Естония в паника е спаднала рязко, защото на България икономика

Както беше съобщено от естонските медии, според информация от ръководителя на Съвета на AS Eesti Raudtee Сулев Лу беше обявено, че България рязко намалява w / г транспортиране през балтийските държави.

Той е загрижен, че България има планове за намаляване наполовина на превоза на стоки през територията на Естония. Ако това се случи, икономиката на държавата заплашва да бъде засегната. С оглед на тази делегация веднага се образува, който веднага отиде от Талин до Москва, за да обсъди с ръководството на БДЖ планират допълнителни доставки на стоки през Естония.

Беше отбелязано, че естонската страна в продължение на няколко години редовно губи транзит от България. И сега, ако се въведат ограничения за пристанищата и естонските железници непоправими тежък удар ще бъдат нанесени на които страната вече не може да се възстанови. Ако ситуацията не се промени към по-добро, превозвачите ще получат съкратените работници.

Според Лу, такава ситуация все още може да се дължи на факта, че цените на петрола паднаха рязко, а България започва да произвежда по-малко тежък мазут, което тя реши да продаде чрез продажби в нейните пристанища, където има най-добрите условия за това.

Той добави, че Eesti Raudtee няма планове за намаляване на служителите на компанията, но за товарни неизбежните съкращения. Причината за това е, че броят на влаковете се намалява, драйвери и услуги, както и вече не може да се наложи на производителите на влаковете. Първата ситуация ще се отрази на EVR Cargo и Е. R. каза Лу. Той също така посочи, че този въпрос не трябва да се свързва с политическите процеси.

Наред с другите неща, според ръководителя на Eesti Raudtee, може би нищо позитивно да не очакваме си струва, дори ако вземем предвид, че като диалог между двете страни. Естонците не знаят какво трябва да очакваме по-нататъшни стъпки от Москва. Много е вероятно, че всичко върви към дъното, но в действителност не е толкова лошо, каза Лу, както и в превоза на конкурентите е почти никакви торове.

Директор на развитие SILPORT Андрей Биров направи изявление, че ако в близко бъдеще проблемите с корабоплаването няма да бъде решен в полза на балтийските държави, ръководството ще бъдат принудени да намалят разходите, включително намаляване на работна ръка.

"Миналата година, ние инвестирахме в железопътна 5 милиона, обаче, ние открихме, че е необходимо да се инвестират около 10 милиона в индустрията средно на година, за да се гарантира, че качеството на жп линията се поддържа правилното ниво." - каза Михаил.

Присъединете се към групата "Кой кой е" в VKontakte и останете на линия!