двигател с карбуратор "водовъртеж-30E" (мотори

Какво ниво на гориво трябва да бъде в камерата на поплавъка на двигател с карбуратор "Vortex-30E", как да се справя?

На карбуратора е сложен единица, и по своя правилното функциониране мощност, разход на гориво и температурата на двигателя зависи режим.

Дозировка гориво определя от широчината на честотната лента на дюзата, което зависи от неговия диаметър и статичното Херметизирането на колона гориво. Големината на повишаване на налягането се определя от нивото на горивото в изпитвателната камера: повишени нива на блато повече и следователно увеличаване на производителността на дюзата; обогатена смес, получена при понижено ниво - изчерпани.

Информация за наличност на изображението

Карбуратор поплавък камера (проверка нивото на горивото)

Части (поплавък и лост на спирателния вентил) карбуратор изпитвателната камера определяне нивото на горивото, са направени така, че да осигури оптимално ниво на гориво (19-21 mm от горния край на изпитвателната камера).

Въпреки това, поради размерите отклонения на части поради износване ниво в камерата на поплавъка може да бъде счупен.

За да се провери нивото на горивото, необходимо за M12x1 резба зърното, парче гума тръби benzostojkie 100-150 мм дълъг стъклена тръба с външен диаметър 8-12 mm, повърхността на който се прилагат две рискове за разстояние от 20 мм. Монтаж се завинтва в карбуратора вместо жилища на основната струя. За тази benzoshlanga парче свързан с другия край поставена в стъклена тръба. Външна маркировка върху тях приведено в съответствие с горния край на камерата на поплавъка, слабо ръководство круша, помпа камера е пълна с гориво. А иглен вентил трябва да се затваря подаването на гориво, когато нивото съвпада с долната част на отвора. Ако разликата е по-малко от 2 мм, може да се предположи, че камерата на поплавъка се регулира правилно.

Отклонения от номиналните стойности могат да бъдат или в посока на по-големи и по-малки стойности. За да се премахне причината за отклонението е необходимо за отстраняване на покритието на изпитвателната камера, инспектира игления вентил, лоста на вентила и поплавъка. По-лесно е да се отстрани дефекта, когато нивото е под желаното. Това означава. и че поплавъка и клапана е в добро работно състояние. Това отнема само леко свити нагоре край на рамото на игла клапа, която се основава на поплавъка. По този начин затваряне на клапата ще се случи при малко по-висока степен на гориво. Проверка на ниво, определено подгъва на стойност и капака е поставен на мястото си.

Ако нивото е малко над отметката, и игла клапаните уплътненията на достъпа на бензин в камерата, най-вероятно само трябва да се превърне в лост на клапата надолу.

Ако камерата е запълнена с плувка прът не плава и гориво изля на камерата, е необходимо да се запознаят с поплавък, който може да получи гориво. Когато разклащане на поплавъка ще чуете плясъка на бензин. Но това е по-добре да се намали на поплавъка в чаша вряща вода - място на течове се намира на изхода на въздушни мехурчета. Намирането на течове, плувката трябва да бъде заменен с нов или съществуващ дупка припой. Преди запояване всички бензин трябва да се изпарява чрез потапяне на поплавъка за известно време в кипяща вода.

В случай на оборотния капитал в хода на кампанията и липсата на доставки, за да се влеят запояване може временно да покрие сапун - бензин не се разтвори.

Ако плаващото издига и пръчката на неговия излиза от дупките в капака и горивото все още се излива, това означава, че игла клапа е загубил тегло: той или е запушен, щепсела на вентила или протрит. В първия случай на дефект се коригира почистване и разпенващ във втората - заключване замяната игла или лепинговане абразивен прах в гнездото.

Преливане гориво в правилното поплавък може да се дължи на повишен клирънс на лоста на вентила, което води до паша стените на лоста на изпитвателната камера или слабо натискане на клапана в гнездото в горно положение на лоста. Уверете изключване на светлина могат да бъдат места на стената на камерата в точката на допиране на лоста. Хлабини се елиминира чрез пресоване антени лост, който е поставен на оста.