Dorstroy-mremont пътища и тротоари LLC "GC Dorstroy-ти"
Защо асфалтова настилка идва в неизправност
Както вече споменахме, всяка тъкан, изработена от асфалт, както по пътищата и тротоарите стане разнебитена в резултат на продължителна употреба, както и въздействието на природни явления като дъжд, ултравиолетова светлина, вятър, температурни промени и други. Но стандартната живота на пригодността на покритието е 10 години, а планираната периодична поддръжка на пътищата, следва да се извърши не по-често от веднъж на всеки две или три години. Тя често е възможно да се види, че, както изглежда перфектно покритие става неизползваема след доста кратко време на работа. Държани нейното възстановяване, ефективността на който също е от дълго време не е достатъчно. Ето защо, преди да се търси изпълнител, извършване на ремонти и асфалтиране на пътища, е необходимо да се установят причините, поради които платното е повредена по-бързо от планираното.
Обикновено проблемите са, както следва:
- Нарушение технически регламенти, които извършват строителство или път асфалтиране. Става дума за създаването на цялата инженерно проектиране платно или за прилагането на най-горния слой.
- трансформация на почвата. Преди да проправи пътища или тротоари, необходимостта да се проведе проучване на характеристиките на почвата на земята, тъй като това може да се промени и да има отрицателно въздействие под формата на изместване или потъване.
- Грешки в изчисленията по проекта. Дори и за техническите регламенти, с процеса на създаване на картини, бяха направени правилно, разминаването в планирането на товари, не Обърнете внимание на системата за отводняване, естествените характеристики на терена и други технически детайли може да доведе до разрушаване на покритието.
Всеки от тези варианти ще трябва да се извърши основен ремонт на пътища, или дори на местно възстановяване качеството няма да даде желания резултат.
Основен ремонт на пътища и разходите
Capital е всякакъв вид украса, която включва възстановяване на 100% зоната на покритие в избраната област. За тази демонтаж се извършва в рамките на мрежата или за инженеринг пътно строителство. Отстраняването на възраст покритието се извършва ръчно или механизирано начин, в зависимост от степента на работния процес. Общо на линия са три метода за демонтаж асфалтовите платното:
- Шок-чакъла, скъсване с основите на парчета
- Hot рязане, с предварително подгряване на асфалта
- Пътни фрези, рязане на уеб с желаната дебелина
Важна особеност на основен ремонт е, че полагането на нов асфалт покритие трябва да се извършва чрез горещо процес, при който материалът се нагрява до 110-120 градуса. Съответно, тази работа може да се извършва само през лятото или есента, при температура не по-ниска от +5 градуса. Разрешено строителство и ремонт на пътища и начина, по който горещо през зимата, но в този случай е необходимо да се придържат към допълнителни технически мерки, например, загряване на материала до 160 градуса и да се увеличи дебелината на слоя. Това може да доведе до повишаване на цената на строителните работи. за извършване на такива ремонти цени могат да варират, в зависимост от размера, броя на слоевете, като смес от разстояние доставка материали, както и други фактори. Ето защо, за всеки проект финансови разчети индивидуално.
Кръпка пътища
Местно покритие възстановяване предвижда премахване на дефекти само на места, платна вреди без подходящ за експлоатация площи. Тротоари и алеи малки често ремонтирани студен процес, материалите, които се прилагат в началото на стария асфалт. Най-често срещаните методи включват:
- Покривните пукнатини катран
- Запълване на пукнатини и дупки битум състав
- Полагане на асфалт ролки готов
Това са добри начини за лекота и бързина на отстраняване на дефекти, но не се различават най-високи стойности на якостните качества. Ето защо, по пътищата, най-често използвани кръпка, за изпълнението на които е необходимо да се намали, като се използва рутер път, неподходяща част от покритието и да извършват проверки на място на обекта да се възстанови асфалтиране.