Един работен ден или на екскурзия в света на шофьори на камиони

Здравейте на всички, който посети страницата,
Искам да ви разкажа за това, това е един обикновен ден ...
Един мразовит сутрин имах Ride на работа работи в посока Ekaterinburga.Vstav в 5 часа сутринта, отиде в склада за зареждане на стоките, които е трябвало да бъдат убити по дългия път маршрута в неизвестното му (продукт) територия)
Всички успешно се зареди и да се провери, отиде до магистралата M5 към ECX (Екатеринбург), включително, но не само радио и тихо "pshsh-pshshsh" бяха чули шофьори говорят сънливи.
По следите на нощта и виелица същото vetrom.Pod "задната седалка", турбо газела на всякакви метеорологични условия летни гуми в гърба тона полу tovara.Glaza все още не са събудиха и се опитайте да получите себе си адекватно разглеждане на пътя и цялата ситуация настъпили.
След като настроите радиото, просто питам obstanovochku в посока на Челябинск, за да научите как да се проследи дали има DPSnikov ( "коли", тъй като те се наричат ​​във въздуха) ... сънен глас от далеч, показват, че до всички Asha чист и можете да отидете спокойно ! желая ви всичко "добро утро" и бавно се движат в правилната посока ...
Всички добре и измита duet.Ya, борейки се с всички течения на вятъра, опитвайки се да отида dalshe.Kak само появяват открити площи, скоростта рязко спада, може би духа много силно, и закачен на практика няма път, ние трябва постоянно да хванеш колата, че и се стремим да бъдем по- за обратното, или на страната на пътя ... и след това започва тъжното нещо: отляво и отдясно забелязвам падналите вагони, които като че ли все още спи чакащите rassveta.chtoby "изправи" и продължават ... Но, за съжаление, те са просто издухан и падна на пътя едно колело нагоре, но някой просто от буквата "G" ... Един дървен материал, дори стои в полето, и селяните седяха в кабината и подкара чайове) Е, какво друго да направя. само и е седи и да чака за крана ...
Работата освен, радиото започнем да говорим за някакъв сериозен инцидент ... все по-силен сигнал, а след това изпъди до този mestu.Snachala забележите такси отделно влачени от страната на пътя, а след това, след като на 50 метра застанала гола до рамката на камион и всичко, което е останало от ремаркето .Esche след известно време, и има втора, почти неузнаваем, член на този инцидент, също някои fura.vernee всичко от нея ostalos.V радио съобщи, че произшествието е с главата напред, всичко просто отиде в мълчание ... но който по-късно -Това каза той изпъди искали да живеят ... на новината по някакъв начин да разсее всички тежестта натрупани в главата ...
Пътувахме Sim City, най-важното нещо "враг" на всички шофьори по време на снежна буря ... много дълго спускания и podemy.na което всички "виси", не успя да се издигне ...
Gazelle се стабилизира, вятърът утихна ... храната, говорете в радиото, ситуацията е доста работа.
Обръщам се към М5 в посока на Екатеринбург и див шум (подсвирне в радиото) Чувам, че някои някъде корк и също е "машина" е на стойност ... Ние шофиране на наклона, вижте кожени опашки по аварийно банда и затвори наляво povorot.Reshayu всички тях изпреваря от противоположната и след това, по магически начин, идва пътна полиция, които с вълна от пръчката е сигурно, че аз трябва да спре "в краката си", но кашата на пътя, и "гума за целогодишен" си свършили работата и Gazelle успя спирачки само чрез 70 м, в непосредствена близост до друг служител ДПС)). което е безумно ра videt.Nu мен, ако такова нещо, а след това всички изправени движели товарни автомобили също се промъкнали до прозореца, за да съзерцава "изпълнение".
DPSnikov трябваше да ме накаже за изпреварване чрез непрекъснато, за да заобиколите "каша", за което той каза, че "на камиона теглене не е задръствания, и да се върти, че е невъзможно", но много спорове оставили моите права в мир и аз отидох на, принуждавайки огромен вагон на kolei.kotoroy имаше 200 метра, за да се върнете назад надолу ... то е ясно DPSnikov бяха заети ускорение включете нагоре по хълма и да ми, че не е точно така, ... Единственото радиото и чувах разговори за ", които като роза?", "когато отиваш? " и "Когато шибани пътни строители с техните пясък?"

