Двигател с вътрешно горене

Основните характеристики, които трябва да знаете

Сайт почитатели известни, популярни немски модел Opel Corsa в България. Можете да намерите точната, нова, последна, информация за автомобила Opel Corsa.

Това имаме под капака

избор кола за някои хора е сериозен проблем, особено за хора, които не технически грамотна по тези въпроси.

Колата не струва нищо, ако не се пътува, така че един от най-важните части на колата - е двигателят.
Двигател с вътрешно горене (ДВГ) - комплекс механично устройство, което преобразува топлинна енергия чрез изгаряне на гориво в механична енергия.
При избора на превозно средство, повечето от всички характеристики на двигателя излъчва само един - на броя на конските сили, а в действителност има много различни - не по-малко важно, като въртящ момент, система за подаване на гориво, подреждането на цилиндър и т.н.

Всички характеристики ще се опитат да пишат по-долу.

В днешните автомобили, броят им може да бъде от 2 до 16. След това бутилката се в колата - това е като велосипед педал, натиснете педала - диск, избутва втората - да отидем по-бързо, и така, в сравнение с мотора - цилиндри - "педал" в двигателя и шофиране автомобили в движение, и повече от тях - толкова повече мощност на двигателя.

Разположение на цилиндрите възможности в по-голямата част от съвременните автомобили - пет.

Row подреждане на цилиндъра (L).
Това означава, че всички цилиндри са подредени в един ред, една след друга.
В линия двигатели обикновено от 2 до 6 цилиндъра. Но понякога има до 14.

Предимствата на този двигател - простота, адаптивност, равномерно износване, лесна поддръжка и сервиз.
Недостатъци - увеличени размери на двигателя на височина и дължина.

Boxer двигател (В).
Той цилиндри са разположени под ъгъл от 180 0 по отношение на всеки друг.
Използва се при VW Beetle, сега се използва Porsche и Subaru компании.
Като от 2 до 16 цилиндъра

Предимства - намалена център на тежестта, намалява вибрациите, малък размер на дължина и височина, не се нуждаят от противотежести на коляновия вал.

Недостатъци - голяма ширина.

V-образна конструкция (V).
Цилиндрите са разположени един срещу друг на ъгъл от 1 ° до 180 ° С (най-често 45 °, 60 ° и 90 °) под формата на латинската «V» букви
Като от 2 до 12 цилиндри (най-добре rasprostranennye- 5, 6, 8)

Предимства - малко линейни размери в сравнение с вградени.

Недостатъци - Ниска балансиране на коляновия вал, така че трябва да използвате противотежести. Съответно високи вибрации. Две отделни глава на цилиндровия блок.

W-образна конструкция (W).
Цилиндрите са разположени в 4-равнини, е като двойно V-образна форма с общ колянов вал.
Има 8, 12, 16 или 18 цилиндри.
Основно се използва в автомобили от висок клас, монтирани на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и няколко други.

Предимства: - по-малки размери с голям брой цилиндри.

Недостатъци - технологично сложни, много скъпи за производство.

Роторно-бутални (Venkelya Engine).
Съвсем различен дизайн на двигателя, за разлика от всички останали, има една камера, която се върти триъгълна ротор с бутало.
Понастоящем се използва в спортните модели на Mazda автомобили.

Предимства - ниско ниво на вибрации, най-високата динамика, висока мощност, в размер по-малък от 1,5-2 пъти в сравнение с другите и 40% по-лесно.

Недостатъци - много високо износване, много ниски ресурси, необходимостта от използване на високотехнологични материали, тежка прегряване, увеличаване на консумацията на масло, сложност в производството.

Обемът на горивните камери.

Обемът на горивните камери в размер показващи работният обем на двигателя. Тази настройка засяга напълно всички характеристики на колата, толкова по-голям обем - толкова по-висока мощност, но по-висок разход на гориво. Най-големите обеми на двигатели в V и W оформени двигатели. В бутални двигатели въртящи се, с малък обем - 1.3 литра, но поради особеностите на дизайна на енергия, те са сравними с капацитет V-образен двигател с повече от 2 литра.

Материал на двигателя.

Тази опция засяга само теглото, цената и живота на двигателя. В производството на три вида материали:
Чугунена или феросплави - много издръжлив материал, но по този начин двигателят има по-голяма маса.
Алуминий и сплави - е по-малко трайни от чугун, но много по-лесно.
Магнезиеви сплави - имат всички предимства, както и висока якост и ниска маса, но цената е много по-скъпо.

Други характеристики на двигателя.

Капацитет - измерен в киловати или конски сили. Това се отразява на максималната скорост, ускорение. Това зависи от всички параметри на двигателя с вътрешно горене.
Въртящ момент - максимално движеща сила на двигателя. Измерва се в Нютон метра. Тя засяга времето на възхода на ниски обороти на двигателя. Най-добрите параметри на дизелови двигатели въртящ момент.
тип горивна система - системата, както и двигателите непрекъснато се подобряват. Първата горивната система - карбуратор (механична система). След това, за да се подобри работата на двигателя и намаляване на горивото разработчиците ниво преминават на електронни системи. Основните им недостатъци са, че горивото в цилиндрите просто потекоха, тя увеличава разхода на гориво и намалява ефективността. В използваните понастоящем системи за инжектиране, в който всеки цилиндър, горивото се впръсква през дюзите и контролира количеството интелигентни електроника. В такива системи, мощността на двигателя и по-висока ефективност, по-ниска консумация на гориво.
Дизел система за подаване на гориво - се различава от бензина това, че дизеловото гориво не се запали вътрешно горене искра както на бензин и сгъстен и възпламенят от топлина и високо налягане искрата на. В дизеловите двигатели, горивни инжектори хранени под много високо налягане, които високо налягане на помпата изпомпва специална помпа.
Максималният брой на оборота на колянов вал - определя максималния брой на оборотите на коляновия вал, в който не губи своята структурна здравина, за да го кажем по-просто - по-горе, който двигателят неизбежно ще се провали.
Разход на гориво - се посочва в редица литра гориво на 100 километра. Има три показателя - в градския трафик, на пистата и в смесен режим.
Броят на клапана на цилиндър - необходимите клапани, доставяни за изгаряне на гориво и производство на въздушни отработените газове от работната камера на цилиндъра. Клапани на цилиндър може да бъде 2, 4 или 5. повече клапани - толкова по-голям капацитет и стабилност на двигателя. Клапани - това е една от най-важните системи на двигателя, наречена система за синхронизация. Вентилите са задвижвани от разпределителен вал, който на свой ред се задвижва от коляновия вал.
Клапан предавка - се състои от клапани и разпределителен вал, разпределителен вал обикновено един до осем клапана важно времето задвижващата система - ремък или верига. Каишка - по-лесно, по-евтино, но изисква редовна подмяна, веригата - по-трайни, но по-скъпи и прави много шум.