Документи autothermia, avtonahodka

топлина батерия "autothermia-2", за .Натиснете ... Изчакайте 1 минути ... СТАРТ!

Сред техническите средства, за да гарантират стабилно рестарт на двигателя през зимата, един оригинал устройство се разпределя. Неговото пълно име - като се започне устройство помощ (PDSN). Той работи автономно и не изисква допълнителни енергийни приложения.

"Такова не е така" - казваш и ще отчасти прав. За поговорка гласи, че "ако в един момент губи нищо друго няма да се стигне." Въпреки това, друг, не по-малко широко одобрение, се посочва, че "всички брилянтен -. Лесно" PDSN се отнася специално до тези изобретения. Неговият принцип на действие е прост:

1. Натрупват топлина, когато двигателят работи на пълни обороти.
2. Запазва топлината в 36-48 часа.
3. Използвайте топлина по време на следващото стартиране на двигателя за отопление.

Тази идея принадлежи на канадския д-р Schatz, за да го въплъщават в края на 90-те години в системата на CENTAUR и получи специална награда. В България, PDSN под името на марката "autothermia", произведени от "Крис". Основният елемент е термос PDSN за охлаждащото средство, който е цилиндричен съд с doublecase висок вакуум прах изолация. Антифриз отоплява с работа на двигателя да достигне работна температура (85-90 ° С), който се поставя в този вид съхранение на топлината, остава гореща за 2 дни! Преди започване на студен двигател, може просто да включите в електрическа помпа, която изпомпва течност в топло на двигателя. След няколко минути на топъл двигател. Най-голямата топлинна мощност на топлинната акумулатор допълнително има капсула с консумативен материал. Загрява от охладителя работа на двигателя, перални капсули, тя предава топлина към тях, и затворена в капсули материал и се топи се натрупва.

Термично тестване PDSN "autothermia-8" показва, че температурата на двигателя покачване след 16 часа на излагане е 55 ° С, и след 36 часа е 45-50S покачване. И това е 5-6 минути работа. Стартиране на двигателя след загрявката е безпроблемно.

Също така се извършва тестване на околната среда и тестване на токсичността на превозното средство, монтирани с "autothermia-2." "Autothermia-2" се затопля по-бързо - за 0,5-1 минути. Двигател лесно се кандидатира за 5 секунди при температура от -35 ° C дни след "замразяване". Пусков ток стартер в същото време е намалял с почти наполовина. Температурата на въздуха в кабината до желаната + 20С за 5 минути преди ненагрят.

Освен това, въз основа на топлината от системата за батерия, разработена "autothermia-евро", което осигурява на стандартите за емисии "Евро-2".

Таблица параметри на устройството

Очевидно е, преди използване на устройството за загряване на двигателя му ТА се попълва горещо с охлаждаща течност, т.е. изисква. Първото обвинение TA се извършва автоматично след 15 минути след стартиране на двигателя и неговото отопление. Течност се инжектира в електроагрегати ТА: модели "autothermia-2" - в рамките на 1 минута. Екструдиран от ТА студена течност влиза охладителната система на двигателя, малко намаляване на температурата. Контролният блок допълнително периодично повтаря заряд ЗД всеки 15 минути. Ако е необходимо, повторете обвинението чрез натискане на бутона старт. За да се подобри ефективността на устройството, е желателно да се проведе акция по-високата температура на охлаждащата течност. Понякога може да се наложи 2-3 цикъла на зареждане.

Режим започва от момента, спиране на двигателя. ТА запълнена с гореща течност с температура поради изтичане намаляване на топлина. Въпреки това, по всяко време TA топлинна енергия може да се използва за подгряване на двигателя. Охлаждаща течност възниква експоненциално с постоянна време: 0.2-2-PDSN; PDSN-0.2-3 - 20 часа. Когато интервал от време константа, ТА запазват само 37% от натрупаната първоначално топлинна енергия. Интервал на 60 часа при ТА течност се охлажда напълно, и дисплей става невъзможно двигателя.

Освобождаване от отговорност за SLT, заден мотор

Освобождаване от отговорност TA направили, преди стартиране на двигателя с цел да се нагрява. При натискане на бутона старт или завъртане ключа на контактния ключ ще доведе до електрическата помпа. Горещата течност от ЗД влиза в малък охлаждане на двигателя верига. За по-ефективно отопление нагревател на вътрешните работи трябва да бъде изключен. Време на електрическата помпа в продължение на 30-60 секунди. Този интервал е достатъчно за пренасяне на гореща течност от ЗД към двигателя. Където процеса на прехвърляне е чрез заместване на студена течност гореща без тяхното смесване, което спомага за по-интензивно загряване на двигателя. Изхождайки към двигателя, горещата течност се охлажда естествено. Степента на охлаждане зависи от масата на двигателя, обемът на течността, съдържаща се в него и, разбира се, от температурата на околната среда. охладителни температури в двигателя може да служи като индикатор за ефективността на нагряване.

Този режим позволява използването на топлина към течността в SLT за отопление на купето нагревател. Предварително трябва да отворите нагревател клапан и включете вентилатора, и след това натиснете бутона старт и го задръжте за 2-3 секунди. Електрическата помпа ще се включи за 15 минути и непрекъснато се помпа през нагревател топла течност от ТА. Mode може да бъде изключен ръчно чрез натискане на бутона старт.