Електромагнитни спирачки - studopediya
Електромагнитна спирачка е структура, състояща се от механична спирачка и електромагнита. Спирачката служи за предотвратяване на нежелано движение на елементи на кинематичната верига и задвижващия механизъм за производство на разстояние от задвижващия мотор, както и за ограничаване на свободния венец двигателя. Спирачките Задвижващите са приложени към различни дизайни неполяризирана DC електромагнити (тип TCP) и променлив ток (като TCP). електромагнит намотка обикновено свързан към мрежовото напрежение.
Принципът на работа на спирачката е както следва.
Ако бобината на електромагнита 6 не е свързан под напрежение, рейка пружина 5 компресира 3, 8. Подложки 1, 9, монтирани на стелажи, притиснати към вала 2, определяне вал неподвижно.
Ако намотка 6 на електромагнита да мотивира, под действието на електромагнитни сили, възникващи анкерния прът 7 се прибира в движенията на рулони от ляво, и стелажа 3, 8 отделно. Подложки 1, 9 отдалечават от вала, което позволява на вал да се върти. В този случай възвратна пружина 5, предварително се протегна да се осигури необходимата спирачен момент MT0. получават допълнително разтягане. Вал блокове освобождение се случва във време, равно на времето на стартовата # 964; ТР1 арматура (виж [1] р 4,7 ..). В интервала от време # 964; DV1 арматура движение вече спирачен момент е нула (BW = 0). Brake включва едновременно чрез завъртане на задвижващия двигател.
Изключете спирачка обикновено едновременно с изключване на електрическия двигател. На интервали от време # 964; TP2 и пикап време # 964; DB2 движения анкерни имат MT = 0. На следващо място, поведението на спирачния момент на МТ ще зависи от няколко фактора, включително веригата връзки на електромагнита ликвидация, текущия вид, въртящ момент изключване време и други. Например, на спирачния момент може да се увеличи от експоненциална функция, почти достигайки MT0 стойност за време равно trem- четири времеви константи на електромагнита прибрани котва.
спирачен режим описан уравнение
където # 969; - скорост на въртене; J - понижено инерционен момент на движещите се части на механична връзка; МЗ - в момента, създадена от товара (механична енергия приемника) на.
Смята се, че количеството # 964; s2 = # 964; ТР2 + # 964; DB2 определя времезакъснението, когато го изключвате спирачката и помисли MT. Минесота константи. Тогава скоростта е по време на спиране ще намалее с времето линейно, докато вала спира.