Елементи на корпуса на редуктора - studopediya

За тялото части включват части, които осигуряват относителното положение на монтаж на части и усещайки сили, действащи в предавката. Жилищните части, получени чрез леене или заваряване. Материалните монолитен части често са чугунени.

Основните кутия жилищни части на корпуса (долна част) и капака (горната част).

Минимална дебелина на стената на жилищата скоростна кутия чугун трябва да бъде не по-малко от 6 мм.

Фиг. 13.1 показва капака на корпуса и съоръжения възела на един етап, чиято слот се образува в равнината на осите на валовете. Корпус част се състои от стени, ребра, шефове, фланци, [3] и други елементи, свързани в едно цяло (вж. Фиг. 13.1).

Повърхностно под главата на болта и гайката трябва да е перпендикулярна на оста на отвора, за които те се обработват допълнително (виж Фигура 13.1 ..) в таблицата. 13.1 диаметър край вдлъбнатина под гайката или болт. при което - номиналния диаметър на резбата.

Ширината на фланците и (вж. Фиг. 13.1, Ь) на капака и корпуса трябва да бъде достатъчна, за да побере главите на болтове (диаметър) и ядки.

Височината на шефовете на фиг. 13.1, и, за да бъде достатъчно, за да зададете затягане болтове с диаметър от един шеф. За да крик равнина фланци не пречат обработка на крайната повърхност на главината (към който е завинтен капак лагер (вж. Фиг. 13.1 в)), той трябва да се простира фланците е не по-малко от 2 ... 5 mm (вж. Размерът на фиг. 13.1 б и 13.5).

Маслото в кутията се е изпълнен през горната люка (прозорец) (вж. Фиг. 13.1 и 13.2 и) в размер на (0.2 ... 0.3) литра петрол на 1 KW мощност на предаване на средните работни скорости и натоварвания. дълбочина на колелото на потапяне в маслото трябва да бъде най-малко 10 мм.

Когато трансмисионното масло да се е заразила, така че периодично се променя. За източване на маслото в корпуса на предавателната кутия осигури отвор (фиг. 13.1, а), поставя се запушалката (фиг. 13.3). Под уплътнението на капачката пут. например фибри [4]. Долната част на корпуса изработен с наклон от 1 ... 1.5 от страната на изпускателния отвор.

За да се следи нивото на маслото може да се използва zhezlovy масломер. изобразено на фиг. 13.4.

При продължителна работа на налягането на горивото за отопление и въздух нараства вътре в скоростната кутия, което води до изтичане на масло през уплътненията и ставите. За да се избегне това, вътрешната кухина предавка е свързан с външната среда чрез инсталиране процепи (вж. Фиг. 13.2) в капака на наблюдение.

Сонди за лагерите в капака и тялото на редуктора възела на. Преди отвор диагонално фланец монтирани две цилиндрична или конична координационен щифт (вж. Фиг. 13.1, напречното сечение D-D).

контактната повърхност на корпуса и капака приляга плътно на тяхната полиран и смазват с уплътнител, който се придържа капака и жилища. За да се улесни отделянето им по време на демонтаж, препоръчваме използването на принуждавайки винтове (виж фигура 13.1 раздел Е - .. Е). Устройства, предназначени за повдигане и транспортиране на зъбно колело, наречени отвори (вж. Фиг. 13.1 и напречно сечение А-А).

(. Фигура 13.5) референтната равнина или носещите ленти (.. виж фигура 13.1) служи за монтиране и закрепване намали до конюгатни структури - рамка, рамка, основа и др .. Фигура 13.1, В, С показват два поддържащи ивици (по-долу, върху корпуса на предавката) широчина в.