Две части спирачка клапан КАМАЗ
Две части спирачка вентил е предназначен да контролира IC механизми допълнително байпас задвижването на работната спирачка. Основните елементи на крана (фиг. А) са големи буталото 1, горна 2 и долна 11 клапани, серво 3 и ниски 9 stupencha Tide бутала, еластичен елемент 4, лостът 5, буталото 6, шпилката 7, пружините 8 и 10, буталото малък буталото 12.
Заключения I и II чрез междинните кран цялата Pneumodevices свързани с камерите за спирачка-ционни, съответно предните и задните колела, заключения III и IV - resive настроени с отделни задвижващи вериги Rabo които спирачка.
В изходно положение (спирачен път NE-освободен) клапани 2 до 11 (. Фигура б) Под действието на техните пружини са затворени, на изхода от изхода I разединени IV и извеждане II - III терминал с атмосферата те MSG-schayutsya през клапана 13.
Натискане на спирачния педал (Фигура А) сила чрез системата за свързване и RY-chagov устройство лост 5 се предава към кран тор стационарно облъчване и по-нататък чрез буталото 6 и еластичния елемент 4 на гледане бутало 3. Преместването надолу, буталото 3 компресира пружина 8 затваря изходящия отвор вентил 2 при докосване и разделя заключение II с атмосферата, и след това се отделя от леглото на вентила 2.
Сгъстен въздух се подава до заключението, III. през отворения клапан 2 в стъпки заключава II и допълнително чрез контрол суспензия тор спирачна сила на спирачните камери на задните колела, докато сила натискане надолу MENT лоста 5 няма да бъде базирана на сгъстен въздух даване-leniem и пружината 8 на буталото 3. Така извършва последовател действие на буталото в горната сек-нето на спирачния вентил.
Едновременно с увеличаване на налягането в въздуха под налягане за отказ II през канал в тялото на клапана се простира в кухината 1 по-горе по-голямата част на буталото на втори спирачен вентил, буталото 1 се движи надолу и действа върху малка буталото 9 на втората част на спирачния вентил. Преместването на буталото 9 компреси пружината 10, се затваря кутията вентил 11 и разделя изход I с атмосферата, и след това сълзи вентил 11 от леглото на вентила. Сгъстен въздух под-кола до заключение IV. през отворения стволови-пан 11 се подава към терминал Аз и в тор камарата стационарно облъчване предни колела.
С увеличаване на налягането в налягането количка топене изходния I в кухината под буталото 1 и 9, който балансира силата, действаща на дей бутало 9 по-горе. Следователно, в продукцията също така определя налягане, съответстващо на сила-RY Chaga спирачен вентил.
Така fected оса-последовател действие на буталото в долната част на спирачния вентил.
В случай на повреда на горната част на спирачния вентил (не налягане при изтеглянето II) на долната част се контролира чрез механично щифт 7 и буталото 12, като се запазва своето напълно rabotospo-lities. Така последовател действие оса-fected балансиране на силите, приложени към лоста 5 по-горе, и въздух налягане Ниеми и вода 10 за малки Стю етап буталото 9 по-долу.
Неспазването на долната част на крана (без налягане в изхода I) не е оказал влияние върху горната част с работата yaet.
При отстраняване сила от спирачния педал 5, лостът на спирачката на крана под действието на еластичния елемент 4 се връща в изходно положение-Ing.
Последовател бутало 3-Wuxi Liem сгъстен пружина 8 се премества нагоре, клапанът седи на седалката 2 и потокът въздух от приемника за прекратяване на etsya заключение II.
При по-нататъшно преместване на буталото-Nya 3 се отваря нагоре и навън от изходящия отвор II е свързан с атмосферата през клапата 13.
Налягането в получаването II. и следващото ствие и кухини голям буталото 1 падане nadporshnevogo пространство, буталата 1 и 9 под действието на пружина 10 се движат нагоре, клапанът седи на седалката 9, и на достъпа на въздух от приемника на вода-ти спря. При по-нататъшното движение на буталата 1 и 9 на излагане etsya изходящия отвор и на изхода се комуникира с атмосферата през клапата 13.