електросистемата на автомобилите

електрическата система на автомобила - е източникът на живота си. Това електрическа система започва двигателят на превозното средство; той дава искра на искрата, която запалва горими смес от сила, която всъщност води колата в движение; електроенергийната система генерира електричество за различни системи за превозни средства, отнема електрически ток (звуков сигнал, фарове, радио, запалката отопление, стъкло и така нататък.); електрически ток от генератора, батерията се зарежда, за да може по всяко време да се започне на стартера.

Нека разгледаме по-подробно какво се случват процеси, докато двигателят на превозното средство е стартиран (тя е описана накратко в "Стартиране на двигателя").

Пускане на двигателя, системата

Както вече споменахме, след инсталацията на ключа за запалването на "Старт" се появява електрическа верига: тягови батерии → стартер реле:

Нека започнем с батерията, в действителност, това е енергията му дава "живот" на колата. Извадете батерията и вие сте по никакъв начин няма да бъде в състояние да стартирате двигателя. Поради това, не се мързеливи, с внимание и внимателно се справят ЗТР. така че машината ви е винаги бързо, "завод".

Какво е батерията?

Акумулаторната батерия (акумулаторна батерия) - тежка кутия от среден размер, което е под капака на колата. На "класически" батерии, разположени в предния фар десен. Във вътрешността на батерията са оловни плочи, пространството между тях е запълнено с електролит (смес от сярна киселина и дестилирана вода). Между електролита и батерия оловни плочи химични процеси. в резултат на което терминал батерия напрежение се генерира малко повече от 12 V.

Структурно, батерията се състои от шест отделни части (кутии), свързани към сериен електрическа верига (всяка банка дава 2). В горната част на акумулатора обикновено има две големи метални терминали: положителни и отрицателни. Като правило, положителния полюс е малко по-негативни и маркирани с "+". Освен това, тел към положителния полюс е оцветен в червено; докато, като жицата от отрицателния полюс - черно.

Чрез свързан колата на тялото (тегло) отрицателната клема на батерията (въпреки че има някои автомобили, който е свързан към земята положителен кабела на батерията). Това означава, че общата проводник от отрицателния полюс на батерията е свързан към корпуса на автомобила и плюса проводник отива в стартера.

Името на устройството е най-добрият характеризира неговата мисия - да започне.

Функционално стартер се състои от два елемента: релето на сцепление и самата стартера:

След като на ток от батерията се изтощи тяга реле, да бъде изпратен на стартер.

Първо магнитен прекъсвач се активира - обикновен електромагнит, който, когато се задейства стартера зъбите на колелата (bendeks) ангажира зъбите на маховика. След това задействаната стартер навиване и bendeks започва да се върти, прехвърляне на въртящия момент на маховика на двигателя, в резултат на движение на бутала започва в цилиндрите на двигателя. Буталата се преместват нагоре и надолу, супозитории предоставят искра, запалване на горивния смес и двигателят започва.

След стартиране на двигателя, стартера си свърши работа, трябва да се върнете ключа за запалване в положение "On" (вертикално положение на ключа), в който той остава до необходимия изключете двигателя. В резултат на батерията → стартерната верига се отвори; напрежение се отстранява от стартера; bendeks тяга реле се връща в "мястото му", с което се открива маховика на контактни benedeks.

Не дръжте ключа в бутона "Старт", след стартиране на двигателя, в противен случай може да повредите стартера. Тя не трябва да бъде прекалено дълго (повече от 10 секунди) за поддържане на стартера, ако колата няма да започне: можете да запишете на стартера ликвидация, от една страна; и освобождаване от отговорност на батерията - от друга. Ако автомобилът няма да се стартира, изчакайте няколко минути и опитайте отново. Ако в този случай не работи - това е необходимо да се търси причината за двигателят не стартира.

В никакъв случай не трябва да се инсталира на ключа работа на двигателя с бутон "Start" - това може да повреди на стартера.

Работещи задвижва ремъка, на въртящия момент ток генератор, който произвежда електрически ток за всички устройства на автомобила. Трябва да се каже, че генераторът "превръща" и започва да доставя ток, само когато на определена скорост на двигателя (обикновено 1000 оборота в минута). Ето защо, ако след стартиране на двигателя табла предупреждава, че генератора не работи, опитайте по-малко "рев" на оборотите на двигателя е надвишил 1000. Ако след това генератора не е включен - трябва да спрат двигателя и за причината за повредата изглежда като шофиране без генератор дисплеи повредени батерия.

След стартиране на двигателя, генераторът поема основната функция да доставят електрически ток колата и зарежда самата батерия.

На съвременните автомобили алтернатора, който след това се превръща в постоянен ток (с помощта на регулатор на напрежението), и което само по себе подхранва всички устройства на автомобила. На някои превозни средства, на таблото има волтметър, който показва напрежението в електрическата система на автомобила. При работа на двигателя при експлоатация стойност за генериране на напрежение трябва да бъде в рамките на 13,5..14,5 Б. В противен случай, електрическата система е повреден.