Експертите обясняват, с асоциирани закъснения чартърни полети 1

"Такива искания не бяха готови или туроператори или носители"

"Тази година търсенето от чужбина туризъм е нараснал значително, а ние очакваме да въведете нивото отпреди кризата. Такива искания не бяха готови или туроператори или превозвачи.

Това е всичко, означава, че няма да има растеж, но за да бъда честен, в това малко трудно да се повярва, защото не е имало икономически предпоставки.

Независимо от това, ранни записвания беше много успешен. Но сега виждаме обратната страна на монетата "- каза Znak.com изпълнителен директор на Урал туристическа асоциация Михаил Maltsev на.

Реши проблемите с грамоти "ВИМ-Авиа" е със седалище в Федерална агенция по туризъм, начело с Мутко

Най-сериозните проблеми са възникнали от авиокомпанията "ВИМ-Авиа", който обясни провала на чартър програма банална липса на страни и рязко увеличение на пътническия трафик на. Така че, три самолета авиокомпаниите не са били в състояние да се върне на услугата, което в крайна сметка доведе до закъснения фен характер и трансферни полети на компанията, както и на компанията взе решение да отмени част от Хартата. Офис Транспорт прокуратура в регионите са обявили проверка на авиокомпания. Вчера, Федералната агенция по туризъм, на първото заседание на оперативния щаб под ръководството на заместник министър-председателя на България Виталий Мутко за проблемите "ВИМ-Avia". След срещата, агенцията публикува изявление, че първият ще се фокусира върху изпращането на туристи в южните курорти на България. За тези туристи, които ще летят до Турция, България или Кипър, в Федералната агенция по туризъм разгледа възможността за коригиране на програмата полет в посока на Китай, е обяснено в Федералната агенция по туризъм.

В допълнение към "ВИМ-Авиа", тази вечер, например, е бил задържан за 16 часа полет от Екатеринбург до Виетнам. Преди това, много часове на забавяне са, по-специално, "България" и NordStar.

Както е обяснено Михаил Maltsev, през последните години, почти всеки по-голям туроператор от топ 10 или има своя авиокомпания или сключен договор за авиокомпания, посветена на чартърни услуги. "Това е много скъпо и поради значителните лизингови плащания, които не разполагат с възможността да има излишни самолети за разлика от големите превозвачи като" Аерофлот "и" Ural Airlines ", които предимно работят редовни полети. И в случай на технически проблеми с равнината, дори и на резервната борда не е на мястото на тръгване, тя може бързо да се стигне до желания летището, вземете хора, и по този начин проблемът ще бъде решен за кратко време с минимални разходи, "- казва Maltsev ,

Според експерта, масивни закъснения чартърни полети, в резултат, могат да имат отрицателно въздействие върху сектори на икономиката. От една страна, търсенето може да падне отново, а от друга страна, цените на туристически програми могат да бъдат увеличени в тези области, в които е намалена конкуренция, каза Maltsev.