Е, как да се приведе в съответствие правилно диска на главината или скрепителни елементи
Ако не искате zanudstvovat за факта, че дори и след възстановяването на баланса на колелото (традиционно ние го наричаме диск) продължават да се удари, се уверете, че устройството е инсталирана на ступата
С други думи, в центъра на диска трябва да съвпада с центъра на главината, която ще осигури всички колела търкаляха равнината на пътя с минимално радиално биене.
Има два начина за коригиране на привеждане в съответствие на колелата: в средата или в точките за закрепване.
метод "Централен" включва центриране център, и "фиксиране" разчита на центриране дискови токчета / болтове за закрепване на колелото към главината.
Ако колелото се центрира върху главината, истинската центъра на диска към централната линия "на главината / ос" е осигурена от инсталацията на центриране дистанционни - заден покриващия пръстен на мъжки проекция на главината. Също така се нарича на обувката.
В случай на съответствие колело метод "фиксиране" и местоположение регистрация се дава отвори колелата и щифтове отговор (или болтове). Разбираемо е, че отворите за закрепване колела седят точно на гърба на кутията, и ядки затягат и център диск на оста на главината.
И как да се определи начинът, по трасето? Ако задната част на диска е обособен тапицерия, която е предназначена за плътно прилепване към издатината на главината е шофиране - централна метод закопчаване. Ако задната страна на централния отвор на диска има следа от механична жлеб или накрайник не изрази яка подкрепа е центриран монтаж колело.
При инсталиране на устройството с Hub насоки, те трябва да седнат напълно: централния конус изрязано здраво към женския лагер центриране перваза. Винаги трябва внимателно да следват затягане технология.
Ако монтажните отвори prosazheny на размера на джантите (те са повече от необходимото), има възможност, че колелото ще се монтира извън центъра. Това е показано на светлината на първия затягане на гайките, докато последната ще трябва да се затегне с прекомерна сила, тъй като тяхното затягане ще попречи на отваряне ръб на диска.
Колела с центриране крепежни елементи - дори и да приемем, че беше извършена правилно - е много податливи на ексцентричност поради счупени (овални) отвори на болтове.
Фабрика оборудване и вторично оборудване
диск дизайн на някои avtokonveyerah диск камера центровъчни предварително определена фабрика строителство. Това означава, че женски жлеб диска точно смлян, и това осигурява точна форма на мъжки подкрепа издатината на главината.
В същото време, много вторични устройства конфигурация може да бъде проектиран да бъде инсталиран на много видове превозни средства, с цел намаляване на запасите от идентични стоки. В този случай, обхващаща жлеб диска може да бъде максимизиран - да се обърне към най-големия диаметър на центъра на главината.
В този случай - че тези устройства могат да бъдат монтирани на превозни средства с по-малък диаметър на главината, е необходимо да се използва лека сплав или пластмаса разделители, стелки. Външният диаметър на спейсера е специално предназначен да побира максимум жлеб диск, и вътрешния диаметър на спейсера е подходящ за размера на най-малката от номиналната центъра на главината.
Набор от дистанционни елементи на разположение в широк спектър от вътрешни диаметри - така че те се на външния диаметър на втулката подкрепа на главината на всички превозни средства, които са предназначени дискове себе си. Дистанционни просто щракнат в центъра на диска вдлъбнатината и фиксирани там. Обикновено дистанционни не залепват поради галванична корозия или главината на колелото (както е направена от пластмаса, или имат поцинкована покритие).
Обикновено вторичните пазара устройства, продавани с фиксатори за дадено превозно средство. Винаги двойна проверка на годността на предложената дизайн продавача разделители кола. Къде да намерим дистанционните
При инсталиране на светлина диск, уверете се, че необходимите дистанционните. Ако колелата са "централни", с монтирани дистанционни, уверете се, че последните не остана да са на диска или главината. В противен случай, те могат да падне и да се загуби, и инсталира без разделители колело ще получите силно радиално биене.
Ако оригиналният диск е разделителен, а тя остана на главината, че е възможно да се сбърка и да не забележите. Освен това, когато инсталирате неоригинален диск с нов спейсър, Spacer стар е заседнала на главината (главината в този случай ще има две дистанционни), и колелото няма да прилепва плътно към равнината на главината. След затягане на ядки или колесни болтове ще удари, тъй като той няма да бъде успоредна на равнината на главината. Винаги проверявайте диска и главината за наличие на преходни разделители
Disc Service "фиксиране" подравняване
Независимо от трасето - закрепването или хъбове - винаги чистят прилежащата хъб равнината на мръсотия. В същото време, в опцията Hub трябва да обърне специално внимание на чистотата на кранчето. Тя трябва да бъде идеално чисти, нямат вдлъбнатини, ръжда, петна от боя и т.н.
Проверете и почистете хъб самолета. Особено внимание следва да се обърне към външната повърхност на издатъка на подкрепа центриране и ъгъла на преход в място, където мъжката част е в контакт с равнината на главината. За почистване на място с помощта на кабел-четка.
Е, как да се приведе в съответствие правилно диск: на главината или скрепителни елементи
Тел. (057) 716-22-44 (057) 716-22-46 (057) 716-21-59 Моб. (050) 400-57-18 MTS (093) 374-58-45 живот (096) 213-88-75 Киевстар Skype: alexandr_gtvs_ MTS База