Договор логистика в България

При нормални, не-кризисни периоди на дейност, логистика 3PL- оператор в България, могат да получават печалба от порядъка на 12-18%. Въпреки че отделните операции като същевременно се гарантира управление на веригата за доставки може да донесе raznovelikie маржове на печалба. Така например, приходите от митническите логистика до 35% от вътрешния трафик и 20% от международния трафик на 5-7%, а в някои случаи и до 10-12%. Складова между 12 до 30%.

Не е много за сроковете за неспециалисти и читателите на уважаваната портал. Бързооборотни стоки - произлиза от бързооборотни стоки, това е, потребителски стоки, както и на дребно в българското разбиране тази търговия на едро, търговия на дребно, един от двамата. В тях ясно сега за всички фрази, се намира лъвския дял от клиентите логистични услуги за професионални оператори. И двете са от изключително значение за пазара на логистиката, и те също така активно оформят пазара на логистиката, както в България, така и в чужбина. Аз не се вземат под внимание тези финансово скъпи и обемисти предмети, като доставка на въглеводороди, руди, въглища, минерални торове, дървен материал и дървен материал, метални изделия, с висок капацитет и размери на продукти за тръбопроводи, пробиване и т.н. Това е отделна зона на логистиката, която е статистически просто се отрази фактът, че само около 10% от логистиката на договора представляват едно много важно и интелектуално обемен сегмент управление на веригата за доставки. На първо място, благодарение на гигантски брутния обем в сравнение с наистина, не е много значителен обем от сделки по управление на веригата за доставки. Но ние все още трябва да дойде!

Така че, по-голямата част от клиентите на логистичните оператори са производители, дистрибутори и вносители на чуждестранни изработени стоки. Производителите и дистрибуторите на български стоки. И разбира се, хипермаркети и супермаркети, търговски центрове и пазари, магазини и т.н. Всички те се нуждаят за логистични услуги на собствени или привлечени производство, е друг въпрос. Стратегията за потребителите на логистични услуги, зависи от редица критерии, ситуационни, финансови, структурни. Тази тема трябва да се развива в отделна статия.