Допълнително охлаждане на радиатора Автоматична Защо трябва и как да инсталирате

За да се предава въртящия момент от двигателя към автоматичната скоростна кутия се използва работна течност ATF е трансмисионно масло. Тази течност по време на работа на двигателя е много горещо, до 110-120 градуса по Целзий. Такава висока температура може да доведе до предаване елементи, които поради това могат да бъдат повредени. Ако проблемът с прегряването на предаването се извършва с автомобил, експертите препоръчват, че в такива ситуации, задаване на скоростната кутия с охлаждане радиатора.

Проблеми с охлаждане присъщ на класическа автоматична трансмисия, както и някои вариатори, нито пък се появи в механична предавателна кутия, а "Роботи". Тъй като въртящият момент на вариатор не се предава чрез течността, както и използването на колана, той затопляне проблем не е толкова критична, но това може да се случи.

Работна температура на маслото в автоматичната скоростна кутия

Повечето съвременни автомобили са натъпкани с електроника, която ви позволява да следите различни параметри, включително температура. Сред тях, автоматичната скоростна кутия може да се открие индикатор температурата на охлаждащата течност, която трябва да бъде в рамките на нормалното, така че за предаване на единиците, които не са в ред.

Наречен обща работна температура за всички предавания невъзможно. Редица различни предавания, използвани в моторни превозни средства и нормалната температура на течността в тях ще варира. Средната температура на работния маслото в автоматичната скоростна кутия се смята за показател от 60 до 95 градуса по Целзий. Ако температурата достига 100 градуса - това е изпълнен с последици за предаването, още по-опасно, когато се преодолява марката на 115-120 градуса.

Как опасно прегряване на маслото в автоматичната скоростна кутия

Както бе споменато по-горе, прегряване в автоматична трансмисия течност води до сериозни последствия за предаването. Нека погледнем по-отблизо, какво ще повишената температура в автоматичната скоростна кутия:

• 
  Неспазването на кабели. Вътре автоматична скоростна кутия, има някои елементи на електрическата инсталация, която може да се стопи при високи температури;
• Загубата на свойствата на ATF. Прагът на температура за масло в автоматична скоростна кутия е около 120-130 градуса по Целзий. Ако тя е превишена, течността бързо губи повечето от неговите свойства. Съответно, по време на работа на елементите на системи за автоматично предаване няма да бъде правилно смазани, което води до тяхната висока степен на износване;
• Унищожаване на дисковете на триене. може да бъде разделена на твърди и меки в автоматични дискове предаване на триене. При повишени температури, меките фрикционни дискове са унищожени, те се появяват крекинг, извито, което ги кара да неизправност;
• Прегряването соленоиди и хидравличен блок. масло кутия за разпределение съответства на хидравличния блок, който соленоиди се отварят и затварят канали за преминаване на масло. Ако прегряване соленоиди може да се стопи, предимно защото в момента те са изработени от пластмаса. В редки случаи може да прегрее хидравличния блок и кривината или напукване.

Изходът на всеки от компонентите на предавателната система поема пълния си анализ за диагностициране и решаване на проблема, което е скъпа процедура.

Тъй като охлажда маслото в автоматичната скоростна кутия

За охлаждане ATF течност преди това, инсталирана в автомобила охладител близо до ядрото. Този метод е доста скъпо, така че повечето производители на автомобили, за да го изоставят. В този случай, трябва да се отбележи, че такава система е доста ефективна.

В съвременната автомобилна течност автоматична скоростна кутия за охлаждане на част от главната радиатора се използва, който служи за охлаждане на маслото. Във вътрешността на радиатора има дял, който ви позволява да не се бърка с ATF и моторно масло. Това решение е сам по себе си добри манифести, ако е последван и редовно почистване на скоростна кутия система за охлаждане, в противен случай съществува голям риск от прегряване на ATF.

Основният недостатък на модерни решения в автоматичен охлаждане на маслото на скоростната кутия - това е една малка област, която се откроява най-вече под течност предаване радиатор. Освен това, много двигатели се използват за работа при температури от 100-115 градуса по Целзий, а автоматичната скоростна кутия на стойност от 95 градуса е ограничаването.

Какво става, ако прегряване масло в автоматичната скоростна кутия

Ако маслото в автоматична скоростна кутия редовно надхвърля цифрата от 95 градуса по Целзий, трябва да се извърши цялостно почистване на предаването - подмяна на филтъра, масло, тръбите на парното. В повечето случаи, без намесата на специалисти, водачът може да изпълнява само една смяна на масло, филтър, дори е възможно да се промени не винаги, когато става въпрос за трансмисии, които нямат възможност да премахне платформата. Изходът от тази ситуация е да се инсталира допълнително охлаждане на радиатора.

Допълнително охлаждане на радиатора е инсталиран между скоростната кутия и стандартен радиатор. Най-често тя се поставя в предната част на главния радиатора. Монтаж на допълнителен радиатор за охлаждане позволява да се предпази от прегряване елементи скоростна кутия самото масло, което води до увеличаване на срока на експлоатация на предаването.

Как да настроите автоматично допълнително охлаждане радиатора

Купете допълнително масло за охлаждане на радиатора може да бъде в почти всеки магазин, специализирана в автомобили. Те се различават един от други производители, цена, размер, както и необходимостта да изберете опцията за определена машина. Най-често в комплект с радиатор е само монтаж, така също трябва да закупите маркучи (от устойчиви на високи температури, тъй като тя ще изтече масло), скоби и адаптери.

Самият процес допълнителен радиатор инсталация е доста проста охлаждане автоматична трансмисия масло:

1. Предна радиатор основната замазка с помощта на допълнителен набор от охладителния елемент е фиксиран;
2. Допълнителни скоби маркучи са прикачени към нея;
3. Адаптери са инсталирани в основните масло магистрални автоматични трансмисии;
4. След допълнителен радиатор маркуч адаптер, свързан към главния гръбнак.

За по-подробни инструкции относно инсталирането на определен модел на допълнително охлаждане на радиатора може да се намери в комплект с него.

Забележка: по-горе описаната система за монтиране на радиатора не предполага наличието на термостат. На някои превозни средства, когато проблемът с прегряването не е критично, маслото в автоматичната скоростна кутия през зимата поради допълнителната охлаждане радиатора е студено, тоест, дебел. В такава ситуация е препоръчително да инсталирате термостат верига маркучи, изложени на въздействието на температура от 75-80 градуса по Целзий. Това ще ви позволи да се свърже допълнителна охлаждаща система само в ситуация, където има опасност от прегряване на автоматичната скоростна кутия.