Имайте малко обяснение сняг пада върху всички небелени изкачвания почти 100% от всички шофьори на камиони, просто да стане и в очакване на оборудване, което трябва да се почисти пистата, дъждуване техните реагенти ... Или изкачване на "изчакаме и да видим" техника, т.е. odnin продължава повдигане с една ръка .a помежду си и преговори за изчакване, докато един вагон по радиото да се покачва и едва след това да започне от друга.

До следобед карах до база i.sdav товара се връща.
Gazelle в белия дроб, на улицата и всички внезапни проверки и turbogruzovichek понякога се превръща в driftkar, несъзнателно ...
Листата на пистата, включете радиото и отново с искане на ситуацията, само че този път в посока на "Въртележка" (федералната магистрала М5). Аз отговорих, че всичко е спокойно и падения всички имат razgrebli.rabochee dvizhenie.Prohodya открити площи, Gazelle и издухва където поиска, тя трябва постоянно да се изравнят и да насочва в правилната посока. че е много трудно да се противодейства на вагона, с което все повече и повече вятър ... Радиото винаги е в експлоатация и музика за фон чувал да се говори vodil.Tut излъчване залпове едва чуто: "rebyata.pshsh.kollegu да Янг тау podbroste.ppshsh" .Но всички или преструват, че не чуват, или просто не hotyat.Tak е бил тук за около десет минути, като че спама в ефир, но сигналът е все по-близо. Аз започнах да разбирам как сигнала и къде са тези хора, но малко желание за някой, който да доведе, също не беше.
"Газела, 327 за Уфа, в канала?" Изведнъж с ясен глас обявява етера ... Аз разбирам, че това е точно моята vyzyvayut.Podnimayu tangetku и да каже: "Da.v kanale.chto искаше"
-Колега да Янг тау засадени?,
-Е, horosho.tormoznu където мога,
-Е, добре, сега наближава.
Включване на мигачите и се опитва да спре на пътя, гледайки се в огледалото изглежда бяла длето dikoletyaschee ми storonu.Dver отваря и седи абсолютно непознат за мен човек.
-Здравейте,
-Здравейте,
-Spasibo.chto спирачки и след това никой не доведе до един колега по някаква причина иска да ...
-Добре, няма проблем)
-Че къде начина, по който държите?
-Да, Уфа uzhe.domoy, ти от къде си и къде?
-Ян-Tau domoy.Vyhodnye открояваше, тук, най-малко спад в дома си,
-Къде се работи? къде отиваш?
-Да, карах в "бизнес линии" само от Moskvy.na полет към дома два дни спряха, а след това отново в известен смисъл.
-"Бизнес линия", чух за вашия офис, сериозно транспорт
-да, и добър график и заплата ...
-Разкажи ми повече, моля те, много интересно
Разбира се, аз много вече знаеше за транспорт и за транспорт, както и за някои от кухнята, в която "варени" шофьори на камиони, но и да слушате и да научат повече, а дори и от уста на уста, винаги е интересно.
След това шофьорът започна разказа си:
-Аз работя за една година в "бизнес линии" по принцип, както и всичко, на график Боле по-малко удобен и почивка работата! Отиваме София Екатеринбург предимно сам, но понякога с партньор, но luchshe.konechno същото odnomu.privyk uzhe.a тук за постоянно някой разсейва, и е необходимо да се споделят колелото) не е само лицето, да се търкаля).
-Знам, че това, което имате в офиса на Мерцедес трактори, "Пейки" (Scania) и DAF, върху това, което е удобно и това, което е по-добре?
-Да, всички pravilno.Mne на Mercedes като добра машина, и да не се яде, колкото и ти ... И за Scania DAF все още не знаем, ние имаме само първата партида доставени на теста не са били в състояние да пробие инча

Ще обясня, че правило-потока в Европейския трактор 30-35l / 100км, американците (този голям трактор с дълъг преден капак, най-вече) по време на интензивно използване, както и въпрос за 50-55l 100км, но ги хвърли много повече!

