Двигател и котелно помещение - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
Двигател и котелно помещение
Двигател и котелно помещение. помещение за турбо - и дизелови електроцентрали, както и стаи, отделения и блокове с вентилация, с изключение хигиенизиращи блокове, жилищни и офис площи, тествани за течове при който се поддържа постоянно свръхналягане вентилация на въздуха в съответствие с изискванията на техническата документация. Продължителността на теста за поне 30 минути. [1]
Двигател и котелно помещение и всички други съоръжения, свързани с управлението и поддържането на механизми на кораби, трябва да се почистват от прах, мръсотия и ненужни предмети, както и тези, които не участват в работата - премахнати. [2]
Приема engine- и котелните помещения. баласт и вътрешните повърхности на резервоари за гориво, товарни цистерни на танкери са оцветени бои на базата на съполимер на винилхлорид с винилиденхлорид, епоксидни смоли, винил ацетат кополимер, частично осапунен винил хлорид, притежавани до форма масло покритие. За боядисване на вътрешните повърхности на резервоари, в ryh за съхранение на горещо масло (200 ° С), като се използват бои на базата на фенол-формалдехид (бакелит) лак. Surface притежавани до изложени на агресивен р-ров, защита глава. Последно като menypsy наи-токсичност, се използват за защита на резервоари, в ryh за съхранение и транспортиране на прясна вода реактивни храни, например, натриев хлорид. [3]
Приема engine- и котелните помещения. баласт и вътрешните повърхности на резервоари за гориво, товарни цистерни на танкери са оцветени бои на базата на съполимер на винилхлорид с винилиденхлорид, епоксидни смоли, винил ацетат кополимер, частично осапунен винил хлорид, притежавани до форма масло покритие. За боядисване на вътрешните повърхности на резервоари, в ryh за съхранение на горещо масло (200 ° С), като се използват бои на базата на фенол-формалдехид (бакелит) лак. Surface притежавани до изложени на агресивен р-ров, защита глава. Последно като поне токсичност, се използват за защита на резервоари, в ryh за съхранение и транспортиране на прясна вода реактивни храни, например, натриев хлорид. [4]
Източване бордови скули машинно и котелно отделение на кораби трябва да се извършва в акваторията на пристанището-Pristanskaya. [5]
Този състав е в машинно и котелно помещение. освен това позволява многократно презареждат лампа когато под въздействието на високи температури вътре гумени ядра са сухи и се рушат лампи. [6]
Отделянето от товарното пространство на втечнен природен газ на машинно-котелно отделение (ICE), неговата жилищни и офис площи, верижни шкафчетата, водни резервоари, питейна вода за битови нужди, склад инвентар за предоставяне се извършва в зависимост от наличието на вторичния бариера. [7]
Когато гасене на пожари в машинно-котелни успешно прилага пяна различни съотношения, както и котли чрез изгаряне ефективно гасят парна и пръскане на вода системи, използващи стационарни и ръчни шахти. Едновременно охлаждане организира охлаждане водни струи, започващи цилиндъра с въздух, подмяна и основните резервоари за гориво и танкери с петрол, метална преграда при излагане на топлина. [8]
Феновете на корабни, използвани в машинни и котелни чрез вентилационни системи. офис и жилищни сгради, както и за охлаждане устройства и механизми. [9]
Укрепване трябва да се направи, за да настоящите платформи и стълби engine- и котелните помещения. [10]
Изчислената температурата на повърхността на изолацията при температура на охладителните тръби 60-500 С engine- и котелните 55 ° С, 40 ° С помещения, топлообменници 55 ° С, 55 механизми С, фланци и вентили 55 ° С [11]
Преди да инсталирате крановете механизми и котли монтаж на подови настилки от, както и постоянни платформи и стълби engine- и котелните помещения следва да бъдат напълно завършени. [12]
В зависимост от съдове предназначение изчислени стойности на температурата на повърхността на топлоизолацията на кораб задвижващи системи и получи следното: за съдове от среща в машинните помещения и котелните не повече от 55 ° С, в жилищни райони - 40 ° С [13]
Ако облъчената повърхност се навлажнява, те вземат температурата при 28 ° С температура на стаи преграда машини и котелните се счита равна на 40 ° С [14]
Най-опасните пожари в жилищните и сервизните помещения на пътнически кораби, където възникват най-големите трудности по време на евакуацията. Комплекс пожари в машинно и котелно отделение. като огънят се разпространява бързо на вентилация на палубата. [15]
Страница: 1 2