да се разграничат фалшив моторно масло

Но отново, това е всичко, спекулации, които много от нас направи при избора на употребяван автомобил, за които искаме да се плаща.

И ако надплатената сума е малка и разумна, а след закупуване на автомобил от един собственик за предпочитане. Но, ако стойността на колата значително по-висока от средната пазарна цена, покупката е абсурдно.

Да, разбира се, ако колата само за 5 години, но това се е променило ръце много пъти, че е необходимо да мислим за това, и в никакъв случай да не се купуват тази опция. Но наистина, че има нещо нередно. Но това не е за това. В действителност, без значение колко хора са собственост на кола. Много по-важно от който тя е принадлежала и за колко дълго.

В крайна сметка, три от собственика на колата може да се грижи за колата и времето за извършване на поддръжка и навременна промяна на износените части на novye.Soglasites, по-добре е да си купите кола с трима собственици, но с историята на дилър услуга от автомобили с множество без анамнеза за техническа oblszhuivaniya.

нисък пробег

Разбира се, по-малък от броя на километрите на километража се отразява на степента на влошаване на много от компонентите на автомобила. Това важи особено за движещите се части на автомобили, като например U-образни връзки към лагерите, за сферични шарнири, течности, втулки и т.н.

Ето защо, в кола с пробег 75000 км над някои от компонентите може вече да са износени. Също така, много от посочените по-горе компоненти, трябва да се смени. Естествено състоянието на автомобила е 75 000 km това зависи от собственика, които или ще подменят всички износени части, като част от рутинна поддръжка, или игнорират.

Разбира се, ако една кола с пробег 75 000 km nebyli заменя някои от частите, дължащи се на нормално износване, купувача, трябва да го направим за своя сметка. Същото важи и за колата, например, да се изпълнява 120 000 километра, когато това пробега на километража в случай на редовна пълен собственик или множество собственици са заместени с редица окачване компоненти, горивна система и т.н. и, съответно, покупката на колата също не е страшно, защото колата всъщност е в перфектно състояние.

Ето защо на пазара често можете да намерите автомобили в по-добро състояние да тичам повече от 100 хил. Км, от автомобили с пробег до 70 000 km. Както можете да видите, че всичко зависи от това как своевременно на собственика или собствениците на колите извършват рутинна поддръжка, както и дали да промени всички износващи се части. Така че понякога купуват коли с пробег от 120 000 km много по-мъдри и по-предпочитани от купуването на кола с нисък пробег.

Защо съм изобщо? Вие вероятно вече сте осъзнали, че историята на автосервиз е 100 пъти по-важно от броя на неговите собственици и пробег на километража.

Не забравяйте, че броят на собственици и нисък пробег автомобил не ви кажа направо, че пред вас е добър вариант. Всичко това е спекулация.

дали поддръжката на колата е много по-важно е история.

Съответно глупаво да плати много пари само за един малък пробег и брой на автомобили в историята на собствениците. Особено ако няма анамнеза за поддръжка на машината.

И плащате само на предположението, че само собственикът на колата с нисък пробег е вероятно да се чувстват по-добре за колата е абсурдно.

Между другото, се обади на собственика на Hyundai Solaris, разбрах, че той няма история на обслужването на автомобили от оторизиран дилър, който следователно не ви дава гаранция, че собственикът на колата във времето, за да промените всички течности и носете компоненти.

Следователно, за да плащат повече за коли с непотвърдена история няма смисъл.

Но най-изненадващо голям брой купувачи на употребявани автомобили в страната ни не се колебайте да закупите б / една кола значително overpaying само въз основа на предположения, че единственият собственик на колата с нисък пробег вероятно го третират внимателно и прекарваха времето ДА.

Но за пореден път това е глупаво и абсурдно.

И забележи дадох само само един пример за разликата в цената на най-евтиния клас автомобил икономика. Но нашият пазар много примери, когато разликата в цената може да бъде още 500 хил. - 700 000 рубли .. Особено, ако смятаме, че колите на премии, където ценообразуването е за мен все още е загадка.