Аз отново да влезем в историята: "А солариум отказването), или с вратички ГЛОНАСС, затворени?"
-Nee.poluchaetsya nemnozhko.za полет 100 литра спестяване хранене byvaet.A на Scania за трима)
-А какво да кажем ремонтите и проблемите по пътищата, например, ако вагонът стояха или контрол на теглото не се предава?
-Всичко е наред и spokoyno.nam само колелата могат да се променят и нищо повече, тъй като всички части на машината и всички единици са под garantii.Dazhe фабрично уплътнение, ако нещо може да се направи, и, така или иначе, не можете да, може би, ще лети на див глоба Ето защо, може само да седи и да чака за технически анализ!
Но с контрол на теглото, също всичко е наред, ако се окаже, претоварване, а след няколко обаждания и всичко се решава в допълнение към нас ... Въпреки, че с наднормено тегло в нашата компания е много рядко, може би, за това, също да следват!

Отново, обяснението е menya.V на страната ни, има три компании, чиито камиони, никъде другаде и няма да се забави е "линия на бизнеса" под контрола на Валентина Матвиенко, "Магнит" под контрол на Путин и "монети" в администрацията на Медведев, въпреки че бизнес служители не могат да доведат) ню сте забелязали себе си разпръснати из magnitovskie на града pritsepy.Da и признаци особено шофьорите не плащат най-малко vnimanie.Ladno GLONASS спаси положението и по някакъв начин ограничава скоростта на движение Magnitovskih продукти в страната, като го въведете в разумен 80-100km / ч, а не както е било преди една година, когато водачите караха колкото mogli.Ne веднъж е ситуация, когато сте си подсвирква заобикаля вагон лежи под 120-130 км / ч, а вие сте с bezumnoudivlennym оглед я последва, поглъщане на прах.

-Е, колко отива заплатата?
-около 50 пъти повече, така че е normalno.riski минимум, и поправи всеки net.prosto отидем

Сега карам на правилното място, включете аварийните светлини, ние се обръщаме към obochine.Passazhir, стречинг и петдесет долара, защото на "услугата" от моята driftkara ... Аз съм го всичко най-добро, храната на който желае.
Влезте в М5. Добавя ratsiyu.I започне постоянни разговори по най-различни теми: кой къде отива, кой и къде наема salyarku които obstanovochka на пътя и т.н.
Храни, дъвчете чипове, да слушате muzyku.parallelno общуването чрез радиото и вклиняване в дискусията! Всичко не е напълно ploho.I, отново чувал да се говори за инцидента и пишеща машина, която работи там ... закара до това място по пътя си струва крана и изпразнете ремарке, който вече не е трактор и той няма да напусне отново за известно време ... и затвори устата на въпроси за инцидента и състоянието на водачи, колеги ...
Спра в Башкирия в откритите пространства, защото вятърът не се успокои, сърната отново започва да се движи бясно и аз навик да се въведе
скитници, постоянно се опитват да контролират тези преспи)
Разстоянието се намалява и аз съм все по-близо и по-близо до domu.Esche половин час, като се обърна на пътя в града, и благодарение на целия въздух на добър път, желаещи Божия благословия, да изключите радиото ... Всичко съм вкъщи ...

Уважавайте тези шофьори, въпреки че някои от тях са идиоти! Просто uvazhayte.Ved те носят почти 100% от това, което ние живеем!

Благодаря на всички, които четат малки истории от живота си.